Новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

(Текст/Чжан Цзядун)

17 июля,Группа ГАКДочерние компанииGAC Айан Завершено строительство завода в Лойонг Фуке, Таиланд. Завод расположен в промышленной зоне Районг, примерно в 180 км к востоку от Бангкока.

Это тоже продолжениеБИДПозже, в этом месяце, вторая китайская автомобильная компания открыла свой завод в Таиланде.

Министр промышленности Таиланда Пимпхаттра Вичайкул заявил на церемонии открытия, что завод GAC AION стоимостью 2,3 миллиарда бат (около 460 миллионов юаней) сможет производить 50 000 автомобилей в год.

Сообщается, что завод придерживается концепции «малого масштаба, быстрого производства, непрерывного развития» и поддерживает второе поколение.АИОН V、АИОН Y Plus и другие модели GAC Aian производятся на одной линии.

Ма Хайян, генеральный менеджер GAC AION в Юго-Восточной Азии, сказал: «Стратегия, которую мы принимаем, заключается в использовании искусственного интеллекта для быстрого производства небольших объемов... для сокращения отходов и снижения затрат».

Агентство Reuters в соответствующей статье отметило, что Таиланд на протяжении десятилетий был региональным центром производства автомобилей, в основном состоящим изТойотаДоминируют автомобильные и японские производители, такие как Isuzu Motors.

Но в последние годы, благодаря государственным субсидиям и налоговым льготам Таиланда, тайские потребители также быстро стали принимать электромобили. Согласно плану правительства Таиланда, к 2030 году оно планирует, чтобы 30% из 2,5 миллионов автомобилей, которые оно производит ежегодно, были электромобилями.

В настоящее время китайские производители электромобилей активно выходят на рынок Таиланда, инвестиции в которые превышают 1,44 млрд долларов США (около 10,45 млрд юаней).

По данным South China Morning Post, в 2021 году китайские электромобили занимали 47% доли рынка Юго-Восточной Азии, но сейчас эта доля выросла до 74%, что является рекордным показателем.

иВеликая стена В отличие от других производителей, Aian вышла на тайский рынок только в 2023 году и сотрудничала с местными дилерами, но ее местное влияние и темпы роста продаж находятся на переднем плане. На данный момент в Таиланде более 40 магазинов.

Согласно статистике тайского автомобильного издания Autolife Таиланд, с января по май 2024 года Aian продала в Таиланде около 2200 автомобилей, что составляет 7% рынка чистых электромобилей Таиланда.

Однако по сравнению с японскими брендами, на долю которых приходится более 80% общего автомобильного рынка Таиланда, китайские бренды все еще находятся на стадии изучения в Таиланде. Систематическая зарубежная экспансия и локализация будут означать, что на рынок придет больше китайских автомобильных компаний. рынки Таиланда и Юго-Восточной Азии в обязательном порядке в будущем.

Цзэн Цинхун, председатель GAC Group, заявил на церемонии открытия завода: «Мы будем поддерживать производство электромобилей в Таиланде и планируем способствовать тому, чтобы Таиланд стал центром индустрии электромобилей в Юго-Восточной Азии».

Кроме того, чтобы адаптироваться к локализованному производству, и BYD, и Aian заявили, что будут производить свои основные промышленные цепочки в Таиланде. Ранее BYD сообщила Observer, что ее завод по производству аккумуляторов был построен рядом с тайским заводом.

На этом мероприятии Гу Хуинань, генеральный менеджер GAC Aian, заявил, что «детали, которые могут быть произведены в Таиланде, сначала будут производиться в Таиланде». Сообщается, что GAC Aian уже производит аккумуляторы и двигатели в Таиланде.

Эта статья является эксклюзивной рукописью Observer.com и не может быть воспроизведена без разрешения.