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(글/장자동)

7월 17일GAC 그룹자회사GAC 아이안 태국 뤄용푹 공장 준공 공장은 방콕에서 동쪽으로 약 180km 떨어진 라용 공업지대에 위치해 있습니다.

이것도 계속되는 일이다BYD이달 말에는 두 번째 중국 자동차 회사가 태국에 공장을 열었습니다.

태국 산업부 Pimphattra Wichaikul 장관은 개장식에서 GAC AION의 23억 바트(약 4억 6천만 위안) 규모의 공장이 연간 50,000대의 차량을 생산할 수 있을 것이라고 말했습니다.

공장은 "소규모, 빠른 출력, 롤링 개발"이라는 개념을 고수하고 2세대를 지원하는 것으로 알려졌습니다.아이온 V、아이온 Y Plus 및 기타 GAC Aian 모델은 동일한 라인에서 생산됩니다.

GAC AION 동남아시아 총괄 책임자인 Ma Haiyang은 "우리가 채택한 전략은 인공 지능을 사용하여 소량을 신속하게 생산하여 폐기물을 줄이고 비용을 줄이는 것입니다."라고 말했습니다.

로이터 통신은 관련 기사에서 태국이 수십 년 동안 지역 자동차 생산 중심지였으며 주로 다음과 같이 구성되어 있다고 논평했습니다.도요타Isuzu Motors와 같은 자동차 및 일본 제조업체가 지배적입니다.

그러나 최근 몇 년 동안 태국 정부의 보조금과 세금 혜택으로 인해 태국 소비자들도 빠르게 전기 자동차를 받아들이고 있습니다. 태국 정부 계획에 따르면 2030년까지 연간 생산하는 차량 250만대 중 30%를 전기차로 만드는 것을 목표로 하고 있다.

현재 중국 전기차 제조사들은 투자액이 14억4000만달러(약 104억5000만위안)를 넘는 등 공격적으로 태국 시장에 진출하고 있다.

사우스차이나모닝포스트에 따르면 2021년 동남아 시장 점유율은 중국 전기차가 47%를 차지했으나, 현재 이 비율은 74%로 사상 최고치를 기록했다.

그리고만리장성 다른 제조사와 달리 아이안은 2023년에야 태국 시장에 진출해 현지 딜러들과 협력했지만 현지 영향력과 매출 성장률이 가장 앞선다. 현재 태국에는 40개 이상의 매장이 있습니다.

태국 자동차 매체 오토라이프 타일랜드의 통계에 따르면 아이안은 2024년 1월부터 5월까지 태국에서 약 2,200대의 차량을 판매해 태국 순수 전기차 시장의 7%를 차지했다.

하지만 태국 전체 자동차 시장의 80% 이상을 차지하는 일본 브랜드에 비해 중국 브랜드는 아직 태국 진출 탐색 단계에 머물고 있다. 체계적 해외 진출과 현지화 구축이 이뤄지면 중국 자동차 기업이 더 많이 진출할 것으로 예상된다. 앞으로는 태국 및 동남아시아 시장을 필수 코스로 선택하세요.

GAC 그룹 회장 Zeng Qinghong은 공장 준공식에서 "우리는 태국의 전기 자동차 생산을 지원하고 태국이 동남아시아 전기 자동차 산업의 중심지가 되도록 홍보할 계획"이라고 말했습니다.

또한 현지 생산에 적응하기 위해 BYD와 Aian은 모두 태국에서 핵심 산업 체인을 생산할 것이라고 주장했습니다. 이전에 BYD는 태국 공장 옆에 배터리 공장이 건설되었다고 Observer에 말했습니다.

이번 행사에서 GAC Aian의 Gu Huinan 총책임자는 "태국에서 생산할 수 있는 부품은 먼저 태국에서 생산될 것"이라고 말했다. GAC Aian은 이미 태국에서 배터리와 모터를 생산한 것으로 알려졌다.

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