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(Texto/Zhang Jiadong)

17 de julho,Grupo GACSubsidiáriasGAC Aian A fábrica em Luoyong Phuc, na Tailândia, está concluída. A fábrica está localizada na Zona Industrial de Rayong, cerca de 180 quilômetros a leste de Bangkok.

Esta é também a continuação deBYDMais tarde, este mês, a segunda montadora chinesa abriu sua fábrica na Tailândia.

O Ministro da Indústria da Tailândia, Pimphattra Wichaikul, disse na cerimônia de abertura que a fábrica de 2,3 bilhões de baht (aproximadamente 460 milhões de yuans) da GAC ​​AION será capaz de produzir 50 mil veículos por ano.

É relatado que a fábrica adere ao conceito de "pequena escala, produção rápida, desenvolvimento contínuo" e suporta a segunda geraçãoAION V、AION Y Plus e outros modelos GAC Aian são produzidos na mesma linha.

Ma Haiyang, gerente geral da GAC ​​AION Sudeste Asiático, disse: "A estratégia que adotamos é usar inteligência artificial para produzir rapidamente pequenas quantidades... para reduzir desperdícios e custos".

A Reuters comentou em um artigo relacionado que a Tailândia tem sido um centro regional de produção automobilística há décadas, composto principalmente portoyotaOs fabricantes de automóveis e japoneses, como a Isuzu Motors, dominam.

Mas nos últimos anos, com os subsídios do governo tailandês e os incentivos fiscais, os consumidores tailandeses também estão a aceitar rapidamente os veículos eléctricos. De acordo com o plano do governo tailandês, pretende que 30% dos 2,5 milhões de veículos que produz anualmente sejam veículos eléctricos até 2030.

Atualmente, os fabricantes chineses de veículos elétricos estão a entrar agressivamente no mercado tailandês, com investimentos superiores a 1,44 mil milhões de dólares (aproximadamente 10,45 mil milhões de yuan).

De acordo com o South China Morning Post, os veículos eléctricos chineses representavam 47% da quota de mercado no Sudeste Asiático em 2021, mas agora esta proporção aumentou para 74%, um recorde.

eGrande Muralha Ao contrário de outros fabricantes, a Aian só entrou no mercado tailandês em 2023 e cooperou com revendedores locais, mas a sua influência local e a taxa de crescimento das vendas estão na vanguarda. Atualmente existem mais de 40 lojas na Tailândia.

De acordo com estatísticas da mídia automotiva tailandesa Autolife Tailândia, a Aian vendeu quase 2.200 veículos na Tailândia de janeiro a maio de 2024, respondendo por 7% do mercado elétrico puro da Tailândia.

No entanto, em comparação com as marcas japonesas, que representam mais de 80% do mercado automóvel global na Tailândia, as marcas chinesas ainda estão na fase exploratória de lançamento na Tailândia. A expansão sistemática no exterior e a construção de localização significarão que mais empresas automóveis chinesas entrarão. os mercados da Tailândia e do Sudeste Asiático no futuro.

Zeng Qinghong, presidente do Grupo GAC, disse na cerimônia de inauguração da fábrica: "Apoiaremos a produção de veículos elétricos na Tailândia e planejaremos promover a Tailândia para se tornar o centro da indústria de veículos elétricos no Sudeste Asiático".

Além disso, para se adaptarem à produção localizada, tanto a BYD como a Aian alegaram que produziriam as suas principais cadeias industriais na Tailândia. Anteriormente, a BYD disse ao Observer que a sua fábrica de baterias foi construída ao lado da fábrica tailandesa.

Neste evento, Gu Huinan, gerente geral da GAC ​​Aian, disse que "as peças que podem ser produzidas na Tailândia serão produzidas primeiro na Tailândia".

Este artigo é um manuscrito exclusivo do Observer.com e não pode ser reproduzido sem autorização.