Νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

(Κείμενο/Zhang Jiadong)

17 Ιουλίου,Όμιλος GACΘυγατρικέςΓΑΚ Αιαν Ολοκληρώθηκε το εργοστάσιο στο Luoyong Phuc της Ταϊλάνδης. Το εργοστάσιο βρίσκεται στη Βιομηχανική Ζώνη Rayong, περίπου 180 χιλιόμετρα ανατολικά της Μπανγκόκ.

Αυτή είναι και η συνέχεια τουBYDΑργότερα, αυτό το μήνα, η δεύτερη κινεζική εταιρεία αυτοκινήτων άνοιξε το εργοστάσιό της στην Ταϊλάνδη.

Η υπουργός Βιομηχανίας της Ταϊλάνδης Pimphattra Wichaikul δήλωσε στην τελετή έναρξης ότι το εργοστάσιο της GAC AION, αξίας 2,3 δισεκατομμυρίων μπατ (περίπου 460 εκατομμύρια γιουάν) θα μπορεί να παράγει 50.000 οχήματα ετησίως.

Αναφέρεται ότι το εργοστάσιο τηρεί την έννοια της «μικρής κλίμακας, γρήγορης απόδοσης, ανάπτυξης κύλισης» και υποστηρίζει τη δεύτερη γενιάAION V、ΑΙΩΝ Υ Η Plus και άλλα μοντέλα GAC Aian παράγονται στην ίδια γραμμή.

Ο Ma Haiyang, γενικός διευθυντής της GAC AION Νοτιοανατολικής Ασίας, δήλωσε: «Η στρατηγική που υιοθετούμε είναι να χρησιμοποιήσουμε τεχνητή νοημοσύνη για να παράγουμε γρήγορα μικρές ποσότητες... για να μειώσουμε τα απόβλητα και να μειώσουμε το κόστος».

Το Reuters σχολίασε σε σχετικό άρθρο ότι η Ταϊλάνδη είναι ένα περιφερειακό κέντρο παραγωγής αυτοκινήτων για δεκαετίες, που αποτελείται κυρίως απόToyotaΑυτοί και Ιάπωνες κατασκευαστές όπως η Isuzu Motors κυριαρχούν.

Όμως τα τελευταία χρόνια, με τις κρατικές επιδοτήσεις της Ταϊλάνδης και τα φορολογικά κίνητρα, οι Ταϊλανδοί καταναλωτές δέχονται επίσης γρήγορα ηλεκτρικά οχήματα. Σύμφωνα με το σχέδιο της κυβέρνησης της Ταϊλάνδης, στοχεύει το 30% των 2,5 εκατομμυρίων οχημάτων που παράγει ετησίως να είναι ηλεκτρικά μέχρι το 2030.

Επί του παρόντος, οι Κινέζοι κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων εισέρχονται επιθετικά στην αγορά της Ταϊλάνδης, με επενδύσεις που ξεπερνούν τα 1,44 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ (περίπου 10,45 δισεκατομμύρια γιουάν).

Σύμφωνα με την South China Morning Post, τα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα αντιπροσώπευαν το 47% του μεριδίου αγοράς στη Νοτιοανατολική Ασία το 2021, αλλά τώρα αυτό το ποσοστό έχει αυξηθεί στο 74%, ένα ρεκόρ υψηλό.

καιΩραιος ΤΟΙΧΟΣ Σε αντίθεση με άλλους κατασκευαστές, η Aian εισήλθε στην αγορά της Ταϊλάνδης μόλις το 2023 και συνεργάστηκε με τοπικούς αντιπροσώπους, αλλά η τοπική της επιρροή και ο ρυθμός αύξησης των πωλήσεων βρίσκονται στην πρώτη γραμμή. Αυτή τη στιγμή υπάρχουν περισσότερα από 40 καταστήματα στην Ταϊλάνδη.

Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία από τα ταϊλανδικά μέσα ενημέρωσης αυτοκινήτου Autolife Thailand, η Aian πούλησε σχεδόν 2.200 οχήματα στην Ταϊλάνδη από τον Ιανουάριο έως τον Μάιο του 2024, αντιπροσωπεύοντας το 7% της αμιγώς ηλεκτρικής αγοράς της Ταϊλάνδης.

Ωστόσο, σε σύγκριση με τις ιαπωνικές μάρκες, οι οποίες αντιπροσωπεύουν περισσότερο από το 80% της συνολικής αγοράς αυτοκινήτων στην Ταϊλάνδη, οι κινεζικές μάρκες εξακολουθούν να βρίσκονται στο στάδιο διερεύνησης της κυκλοφορίας στην Ταϊλάνδη τις αγορές της Ταϊλάνδης και της Νοτιοανατολικής Ασίας στο μέλλον.

Ο Zeng Qinghong, πρόεδρος του GAC Group, δήλωσε στην τελετή εγκαινίων του εργοστασίου: «Θα υποστηρίξουμε την παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων στην Ταϊλάνδη και σχεδιάζουμε να προωθήσουμε την Ταϊλάνδη ώστε να γίνει το κέντρο της βιομηχανίας ηλεκτρικών οχημάτων στη Νοτιοανατολική Ασία».

Επιπλέον, για να προσαρμοστούν στην τοπική παραγωγή, τόσο η BYD όσο και η Aian ισχυρίστηκαν ότι θα παράγουν τις βασικές βιομηχανικές αλυσίδες τους στην Ταϊλάνδη.

Σε αυτή την εκδήλωση, ο Gu Huinan, γενικός διευθυντής της GAC Aian, είπε ότι "τα εξαρτήματα που μπορούν να παραχθούν στην Ταϊλάνδη θα παραχθούν πρώτα στην Ταϊλάνδη."

Αυτό το άρθρο είναι αποκλειστικό χειρόγραφο του Observer.com και δεν επιτρέπεται να αναπαραχθεί χωρίς εξουσιοδότηση.