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▎ vasilis trigkas, professor assistente visitante no schwarzman college da universidade de tsinghua e membro do conselho helênico de relações internacionais fonte: taihe think tank.

nota do editor

porque é que a titularização económica dos eua mudou drasticamente nos últimos cinco anos? qual é a lógica absurda por trás das sanções dos eua à indústria de construção naval da china? que consequências isso trará? "phoenix reference" compila os discursos de vasilis trigkas, professor assistente visitante do schwarzman college da universidade tsinghua e membro do conselho helênico de relações internacionais, no subfórum de relações internacionais do 8º fórum de civilização taihe para benefício dos leitores.

qi siyuan acredita que nos últimos cinco anos, a política de segurança económica dos eua tornou-se cada vez mais dura, o "pequeno pátio e o muro alto" foram ainda mais fortalecidos e uma estratégia mais fechada foi adoptada internacionalmente, especialmente o bloqueio contínuo e a supressão de china. hoje, o “pequeno pátio” no “pequeno pátio e muro alto” continua a se expandir em um grande pátio, e o “muro alto” torna-se um muro ainda mais alto. qi siyuan também destacou que, além do embargo anterior aos chips da china, os estados unidos também lançaram uma investigação sobre a indústria de construção naval da china. as capacidades de construção naval da china assustam os estados unidos, e eles até acreditam que os estaleiros chineses são utilizados pela marinha do exército de libertação popular. e se as capacidades de construção naval da china forem restringidas ou prejudicadas, os custos serão imediatamente transferidos para os consumidores de todo o mundo.

editor丨qu gongze li renkai

a seguir está o texto original do discurso de qi siyuan:

▎peter navarro serviu como diretor do conselho nacional de comércio dos eua durante a administração trump. ele encorajou trump a implementar políticas protecionistas comerciais e defendeu a fixação de tarifas elevadas sobre a china.

em 2019, comuniquei-me com o dr. peter navarro no centro de estudos estratégicos em washington, dc. no seu discurso, ele mencionou que a segurança económica é segurança nacional e descreveu as suas ideias sobre a segurança da cadeia de abastecimento e a ideia de dissociação. depois de ouvir este discurso, li as reações de todos no twitter, como o que disseram os economistas e a mídia americana. como eu esperava, o washington post e o new york times rejeitaram imediatamente as opiniões de navarro e disseram que ele não dizer nada sobre a economia global é. para dizer o mínimo. além disso, se o governo dos eua adoptar a sua política, ficará grandemente enfraquecido e os estados unidos sofrerão como resultado.

o que nos surpreende é que a administração biden não rejeitou a maioria dos planos de navarro, e está mesmo a redobrar o seu apoio.

em seguida, as suas políticas de titularização económica serão ainda mais rigorosas. o que peter defendeu na comissão foi "pequenos pátios e muros altos". a situação do chip mencionada anteriormente é um “pátio pequeno”, o que significa que no “pátio pequeno”, os estados unidos têm seu próprio sistema e têm uma vantagem dominante. eles acreditam que se uma proibição de tecnologia for emitida contra a china, será ótimo para a segurança nacional dos estados unidos.

o que vejo hoje em dia é que esses “quintais pequenos” estão se transformando em quintais maiores, e os “muros altos” se tornam muros ainda mais altos.como discutimos aqui, a asml já está considerando um embargo às máquinas de litografia de geração mais antiga para a china.

▎em 6 de setembro, a gigante da litografia asml emitiu um comunicado em seu site oficial dizendo que o governo holandês anunciou controles de exportação para máquinas de litografia duv de imersão, que entrarão em vigor a partir de 7 de setembro.

também podemos ver a investigação 301 sobre os estaleiros chineses, que remonta ao início de 2024. a investigação 301 não trata da competitividade dos estaleiros chineses, mas os estados unidos têm esse entendimento. eles acreditam que os estaleiros chineses são usados ​​pela marinha do exército de libertação popular.para cada navio comercial produzido pelos estados unidos para carregar contentores e carga a granel, se os estados unidos puderem produzi-lo no seu próprio país, a china poderá produzir mais de 200 navios. isto é definitivamente uma disparidade de ordens de grandeza.

▎comparação de entregas anuais de novos navios entre a china e os estados unidos fonte: caixin

na minha opinião, isso assusta muito os estados unidos,porque pode-se dizer que esta é a primeira vez em cem anos que os estados unidos enfrentam um concorrente, ou mesmo um concorrente igual, na marinha.como medir a força naval? pode ser dividido em três partes:

o primeiro é a força naval real. neste aspecto, a china e os estados unidos são iguais. a china tem mais navios e os estados unidos têm mais porta-aviões. a qualidade dos navios fabricados na china também está a aumentar rapidamente.

a segunda é que a china também assusta os estados unidos em áreas muito críticas, como os estaleiros. as capacidades potenciais da china nesta área estão em constante aumento. a produção dos estaleiros navais da china representa 60% do total mundial, excedendo em muito a produção de todos os estaleiros nos estados unidos ou no ocidente, e mais do que a sua produção combinada.

o terceiro é a logística naval e as bases navais. a china está em falta neste aspecto. os estados unidos têm quarenta ou cinquenta bases navais espalhadas por todo o mundo.

a segunda área sobre a qual quero falar é também a área que será alvo da investigação 301, que é a construção naval.a europa é um interveniente muito importante, porque 55% do mercado global de construção naval é controlado pela europa. se quiserem atingir as capacidades de construção naval da china, farão lobby junto dos estaleiros europeus para que retirem os seus investimentos da china.

▎ de acordo com a agência russa de notícias por satélite, o representante republicano john molenaar, do michigan, afirmou numa audiência em 26 de junho que a china constrói actualmente cerca de 540 vezes mais navios todos os anos do que os estados unidos.

se os estaleiros chineses são considerados uma ameaça ao poder naval dos eua e à segurança nacional dos eua, penso que esta é uma visão errada. na verdade, a china está geograficamente limitada pela chamada “primeira cadeia de ilhas” dos estados unidos. portanto, as enormes capacidades de construção naval da china também estão sob controlo.

além disso, o transporte marítimo ou a construção naval são bens públicos globais e agora a taxa de inflação global está a aumentar.se as capacidades de construção naval da china forem restringidas ou prejudicadas, os custos serão imediatamente transferidos para os consumidores de todo o mundo. portanto, devemos considerar as capacidades de construção naval como um bem público global. a melhoria das capacidades da china nesta área será benéfica para o mundo.

▎8º fórum de civilização de taihe subfórum de relações internacionais fonte da imagem: taihe think tank