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▎ vasilis trigkas, professore assistente in visita allo schwarzman college dell'università di tsinghua e membro del consiglio ellenico per le relazioni internazionali fonte: taihe think tank

nota dell'editore

perché la cartolarizzazione economica statunitense ha registrato una brusca svolta negli ultimi cinque anni? qual è la logica assurda dietro le sanzioni statunitensi sull’industria cantieristica cinese? quali conseguenze porterà questo? "phoenix reference" raccoglie i discorsi di vasilis trigkas, professore assistente in visita allo schwarzman college dell'università di tsinghua e membro del consiglio ellenico per le relazioni internazionali, al sottoforum delle relazioni internazionali dell'ottavo forum della civiltà di taihe a beneficio dei lettori.

qi siyuan ritiene che negli ultimi cinque anni la politica di sicurezza economica degli stati uniti sia diventata sempre più dura, che il "piccolo cortile e l'alto muro" siano stati ulteriormente rafforzati e che sia stata adottata una strategia più chiusa a livello internazionale, in particolare il continuo blocco e la repressione dei cina. oggi il "piccolo cortile" nel "piccolo cortile e muro alto" continua ad espandersi in un grande cortile, e il "muro alto" diventa un muro ancora più alto. qi siyuan ha inoltre sottolineato che, oltre al precedente embargo sui trucioli provenienti dalla cina, gli stati uniti hanno avviato anche un'indagine sull'industria cantieristica cinese. le capacità di costruzione navale della cina spaventano gli stati uniti, che credono addirittura che i cantieri navali cinesi siano utilizzati dalla marina dell’esercito popolare di liberazione. e se le capacità di costruzione navale della cina venissero limitate o danneggiate, i costi verrebbero immediatamente trasferiti ai consumatori di tutto il mondo.

editore丨qu gongze li renkai

quello che segue è il testo originale del discorso di qi siyuan:

▎peter navarro è stato direttore del national trade council degli stati uniti durante l’amministrazione trump. ha incoraggiato trump ad attuare politiche protezionistiche commerciali e ha sostenuto l’imposizione di tariffe elevate sulla cina.

nel 2019, ho comunicato con il dr. peter navarro presso il center for strategic studies di washington, dc. nel suo discorso, ha affermato che la sicurezza economica è sicurezza nazionale e ha descritto le sue idee sulla sicurezza della catena di approvvigionamento e l’idea del disaccoppiamento. dopo aver ascoltato questo discorso, ho letto le reazioni di tutti su twitter, come quello che hanno detto gli economisti e i media americani, come mi aspettavo, il washington post e il new york times hanno immediatamente respinto le opinioni di navarro e hanno affermato che non deve dire nulla sull’economia globale. per usare un eufemismo. inoltre, se il governo degli stati uniti adottasse la sua politica, si indebolirebbe notevolmente e gli stati uniti ne soffrirebbero.

ciò che ci sorprende è che l’amministrazione biden non ha rifiutato la maggior parte dei piani di navarro, anzi sta addirittura raddoppiando il suo sostegno.

successivamente, le loro politiche di cartolarizzazione economica saranno ancora più rigorose. ciò che peter sosteneva in commissione erano “piccoli cortili e alte mura”. la situazione dei chip menzionata prima è un "piccolo cortile", il che significa che nel "piccolo cortile" gli stati uniti hanno il proprio sistema e hanno un vantaggio dominante. credono che se venisse emesso un divieto tecnologico contro la cina, sarebbe una grande cosa per la sicurezza nazionale degli stati uniti.

quello che vedo in questi giorni è che questi “piccoli cortili” stanno diventando cortili più grandi, e i “muri alti” diventano muri ancora più alti.come discusso qui, asml sta già prendendo in considerazione un embargo sulle macchine litografiche di vecchia generazione nei confronti della cina.

▎il 6 settembre, il gigante della litografia asml ha rilasciato una dichiarazione sul suo sito ufficiale in cui afferma che il governo olandese ha annunciato controlli sulle esportazioni per le macchine di litografia ad immersione duv, che entreranno in vigore dal 7 settembre.

possiamo vedere anche l’inchiesta 301 sui cantieri cinesi, che risale all’inizio del 2024. l'indagine 301 non riguarda la competitività dei cantieri navali cinesi, ma gli stati uniti hanno questa consapevolezza. credono che i cantieri navali cinesi siano utilizzati dalla marina dell'esercito popolare di liberazione. i dati in essa contenuti sono sbalorditivi.per ogni nave commerciale prodotta dagli stati uniti per il carico di container e merci alla rinfusa, se gli stati uniti possono produrla nel proprio paese, la cina può produrre più di 200 navi. si tratta sicuramente di una disparità di ordini di grandezza.

▎confronto delle consegne annuali di nuove navi tra cina e stati uniti fonte: caixin

secondo me questo spaventa moltissimo gli stati uniti,perché si può dire che questa sia la prima volta in cento anni che gli stati uniti si trovano ad affrontare un concorrente, o addirittura un concorrente alla pari, nella marina.come misurare la forza navale? può essere diviso in tre parti:

il primo è l’effettiva forza navale. a questo proposito, la cina e gli stati uniti sono alla pari. la cina ha più navi e gli stati uniti hanno più portaerei. anche la qualità delle navi di fabbricazione cinese sta rapidamente recuperando terreno.

la seconda è che la cina spaventa gli stati uniti anche in ambiti molto critici, come quello dei cantieri navali. le potenziali capacità della cina in questo settore sono in costante aumento. la produzione dei cantieri navali cinesi rappresenta il 60% del totale mondiale, superando di gran lunga la produzione di tutti i cantieri navali negli stati uniti o in occidente, e più della loro produzione combinata.

il terzo riguarda la logistica navale e le basi navali. la cina è carente sotto questo aspetto. gli stati uniti hanno quaranta o cinquanta basi navali sparse nel mondo. è qui che la cina manca.

il secondo ambito di cui voglio parlare è anche quello su cui si concentrerà l'indagine 301, ovvero la cantieristica navale.l’europa è un attore molto importante, perché il 55% del mercato mondiale della costruzione navale è controllato dall’europa. se vogliono prendere di mira le capacità di costruzione navale della cina, faranno pressione sui cantieri navali europei affinché ritirino i loro investimenti dalla cina.

▎ secondo l'agenzia di stampa satellitare russa, il rappresentante repubblicano john molenaar del michigan ha dichiarato in un'udienza del 26 giugno che la cina attualmente costruisce circa 540 volte più navi ogni anno rispetto agli stati uniti.

se i cantieri navali cinesi vengono considerati una minaccia alla potenza navale americana e alla sicurezza nazionale degli stati uniti, penso che questa sia una visione sbagliata. in effetti, la cina è geograficamente vincolata dalla cosiddetta “prima catena di isole” degli stati uniti. pertanto, anche le enormi capacità di costruzione navale della cina sono sotto controllo.

inoltre, il trasporto marittimo o la costruzione navale sono beni pubblici globali e ora il tasso di inflazione globale è in aumento.se le capacità di costruzione navale della cina venissero limitate o danneggiate, i costi verrebbero immediatamente trasferiti ai consumatori di tutto il mondo. pertanto, dovremmo considerare le capacità di costruzione navale come un bene pubblico globale. il miglioramento delle capacità della cina in questo settore sarà vantaggioso per il mondo.

▎l'ottavo forum sulla civiltà di taihe, sottoforum sulle relazioni internazionali. fonte immagine: taihe think tank