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▎ ヴァシリス・トリグカス氏、清華大学シュワルツマン大学客員助教授、ギリシャ国際関係評議会メンバー 出典：太和シンクタンク。

編集者注記

米国経済の証券化が過去5年間で急激に変化したのはなぜでしょうか?中国の造船業に対する米国の制裁の背後にある不条理な論理とは何でしょうか?これはどのような結果をもたらすでしょうか? 『フェニックス大学リファレンス』は、第 8 回太和文明フォーラムの国際関係サブフォーラムでの、清華大学シュワルツマン大学客員助教授でギリシャ国際関係評議会メンバーのヴァシリス・トリグカス氏の講演を読者のためにまとめたものです。

過去5年間で米国の経済安全保障政策はますます厳しくなり、「小さな中庭と高い壁」がさらに強化され、国際的にはより閉鎖的な戦略、特に継続的な封鎖と弾圧が採用されたと斉思源氏は考えている。中国。現在、「小さな中庭と高い壁」の「小さな中庭」は大きな中庭へと拡大し続け、「高い壁」はさらに高い壁となっています。斉思源氏はまた、これまでの中国からのチップ禁輸に加え、米国が中国の造船業に対する調査も開始したと指摘した。中国の造船能力は米国を怖れており、米国は中国の造船所が人民解放軍海軍に利用されているとさえ信じている。そして、中国の造船能力が抑制されたり損なわれたりすれば、そのコストは直ちに世界中の消費者に転嫁されることになる。

編集者丨qu gongze li renkai

以下は斉思源氏のスピーチの原文です。

▎ピーター・ナバロ氏は、トランプ政権下で米国家通商会議所長を務め、トランプ大統領に保護貿易政策の実施を奨励し、中国に対して高関税を設定することを主張した。

2019年、私はワシントンdcの戦略研究センターでピーター・ナバロ博士と会談し、その講演の中で経済安全保障は国家安全保障であると述べ、サプライチェーンの安全保障とデカップリングの考え方について述べました。この演説を聞いた後、経済学者やアメリカのメディアの発言など、ツイッターで皆さんの反応を読みましたが、予想通り、ワシントン・ポストとニューヨーク・タイムズはナバロ氏の見解を即座に否定し、ナバロ氏が世界経済について何も言うのは無理だと言いました。控えめに言っても。さらに、もし米国政府が彼の政策を採用すれば、その政策は大きく弱体化し、結果として米国は苦しむことになるだろう。

私たちを驚かせるのは、バイデン政権がナバロ氏の計画のほとんどを拒否しておらず、さらにはナバロ氏の支持を倍増させていることだ。

次に、経済証券化政策はさらに厳格化されるだろう。ピーターが委員会で主張したのは「小さな中庭と高い壁」だった。先ほどのチップ状況は「小さな中庭」であり、「小さな中庭」においては米国が独自のシステムを持っており、圧倒的な優位性を持っていることを意味する。彼らは、中国に対してテクノロジー禁止令が出れば、米国の国家安全保障にとって素晴らしいことになると信じている。

最近私が目にしているのは、こうした「小さな中庭」が大きな中庭へと拡大し続け、「高い壁」がさらに高い壁になっているということです。ここで議論しているように、asml はすでに中国に対する旧世代のリソグラフィー装置の禁輸を検討しています。

▎9月6日、リソグラフィー大手asmlは公式ウェブサイトで声明を発表し、オランダ政府が液浸duvリソグラフィー装置の輸出規制を発表し、9月7日から施行すると発表した。

2024年初めに遡る、中国の造船所に対する301件の捜査も確認できる。 301調査は中国の造船所の競争力に関するものではないが、米国は中国の造船所が人民解放軍の海軍に利用されていると信じている。そのデータは驚くべきものだ。コンテナやバルク貨物を積むために米国が製造する商船1隻当たり、米国が自国で製造できれば、中国は200隻以上の船を製造できることになるが、これは間違いなく桁違いである。

▎中国と米国の年間新造船納入量の比較 出典：財新

私の意見では、これは米国を非常に怖がらせています。なぜなら、米国が海軍において競争相手、あるいは同等の競争相手と対戦するのは、この百年で初めてだと言えるからである。海軍力を測定するにはどうすればよいですか?次の 3 つの部分に分けることができます。

一つ目は実際の海軍力です。この点では、中国と米国は同等の艦艇を保有しており、米国は空母を保有している。中国製船舶の品質も急速に追いついております。

2つ目は、中国は造船所などの非常に重要な分野でも米国を脅かしているということだ。この分野における中国の潜在能力は常に向上している。中国の造船所の生産量は世界全体の60％を占めており、米国や西側諸国のすべての造船所の生産量をはるかに上回り、それらを合わせた生産量を上回っている。

3つ目は海軍兵站と海軍基地です。中国にはこの点が欠けている。米国は世界中に40か50の海軍基地を持っている。これが中国には欠けているところである。

私がお話ししたい2番目の分野は、301調査の対象となる分野でもあり、造船です。世界の造船市場の55％が欧州によって支配されているため、欧州は非常に重要なプレーヤーであり、中国の造船能力を狙いたければ、欧州の造船所に中国からの投資を撤退するよう働きかけるだろう。

▎ ロシア衛星通信によると、ミシガン州の共和党下院議員ジョン・モレナー氏は 6 月 26 日の公聴会で、中国は現在米国の約 540 倍の船舶を毎年建造していると述べた。

中国の造船所が米国の海軍力と米国の国家安全保障に対する脅威であるとみなされるのであれば、これは間違った見方だと私は思う。実際、中国は地理的に米国のいわゆる「第一列島線」に制約されている。したがって、中国の巨大な造船能力も管理下にある。

また、海運や造船は世界の公共財であり、現在、世界的なインフレ率が上昇しています。中国の造船能力が抑制されたり損なわれたりすれば、そのコストは直ちに世界中の消費者に転嫁されることになる。したがって、造船能力を世界公共財と見なすべきであり、この分野における中国の能力向上は世界にとって有益となる。

▎第8回太和文明フォーラム国際関係サブフォーラム 画像出典：太和シンクタンク