νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

▎ βασίλης τρίγκας, επισκέπτης επίκουρος καθηγητής στο schwarzman college του πανεπιστημίου tsinghua και μέλος του ελληνικού συμβουλίου διεθνών σχέσεων πηγή: taihe think tank

σημείωση του συντάκτη

γιατί η οικονομική τιτλοποίηση των ηπα σημείωσε απότομη στροφή τα τελευταία πέντε χρόνια; ποια είναι η παράλογη λογική πίσω από τις κυρώσεις των ηπα στη ναυπηγική βιομηχανία της κίνας; τι συνέπειες θα έχει αυτό; το «phoenix reference» συγκεντρώνει τις ομιλίες του βασίλη τρίγκα, επισκέπτη επίκουρου καθηγητή του κολλεγίου schwarzman του πανεπιστημίου tsinghua και μέλους του ελληνικού συμβουλίου διεθνών σχέσεων, στο international relations sub-forum του 8ου taihe civilization forum προς όφελος των αναγνωστών.

ο qi siyuan πιστεύει ότι τα τελευταία πέντε χρόνια, η πολιτική οικονομικής ασφάλειας των ηπα έχει γίνει ολοένα και πιο σκληρή, η «μικρή αυλή και το ψηλό τείχος» έχουν ενισχυθεί περαιτέρω και μια πιο κλειστή στρατηγική έχει υιοθετηθεί διεθνώς, ειδικά ο συνεχής αποκλεισμός και η καταστολή κίνα. σήμερα, η «μικρή αυλή» στη «μικρή αυλή και ψηλός τοίχος» συνεχίζει να επεκτείνεται σε μια μεγάλη αυλή, και ο «ψηλός τοίχος» γίνεται ακόμα πιο ψηλός τοίχος. ο qi siyuan επεσήμανε επίσης ότι εκτός από το προηγούμενο εμπάργκο σε μάρκες από την κίνα, οι ηνωμένες πολιτείες έχουν επίσης ξεκινήσει έρευνα για τη ναυπηγική βιομηχανία της κίνας. οι ναυπηγικές δυνατότητες της κίνας τρομάζουν τις ηνωμένες πολιτείες, και μάλιστα πιστεύουν ότι τα ναυπηγεία της κίνας χρησιμοποιούνται από το ναυτικό του λαϊκού απελευθερωτικού στρατού. και εάν οι ναυπηγικές ικανότητες της κίνας περιοριστούν ή βλαφθούν, το κόστος θα μετακυλίεται αμέσως στους καταναλωτές σε όλο τον κόσμο.

editor丨qu gongze li renkai

ακολουθεί το πρωτότυπο κείμενο της ομιλίας του qi siyuan:

▎ ο πίτερ ναβάρο υπηρέτησε ως διευθυντής του εθνικού συμβουλίου εμπορίου των ηπα κατά τη διάρκεια της κυβέρνησης τραμπ, ενθάρρυνε τον τραμπ να εφαρμόσει εμπορικές προστατευτικές πολιτικές και υποστήριξε τον καθορισμό υψηλών δασμών στην κίνα.

το 2019, επικοινώνησα με τον δρ peter navarro στο κέντρο στρατηγικών μελετών στην ουάσιγκτον, στην ομιλία του, ανέφερε ότι η οικονομική ασφάλεια είναι εθνική ασφάλεια και περιέγραψε τις ιδέες του για την ασφάλεια της εφοδιαστικής αλυσίδας και την ιδέα της αποσύνδεσης. αφού άκουσα αυτήν την ομιλία, διάβασα τις αντιδράσεις όλων στο twitter, όπως τι είπαν οικονομολόγοι και αμερικανικά μέσα ενημέρωσης όπως περίμενα, η washington post και οι new york times απέρριψαν αμέσως τις απόψεις του ναβάρο και είπαν ότι το να μην πει τίποτα για την παγκόσμια οικονομία. για να το θέσω ήπια. επιπλέον, εάν η κυβέρνηση των ηπα υιοθετήσει την πολιτική του, θα αποδυναμωθεί πολύ και οι ηνωμένες πολιτείες θα υποφέρουν ως αποτέλεσμα.

αυτό που μας εκπλήσσει είναι ότι η κυβέρνηση μπάιντεν δεν έχει απορρίψει τα περισσότερα από τα σχέδια του ναβάρο, και μάλιστα διπλασιάζουν την υποστήριξή του.

στη συνέχεια, οι πολιτικές τους για την οικονομική τιτλοποίηση θα είναι ακόμη πιο αυστηρές αυτό που υποστήριξε ο peter στην επιτροπή ήταν «μικρές αυλές και ψηλοί τοίχοι». η κατάσταση του τσιπ που αναφέρθηκε προηγουμένως είναι μια "μικρή αυλή", που σημαίνει ότι στη "μικρή αυλή", οι ηνωμένες πολιτείες έχουν το δικό τους σύστημα και έχουν ένα κυρίαρχο πλεονέκτημα. πιστεύουν ότι εάν εκδοθεί απαγόρευση τεχνολογίας κατά της κίνας, θα είναι μεγάλο πράγμα για την εθνική ασφάλεια των ηνωμένων πολιτειών.

αυτό που βλέπω αυτές τις μέρες είναι ότι αυτές οι «μικρές αυλές» μεγαλώνουν σε μεγαλύτερες αυλές και οι «υψηλοί τοίχοι» γίνονται ακόμη πιο ψηλοί.όπως συζητάμε εδώ, η asml εξετάζει ήδη ένα εμπάργκο σε μηχανήματα λιθογραφίας παλαιότερης γενιάς στην κίνα.

▎στις 6 σεπτεμβρίου, ο γίγαντας λιθογραφίας asml εξέδωσε μια δήλωση στον επίσημο ιστότοπό του λέγοντας ότι η ολλανδική κυβέρνηση ανακοίνωσε ελέγχους εξαγωγών για μηχανήματα λιθογραφίας duv εμβάπτισης, οι οποίοι θα τεθούν σε ισχύ από τις 7 σεπτεμβρίου.

μπορούμε επίσης να δούμε την έρευνα 301 σε κινεζικά ναυπηγεία, η οποία χρονολογείται από τις αρχές του 2024. η έρευνα του 301 δεν αφορά την ανταγωνιστικότητα των κινεζικών ναυπηγείων, αλλά οι ηνωμένες πολιτείες πιστεύουν ότι τα κινεζικά ναυπηγεία χρησιμοποιούνται από το ναυτικό του λαϊκού απελευθερωτικού στρατού.για κάθε εμπορικό πλοίο που παράγεται από τις ηνωμένες πολιτείες για φόρτωση εμπορευματοκιβωτίων και χύδην φορτίου, εάν οι ηνωμένες πολιτείες μπορούν να το παράγουν στη χώρα τους, η κίνα μπορεί να παράγει περισσότερα από 200 πλοία. αυτό είναι σίγουρα μια διαφορά τάξεων μεγέθους.

▎σύγκριση ετήσιων παραδόσεων νέων πλοίων μεταξύ κίνας και ηνωμένων πολιτειών πηγή: caixin

κατά τη γνώμη μου, αυτό τρομάζει πολύ τις ηνωμένες πολιτείες,διότι αυτή μπορεί να ειπωθεί ότι είναι η πρώτη φορά μετά από εκατό χρόνια που οι ηνωμένες πολιτείες αντιμετωπίζουν έναν ανταγωνιστή, ή ακόμη και έναν ισότιμο ανταγωνιστή, στο ναυτικό.πώς να μετρήσετε τη ναυτική δύναμη; μπορεί να χωριστεί σε τρία μέρη:

το πρώτο είναι η πραγματική ναυτική δύναμη. από αυτή την άποψη, η κίνα και οι ηνωμένες πολιτείες είναι ίσες με την κίνα περισσότερα πλοία και οι ηνωμένες πολιτείες έχουν περισσότερα αεροπλανοφόρα. η ποιότητα των πλοίων κινεζικής κατασκευής πλησιάζει επίσης γρήγορα.

το δεύτερο είναι ότι η κίνα τρομάζει και τις ηνωμένες πολιτείες σε πολύ κρίσιμους τομείς, όπως τα ναυπηγεία. οι πιθανές δυνατότητες της κίνας σε αυτόν τον τομέα αυξάνονται συνεχώς. η παραγωγή των ναυπηγείων της κίνας αντιπροσωπεύει το 60% της συνολικής παγκόσμιας παραγωγής, υπερβαίνοντας κατά πολύ την παραγωγή όλων των ναυπηγείων στις ηνωμένες πολιτείες ή τη δύση και περισσότερο από τη συνδυασμένη παραγωγή τους.

το τρίτο είναι η ναυτική επιμελητεία και οι ναυτικές βάσεις. η κίνα λείπει από αυτή την άποψη. οι ηνωμένες πολιτείες έχουν σαράντα ή πενήντα ναυτικές βάσεις σε όλο τον κόσμο.

ο δεύτερος τομέας για τον οποίο θέλω να μιλήσω είναι επίσης ο τομέας που θα στοχεύσει η έρευνα 301, που είναι η ναυπηγική.η ευρώπη είναι ένας πολύ σημαντικός παράγοντας, επειδή το 55% της παγκόσμιας ναυπηγικής αγοράς ελέγχεται από την ευρώπη, εάν θέλουν να στοχεύσουν τις ναυπηγικές δυνατότητες της κίνας, θα ασκήσουν πίεση στα ευρωπαϊκά ναυπηγεία για να αποσύρουν τις επενδύσεις τους από την κίνα.

▎ σύμφωνα με το ρωσικό πρακτορείο δορυφορικών ειδήσεων, ο ρεπουμπλικανός εκπρόσωπος τζον μόλενααρ από το μίσιγκαν δήλωσε σε ακρόαση στις 26 ιουνίου ότι η κίνα κατασκευάζει επί του παρόντος περίπου 540 φορές περισσότερα πλοία κάθε χρόνο από τις ηνωμένες πολιτείες.

εάν τα ναυπηγεία της κίνας θεωρούνται απειλή για τη ναυτική δύναμη των ηπα και την εθνική ασφάλεια των ηπα, νομίζω ότι αυτή είναι μια εσφαλμένη άποψη. στην πραγματικότητα, η κίνα περιορίζεται γεωγραφικά από τη λεγόμενη «πρώτη νησιωτική αλυσίδα» των ηνωμένων πολιτειών. ως εκ τούτου, οι τεράστιες ναυπηγικές δυνατότητες της κίνας είναι επίσης υπό έλεγχο.

επιπλέον, οι θαλάσσιες μεταφορές ή η ναυπηγική είναι παγκόσμια δημόσια αγαθά και τώρα ο παγκόσμιος ρυθμός πληθωρισμού αυξάνεται.εάν οι ναυπηγικές ικανότητες της κίνας περιοριστούν ή βλαφθούν, το κόστος θα μετακυλίεται αμέσως στους καταναλωτές σε όλο τον κόσμο. ως εκ τούτου, θα πρέπει να θεωρούμε τις ναυπηγικές δυνατότητες ως παγκόσμιο δημόσιο αγαθό η βελτίωση των ικανοτήτων της κίνας σε αυτόν τον τομέα θα είναι επωφελής για τον κόσμο.

▎the 8th taihe civilization forum international relations sub-forum πηγή εικόνας: taihe think tank