yi descobre: tianlai quer trocar “sinceridade” por vendas, e mercedes-benz c consolida sua vantagem de liderança
2024-09-23
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no mercado automobilístico de hoje, as promoções de redução de preços não são novidade, mas a prática da teana de reduzir o preço por tempo limitado ao nível de seus próprios carros da classe a ainda suscitou discussões acaloradas entre muitos internautas: "comprei por 130,000 yuans há dois anos . sylphy" "é inacreditável. quando comprei sylphy, foi porque não tinha dinheiro para teana." o preço do novo teana true heart edition também reflete a vontade da dongfeng nissan em trocar “sinceridade” pelas vendas.
o mercedes-benz classe c é o único modelo no mercado de automóveis topo de gama da classe b a atingir vendas num único mês e crescimento acumulado de vendas ano após ano. quando um repórter da china economic network visitou o mercado de pequim, soube que bmw, mercedes-benz e audi estão gradualmente se retirando da "guerra de preços", e os atuais descontos terminais foram ligeiramente recuperados. "o desconto do terminal bmw série 3 recuperou cerca de 20.000 yuans, o que tem um impacto muito óbvio nas vendas", disse um gerente de vendas de uma loja bmw 4s em pequim.
em 13 de setembro, a dongfeng nissan lançou o novo teana true heart edition, com preço por tempo limitado a partir de 127.800 yuans. as promoções de redução de preços não são novidade no mercado automobilístico atual, mas teana, como um dos "três mosqueteiros japoneses", baixou seu preço por tempo limitado ao nível de seus próprios carros classe a, o que ainda despertou discussões acaloradas entre muitos internautas: " há dois anos, comprei um sylphy por rmb 130.000. "é inacreditável. quando comprei o sylphy, foi porque não tinha dinheiro para comprar o teana." "estou muito grato pelos cupons do carro elétrico, que finalmente levaram. à redução do preço dos veículos a combustível."...
captura de tela da plataforma weibo oficial da dongfeng nissan
antes do lançamento do novo teana true heart edition, o excelente modelo saic volkswagen passat pro e passat 2025 foi lançado oficialmente, com um preço por tempo limitado tão baixo quanto 159.900 yuans.
era uma vez, os carros a combustível de joint venture dependiam do boca a boca e da popularidade para se destacarem no mercado de carros da classe b. no entanto, à medida que a taxa de penetração de veículos de nova energia continua a aumentar e as marcas independentes continuam a crescer, os carros de classe b de joint venture que dependem de veículos de combustível tradicionais para dominar o mundo estão a sentir mais pressão.
como disseram os internautas, com a onda de novas energias se espalhando, o cenário da indústria automobilística passou por mudanças terríveis. de acordo com dados da passenger car association, a proporção de vendas de veículos de energia nova em automóveis de passageiros da classe b continua a aumentar, representando 29% em 2022, subindo para 39% em 2023, e subindo ainda mais para 49% de janeiro a agosto. este ano. a penetração de novos veículos energéticos no mercado de sedãs de médio a alto padrão continua a aumentar e eles se tornaram competitivos com os veículos movidos a combustível tradicionais.
em agosto, 13 carros da classe b da marca convencional venderam 78.970 unidades, uma queda de 25% em relação ao ano anterior. nos primeiros oito meses deste ano, as vendas acumuladas foram de 641.397 unidades, uma queda de 13% em relação ao ano anterior. as vendas mensais de 7 carros de classe b de alta qualidade foram de 38.014 unidades, uma queda de 13% em relação ao ano anterior. as vendas acumuladas de janeiro a agosto foram de 336.697 veículos, uma queda de 10% em relação ao ano anterior. tomados em conjunto, o declínio global das vendas das marcas convencionais e dos automóveis de classe b de marcas topo de gama mostra uma tendência de expansão.
concentre-se nas principais marcas de automóveis de classe b de joint venture. em agosto, a combinação alemã “maipa”, mais camry, accord e avalon, num total de cinco modelos, vendeu mais de 10 mil veículos. o passat continua liderando o segmento com 16.499 unidades vendidas. a julgar pelos dados acumulados deste ano, as vendas do passat aumentaram 20% em relação ao ano anterior, para 142.758 unidades, quase o mesmo que as vendas do camry no mesmo período do ano passado. por outro lado, as vendas acumuladas do camry de janeiro a agosto ainda não. ultrapassou o limite de 100.000 unidades, com uma queda acentuada de 36% em relação ao ano anterior.
não é fácil para o passat manter vendas superiores a 16 mil no final de sua vida útil, o que também reflete o reconhecimento do modelo pelo mercado. em 10 de setembro, o saic volkswagen passat pro e o passat 2025 foram lançados oficialmente, com um preço por tempo limitado de 159.900 yuans a 223.900 yuans. "olhando para todo o mercado de sedãs de médio a alto padrão, pode-se dizer que o passat pro não tem deficiências e pontos fortes em todos os lugares", disse xie shiqi, vice-diretor executivo do negócio de marketing da marca volkswagen da saic-volkswagen, com confiança.
comparado com o passat, embora o impulso ascendente do magotan tenha desacelerado gradualmente, suas vendas acumuladas de janeiro a agosto também ultrapassaram com sucesso 100.000 unidades, atingindo 106.802 unidades.
teana continua fraco e perde a glória as vendas em agosto foram de apenas 2.451 unidades, uma queda ano a ano de 68%. as vendas acumuladas de janeiro a agosto foram de 42.257 unidades, uma queda ano a ano de 15%. entre os escalões japoneses, as vendas acumuladas de tianlai estão classificadas apenas à frente de yingshipai. “o carro faz jus ao seu nome”, e o lançamento do novo teana true heart edition também reflete a vontade da marca em trocar “sinceridade” pelas vendas.
além disso, o volume de vendas dos modelos americanos "dois reis e um tesouro" (regal, lacrosse e malibu) foi inferior a 100 unidades em agosto, e o volume de vendas do malibu naquele mês foi de -1 unidade.
entre os carros topo de linha da classe b, o mercedes-benz classe c é o único modelo do segmento com vendas mensais superiores a 10.000 unidades, atingindo 16.324 unidades, um aumento anual de 18% nas vendas acumuladas de janeiro a; agosto foram 112.190 unidades, um aumento anual de 10%. como resultado, o mercedes-benz c tornou-se o único modelo a alcançar um aumento anual tanto nas vendas mensais como nas vendas acumuladas.
em comparação, o bmw série 3 teve um declínio anual de 37% em agosto, com vendas de apenas 8.818 unidades; o audi a4l também vendeu mais de 8.000 unidades naquele mês, mas seu declínio acumulado este ano foi de 14%.
desde este ano, entre a "troika alemã", exceto pelo desempenho de mercado relativamente medíocre do audi a4l, o volume de vendas do "3c" tem sido muito apertado. como as vendas da bmw diminuíram significativamente em agosto, o mercedes-benz classe c aproveitou a oportunidade para consolidar a sua vantagem de liderança.
vale ressaltar que um repórter da china economic net visitou recentemente o mercado de pequim e soube que bmw, mercedes-benz e audi estão gradualmente se retirando da "guerra de preços", e os atuais descontos terminais foram ligeiramente recuperados. na opinião dos membros da indústria, a bba retirou-se das "guerras de preços" uma após a outra. por um lado, é forçada pela pressão de desempenho e, por outro lado, também reduz a carga sobre os concessionários. "o desconto do terminal bmw série 3 recuperou cerca de 20.000 yuans, o que tem um impacto muito óbvio nas vendas", disse um gerente de vendas de uma loja bmw 4s em pequim. (repórter da china economic net zhang yi)
fonte: rede econômica da china
