yi는 tianlai가 판매를 위해 "성실함"을 교환하기를 원하고 mercedes-benz c가 선두 우위를 강화하고 있음을 알게 되었습니다.
2024-09-23
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오늘날의 자동차 시장에서 가격 인하 프로모션은 새로운 것이 아니지만, 한정 판매 가격을 자체 a급 차량 수준으로 낮추는 티아나의 실천은 여전히 많은 네티즌들 사이에서 열띤 토론을 불러일으켰다. “2년 전에 13만 위안에 샀어요. . 실피” “실피를 샀을 때 티아나를 살 여유가 없었기 때문에 말도 안 돼요.” 새로운 teana true heart edition의 가격에는 '성실함'을 판매로 교환하려는 dongfeng nissan의 열망도 반영되어 있습니다.
메르세데스-벤츠 c클래스는 고급 b클래스 시장에서 유일하게 월별 판매량과 전년 동기 대비 누적 판매 성장세를 모두 달성한 모델이다. 중국 경제 네트워크 기자가 베이징 시장을 방문했을 때 bmw, 메르세데스-벤츠, 아우디가 점차 '가격 전쟁'에서 물러나고 현재 단말기 할인이 약간 회복되었다는 사실을 알게 되었습니다. "bmw 3 시리즈 터미널 할인이 약 20,000위안을 회복했는데 이는 판매에 매우 명백한 영향을 미쳤습니다." 베이징에 있는 bmw 4s 매장의 한 영업 관리자는 기자들에게 말했습니다.
9월 13일, dongfeng nissan은 새로운 teana true heart edition을 출시했으며, 가격은 127,800위안부터 시작됩니다. 오늘날 자동차 시장에서 가격 인하 프로모션은 새로운 것이 아니지만, '일본 삼총사' 중 한 명인 티나는 기간 한정 가격을 자사 a급 차량 수준으로 인하해 여전히 많은 네티즌들 사이에서 열띤 토론을 불러일으켰습니다. " 2년 전 실피를 13만원에 샀어요. "말도 안 돼요. 실피를 샀을 때는 티아나를 살 여유가 없었거든요." "결국 전기자동차 쿠폰을 주셔서 정말 감사해요. 휘발유차 가격 인하"…
dongfeng nissan의 공식 weibo 플랫폼 스크린샷
새로운 teana true heart edition 출시에 앞서 saic 폭스바겐 파사트 프로(saic volkswagen passat pro)와 파사트 2025 뛰어난 모델이 공식 출시되었으며, 기간 한정 가격은 최저 159,900위안입니다.
옛날에는 합작회사 연료자동차가 입소문과 인기에 힘입어 b급 자동차 시장에서 독보적인 위치를 점했습니다. 그러나 신에너지 자동차의 보급률이 계속 높아지고 독립 브랜드가 계속해서 상승함에 따라, 세계를 지배하기 위해 전통적인 연료 자동차에 의존하는 합작 회사인 b급 자동차는 더 많은 압박감을 느끼고 있습니다.
네티즌들의 말처럼 새로운 에너지의 물결이 휩쓸면서 자동차 산업 지형도 지각변동을 겪었다. 승용차협회 자료에 따르면 b클래스 승용차에서 신에너지차 판매 비중은 계속 증가해 2022년 29%, 2023년 39%, 1~8월에는 49%로 더욱 높아진다. 올해. . 중저가 세단 시장에서 신에너지 차량의 보급률이 지속적으로 증가하고 있으며, 이는 기존 연료 차량과 경쟁하게 되었습니다.
8월 주류 브랜드 b클래스 13대는 전년 동기 대비 25% 감소한 7만8970대를 판매했다. 올해 1~8월 누적 판매량은 64만1397대로 전년 동기 대비 13% 감소했다. 고급 브랜드 b클래스 7종의 월간 판매량은 3만8014대로 전년 동기 대비 13% 감소했다. 1~8월 누적 판매량은 33만6697대로 전년 동기 대비 10% 감소했다. 종합하면, 주류 브랜드와 고급 브랜드 b급 자동차의 전반적인 판매 감소폭이 확대되는 추세를 보여준다.
주류 합작 회사인 b급 자동차 브랜드에 중점을 둡니다. 8월에는 독일 '마이파(maipa)' 조합에 캠리(camry), 어코드(accord), 아발론(avalon) 등 총 5개 모델이 1만대 이상 판매됐다. passat는 16,499대가 판매되어 계속해서 부문을 선도하고 있습니다. 올해 누적 자료로 보면 파사트 판매량은 전년 동기 대비 20% 증가한 142,758대로 지난해 같은 기간 캠리 판매량과 거의 비슷한 수준인 반면, 캠리의 1~8월 누적 판매량은 아직까지 나오지 않았다. 전년 대비 36% 급감하며 10만대 기준을 넘어섰다.
파사트가 제품 수명이 다한 시점에도 1만6000대 이상의 판매량을 유지하기가 쉽지 않은 것도 해당 모델에 대한 시장의 인식을 반영한 것이다. 9월 10일, saic 폭스바겐 파사트 프로(saic volkswagen passat pro)와 파사트 2025가 공식 출시되었으며, 기간 한정 가격은 159,900위안~223,900위안이다. saic-폭스바겐 폭스바겐 브랜드 마케팅 사업부 상무 셰시치(xie shiqi)는 "중저가 세단 시장 전체를 보면 파사트 프로는 어디에서나 단점과 장점이 없다고 할 수 있다"고 자신있게 말했다.
파사트와 비교하면 마고탄의 상승세는 점차 둔화됐지만 1~8월 누적 판매량도 10만6,802대를 돌파하며 성공적으로 10만대를 돌파했다.
티아나는 계속해서 약세를 보이고 있으며, 8월 판매량은 전년 동기 대비 68% 감소한 2,451대에 그쳤습니다. 1~8월 누적 판매량은 전년 대비 15% 감소한 42,257대였습니다. 일본계 중 천라이의 누적 매출 순위는 잉쉬파이(yingshipai)에 불과하다. "차는 그 이름에 걸맞은 차입니다.", 새로운 teana true heart 에디션의 출시는 "진심"을 판매로 교환하려는 브랜드의 열망을 반영합니다.
또 미국 모델 '두 왕과 하나의 보물'(리갈, 라크로스, 말리부)의 8월 판매량은 100대 미만이었고, 해당 달 말리부의 판매량은 -1대였다.
고급 b클래스 차량 중 메르세데스-벤츠 c클래스는 월간 판매량이 1만 대를 넘는 유일한 모델로, 1월부터 누적 판매량이 전년 동기 대비 18% 증가한 16,324대에 달합니다. 8월은 112,190대로 전년 동기 대비 10% 증가했습니다. 그 결과, 메르세데스-벤츠 c는 월별 판매량과 누적 판매량 모두 전년 대비 증가를 달성한 유일한 모델이 됐다.
이에 비해 bmw 3시리즈는 8월 판매량이 8,818대로 전년 대비 37% 감소했고, 아우디 a4l도 같은 달 8,000대 이상 판매됐지만 올해 누적 감소폭은 14%에 그쳤다.
올해부터 '독일 트로이카' 중 상대적으로 부진한 시장 실적을 보이는 아우디 a4l을 제외하면 '3c'의 판매량은 매우 타이트하다. 8월 bmw의 판매가 크게 감소함에 따라 mercedes-benz c-class는 선두 우위를 강화할 기회를 얻었습니다.
최근 중국 경제망 기자가 베이징 시장을 방문해 bmw, 메르세데스-벤츠, 아우디가 점차 '가격 전쟁'에서 물러나고 있으며 현재 단말기 할인이 소폭 회복됐다는 소식을 접한 것은 언급할 만하다. 업계 관계자가 보기에 bba는 실적 압박으로 인해 '가격 전쟁'에서 잇달아 철수했고, 한편으로는 딜러들의 부담도 줄였다. "bmw 3 시리즈 터미널 할인이 약 20,000위안을 회복했는데 이는 판매에 매우 분명한 영향을 미쳤습니다." 베이징에 있는 bmw 4s 매장의 한 판매 관리자는 기자들에게 말했습니다. (중국경제넷 기자 장이)
출처: 중국경제망
