yi lo scopre: tianlai vuole scambiare la "sincerità" con le vendite e mercedes-benz c consolida il suo vantaggio di leadership
2024-09-23
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nel mercato automobilistico odierno, le promozioni di riduzione dei prezzi non sono una novità, ma la pratica di teana di abbassare il prezzo per un periodo limitato al livello delle proprie auto di classe a ha ancora suscitato accese discussioni tra molti netizen: "l'ho comprata per 130.000 yuan due anni fa . sylphy" "è incredibile. quando ho comprato sylphy, è stato perché non potevo permettermi teana." il prezzo della nuova teana true heart edition riflette anche il desiderio di dongfeng nissan di scambiare la "sincerità" con le vendite.
la mercedes-benz classe c è l'unico modello nel mercato automobilistico di fascia alta della classe b a raggiungere sia vendite mensili che crescita cumulativa delle vendite anno dopo anno. quando un giornalista del china economic network ha visitato il mercato di pechino, ha appreso che bmw, mercedes-benz e audi si stanno gradualmente ritirando dalla "guerra dei prezzi" e che gli attuali sconti sui terminali sono stati leggermente recuperati. "lo sconto sui terminali della bmw serie 3 ha recuperato circa 20.000 yuan, il che ha un impatto molto evidente sulle vendite", ha detto ai giornalisti un direttore delle vendite di un negozio bmw 4s a pechino.
il 13 settembre, dongfeng nissan ha lanciato la nuova teana true heart edition, con un prezzo limitato a partire da 127.800 yuan. le promozioni di riduzione dei prezzi non sono una novità nel mercato automobilistico odierno, ma teana, in quanto uno dei "tre moschettieri giapponesi", ha abbassato il suo prezzo per un periodo limitato al livello delle sue auto di classe a, cosa che ha comunque suscitato accese discussioni tra molti netizen: " due anni fa ho comprato una sylphy per 130.000 rmb. "è incredibile quando ho comprato la sylphy, è stato perché non potevo permettermi la teana." "sono davvero grato per i tagliandi dell'auto elettrica, che alla fine hanno portato. alla riduzione del prezzo dei veicoli a carburante."...
screenshot della piattaforma weibo ufficiale di dongfeng nissan
prima del lancio della nuova teana true heart edition, sono stati lanciati ufficialmente i modelli eccezionali saic volkswagen passat pro e passat 2025, con un prezzo limitato a partire da 159.900 yuan.
un tempo, le auto a carburante delle joint venture facevano affidamento sul passaparola e sulla popolarità per distinguersi nel mercato delle auto di classe b. tuttavia, poiché il tasso di penetrazione dei veicoli a nuova energia continua ad aumentare e i marchi indipendenti continuano a crescere, le auto di classe b in joint venture che si affidano ai veicoli a carburante tradizionale per dominare il mondo sentono sempre più pressione.
come hanno affermato gli utenti della rete, con l’ondata di nuova energia che si sta diffondendo, il panorama dell’industria automobilistica ha subito cambiamenti sconvolgenti. secondo i dati della passenger car association, la percentuale di vendite di veicoli a nuova energia tra le autovetture di classe b continua ad aumentare, rappresentando il 29% nel 2022, salendo al 39% nel 2023 e salendo ulteriormente al 49% da gennaio ad agosto quest'anno. la penetrazione dei veicoli a nuova energia nel mercato delle berline di fascia medio-alta continua ad aumentare e sono diventati competitivi con i veicoli a carburante tradizionali.
nel mese di agosto, 13 auto di classe b dei principali marchi hanno venduto 78.970 unità, in calo del 25% su base annua. nei primi otto mesi di quest'anno, le vendite cumulative sono state di 641.397 unità, in calo del 13% su base annua. le vendite mensili di 7 auto di classe b del marchio di fascia alta sono state di 38.014 unità, in calo del 13% su base annua e del 23%. le vendite cumulative da gennaio ad agosto sono state di 336.697 veicoli, in calo del 10% su base annua. nel complesso, il calo complessivo delle vendite dei marchi tradizionali e delle auto di classe b di fascia alta mostra una tendenza in espansione.
focus sui principali marchi automobilistici di classe b in joint venture. nel mese di agosto, la combinazione tedesca "maipa", più camry, accord e avalon, per un totale di cinque modelli, ha venduto più di 10.000 veicoli. passat continua a guidare il segmento con 16.499 unità vendute. a giudicare dai dati cumulativi di quest'anno, le vendite della passat sono aumentate del 20% su base annua arrivando a 142.758 unità, quasi lo stesso livello delle vendite della camry nello stesso periodo dell'anno scorso. d'altro canto, le vendite cumulative della camry da gennaio ad agosto non sono ancora aumentate ha superato la soglia delle 100.000 unità, con un forte calo del 36% su base annua.
non è facile per passat mantenere vendite superiori a 16.000 unità alla fine del suo ciclo di vita, il che riflette anche il riconoscimento del modello da parte del mercato. il 10 settembre sono stati lanciati ufficialmente saic volkswagen passat pro e passat 2025, con un prezzo limitato da 159.900 yuan a 223.900 yuan. "guardando l'intero mercato delle berline di fascia medio-alta, si può dire che la passat pro non ha difetti e punti di forza ovunque", ha affermato con sicurezza xie shiqi, vicedirettore esecutivo del volkswagen brand marketing business di saic-volkswagen.
rispetto alla passat, anche se lo slancio ascendente di magotan è gradualmente rallentato, anche le sue vendite cumulative da gennaio ad agosto hanno superato con successo le 100.000 unità, raggiungendo 106.802 unità.
teana continua ad essere debole e perde la sua gloria. le vendite in agosto sono state di sole 2.451 unità, con un calo del 68% su base annua. le vendite cumulative da gennaio ad agosto sono state di 42.257 unità, con un calo del 15% su base annua. tra i livelli giapponesi, le vendite cumulative di tianlai sono classificate solo davanti a yingshipai. "l'auto è all'altezza del suo nome" e il lancio della nuova teana true heart edition riflette anche il desiderio del marchio di scambiare la "sincerità" con le vendite.
inoltre, il volume delle vendite dei modelli americani "two kings and one treasure" (regal, lacrosse e malibu) è stato inferiore a 100 unità in agosto, e il volume delle vendite di malibu quel mese è stato di -1 unità.
tra le auto di fascia alta della classe b, la mercedes-benz classe c è l'unico modello del segmento con vendite mensili che superano le 10.000 unità, raggiungendo le 16.324 unità, con un aumento su base annua del 18% delle vendite cumulative da gennaio a ad agosto sono state 112.190 unità, con un incremento su base annua del 10%. di conseguenza, mercedes-benz c è diventato l'unico modello a ottenere un aumento anno su anno sia delle vendite mensili che delle vendite cumulative.
in confronto, la bmw serie 3 ha registrato un calo su base annua del 37% in agosto, con vendite di sole 8.818 unità; anche l'audi a4l ha venduto più di 8.000 unità nello stesso mese, ma il suo calo cumulativo quest'anno è stato del 14%;
da quest'anno, tra la "troika tedesca", fatta eccezione per la performance di mercato relativamente mediocre dell'audi a4l, il volume delle vendite di "3c" è stato molto limitato. poiché le vendite della bmw sono diminuite significativamente in agosto, la mercedes-benz classe c ha colto l'occasione per consolidare il suo vantaggio di leadership.
vale la pena ricordare che un giornalista di china economic net ha recentemente visitato il mercato di pechino e ha appreso che bmw, mercedes-benz e audi si stanno gradualmente ritirando dalla "guerra dei prezzi" e che gli attuali sconti terminali sono stati leggermente recuperati. secondo gli esperti del settore, la bba si è ritirata una dopo l'altra dalle "guerre dei prezzi", da un lato è costretta dalla pressione sulle prestazioni e, dall'altro, riduce anche l'onere per i rivenditori. "lo sconto sui terminali della bmw serie 3 ha recuperato circa 20.000 yuan, il che ha un impatto molto evidente sulle vendite", ha detto ai giornalisti un direttore delle vendite di un negozio bmw 4s a pechino. (zhang yi, giornalista della china economic net)
fonte: rete economica cinese
