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quais eventos importantes aconteceram no mercado automotivo chinês na semana passada?byd controla totalmente a tengza e a mercedes-benz se retira; xiaomi motors responde ao acidente e incêndio do xiaomi su7; li bin responde à aquisição da fábrica belga da audi, xpeng, planeja modelos híbridos plug-in;。

mercedes-benz se retira completamente e se torna marca de propriedade exclusiva da byd

recentemente, shenzhen denza new energy vehicle co., ltd. passou por mudanças patrimoniais e industriais e comerciais. o índice de participação acionária da byd automobile industry co., ltd. aumentou de 90% para 100%. ., ltd. detinha originalmente 10% das ações. a empresa retirou-se; o diretor original, hans georg engel, retirou-se oficialmente de uma empresa de propriedade estrangeira para uma empresa de propriedade integral da byd. a denza motors também deixou de ser uma joint venture entre a byd e a mercedes-benz para se tornar uma empresa automotiva de marca independente.

o nascimento da marca denza decorre das vantagens técnicas da byd no novo campo energético e da tecnologia e experiência na fabricação de automóveis da mercedes-benz. no entanto, desde o nascimento da marca denza, há muito tempo que não houve avanços nas vendas e a cooperação entre as duas partes tem sido tranquila.

à medida que a byd continua a desenvolver novas tecnologias energéticas, a sua aceitação entre os consumidores aumenta rapidamente e já não “precisa” da marca mercedes-benz como endosso. as vendas contínuas do denza d9 após sua estreia também provam esse ponto. é relativamente normal que a mercedes-benz, que apenas forneceu a marca e não fez outras contribuições, eventualmente se retire.

xiaomi auto responde a rumores online de que “um xiaomi su7 fumou em um acidente”

na noite de 16 de setembro, em resposta a um vídeo postado online mostrando “um xiaomi su7 emitindo fumaça em um acidente”, a xiaomi motors emitiu uma resposta. por volta das 10h03 do dia 16 de setembro, um carro xiaomi estava na estrada próximo. estação ferroviária sul de nanjing. um acidente de trânsito acidental ocorreu em su7. os resultados da análise preliminar do acidente são sincronizados da seguinte forma: xiaomi auto cooperou com a polícia de trânsito/bombeiros/seguros para investigar o local do acidente e combinado com a análise de dados do veículo. foi inicialmente confirmado que o motorista operou o veículo devido às condições da estrada escorregadia durante a condução, fazendo com que o veículo saísse da garagem e colidisse com a área isolada do canteiro de flores. o para-choque dianteiro e a área do chassi do veículo atingiram uma pedra quadrada contínua (cerca de 28 cm * 30 cm * 50 cm) ao redor da zona de isolamento. o impacto causou sérios danos à parte inferior da bateria. devido ao impacto dentro da bateria, fumaça e chamas abertas apareceram por um curto período e liberaram a pressão para baixo. após o acidente, os bombeiros intervieram prontamente e o veículo de risco foi removido e transferido para uma área segura. os passageiros do carro ficaram feridos na colisão e foram prontamente examinados e tratados no hospital.

devido às características das baterias de lítio, é provável que elas peguem fogo em caso de fuga térmica e danos. com o avanço da tecnologia de várias montadoras, baterias de energia mais avançadas podem controlar a propagação do calor tanto quanto possível sem danificar outras baterias. se os danos causados ​​pelo acidente não puderem ser explicados, causará mal-entendidos entre os consumidores. é por isso que a xiaomi motors fornece uma explicação e resposta tão detalhadas ao acidente.

modelo híbrido plug-in aparece no anúncio de aprovação da avaliação de impacto ambiental da nova fábrica da xpeng motors

recentemente, o site do governo do distrito de huangpu da cidade de guangzhou divulgou a "divulgação de informações antes da aprovação da avaliação de impacto ambiental para o projeto de fase ii da base de fabricação inteligente de veículos conectados inteligentes de guangzhou da xpeng motors. o plano de produto no documento lista um código híbrido plug-in". denominado modelo b. os modelos motorizados tornaram-se outro novo foco depois que xiaopeng planejou produzir modelos de gama estendida.

no início, quando várias novas marcas de energia entraram na indústria de veículos de nova energia, todas elas visavam a tesla e fabricavam apenas veículos elétricos puros. como a ideal está a “matar toda a gente” no mercado de autonomia alargada, a maioria das novas marcas de veículos energéticos já não se limita aos veículos puramente eléctricos, mas estão a perseguir modelos puramente eléctricos e híbridos plug-in em paralelo. incluindo marcas como lingpao e nezha.

agora, com a possível rebelião da xpeng motors, a weilai pode se tornar a última nova montadora nacional a se ater aos veículos elétricos puros.em 20 de setembro, o fundador da nio, li binretornarele disse que os modelos híbridos plug-in e de alcance estendido estão realmente vendendo melhor agora, mas a nio, incluindo a marca ledo, ainda insiste na energia elétrica pura do início ao fim "quando tesla começar a estender o alcance, nós o faremos. considere isso novamente. então a nio heledao só fabrica produtos elétricos puros, isso é certo.”

li bin responde à negociação de weilai para comprar a fábrica belga da audi

recentemente, surgiram novidadesa nio está negociando a aquisição da fábrica da audi em bruxelas, na bélgica, e fará uma oferta ao grupo volkswagen antes de 23 de setembro. anteriormente, devido à lentidão nas vendas, a audi planeava reestruturar a sua fábrica em bruxelas e procurava novos investidores para a fábrica. em resposta, li bin, presidente da weilai, respondeu: "não é nada. não sei onde consegui a notícia. somos muito cautelosos no investimento."

com o rápido desenvolvimento dos novos veículos energéticos da china, os automóveis chineses fizeram grandes progressos no sentido de se tornarem globais. além de exportar veículos completos, construir fábricas em mercados-alvo também se tornou um novo passo para muitas montadoras chinesas. há relatos externos de que a nio está em contato com as fábricas europeias da audi, o que parece credível, especialmente para uma marca como a nio que foi para o exterior anteriormente na europa.

no entanto, a situação em diferentes locais é diferente. quando as montadoras chinesas instalam fábricas no exterior, elas precisam ser cautelosas e cuidadosas e não podem copiar modelos nacionais.

hu xiong, repórter do xiaoxiang morning news