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過去 1 週間に中国の自動車市場で起こった大きな出来事は何ですか?bydがtengzaを完全支配、メルセデス・ベンツが撤退、xiaomi autoがxiaomi su7の事故と火災に対応、nio li binがアウディのプラグインハイブリッドモデルの買収に対応。。

メルセデスベンツが完全撤退し、bydの単独ブランドとなる

最近、深センデンツァ新能源汽車有限公司は、byd汽車工業有限公司の株式保有比率が90％から100％に増加しました。 ., ltd.は当初株式の10%を保有していましたが、当初の取締役ハンス・ゲオルグ・エンゲル氏は撤退し、デンザ・ニュー・エナジーは正式にbydによって完全所有会社に変更されました。デンザモーターズもbydとメルセデスベンツの合弁会社から独立ブランドの自動車会社に変わった。

デンザ ブランドの誕生は、byd の新エネルギー分野における技術的優位性と、メルセデス・ベンツの自動車製造技術と経験から生まれました。しかしデンザブランド誕生以来、長らく売上の躍進はなく、両者の連携は順調だった。

byd が新しいエネルギー技術の開発を続けるにつれて、消費者の間での受け入れが急速に拡大しており、もはやお墨付きとしてメルセデス ベンツ ブランドを「必要」としません。デンザ d9 がデビュー以来好調に売れ続けていることもそれを証明しています。ブランド名を提供しただけで他の貢献をしなかったメルセデス・ベンツが最終的に撤退するのは比較的普通のことだ。

xiaomi motors、「xiaomi su7が事故で発煙した」というネット上の噂に反応

9月16日夜、「事故で発煙したxiaomi su7」を映した動画がネット上に投稿されたことに対し、xiaomi motorsは9月16日午前10時3分頃、xiaomiの乗用車が近くの道路を走行していたとして対応を発表した。南京南駅で発生した事故の予備分析結果は次のように同期されています: xiaomi motors は交通警察/消防/保険と協力して事故現場を調査し、車両データ分析と組み合わせました。当初、運転者が運転中に路面が滑りやすくなったため運転を誤ったため、車が車道から逸脱し、孤立した花壇エリアに衝突したことが確認された。車両のフロントバンパーとシャーシ部分が隔離ゾーン付近の連続した正方形の石（約28cm×30cm×50cm）に衝突し、その衝撃によりバッテリーの底部に重大な損傷が生じたものと考えられる。バッテリー内部の衝撃により、短時間煙と裸火が発生し、圧力が下方に解放されました。事故後、消防士が直ちに介入し、車両の危険性が取り除かれ、安全な場所に移動されました。この衝突により車に乗っていた乗客が負傷し、直ちに病院で検査を受け治療を受けている。

リチウム電池はその特性上、熱暴走により破損した場合、発火する可能性があります。さまざまな自動車会社の技術の進歩により、より高度なパワーバッテリーは、他のバッテリーに損傷を与えることなく熱の拡散を可能な限り制御できるようになりました。事故による被害を説明できなければ、消費者の誤解を招くことになるため、シャオミモータースは事故に対してこれほど詳細な説明と対応を行っている。

小鵬汽車の新工場の環境影響評価承認発表にプラグインハイブリッドモデルが登場

最近、広州市黄浦区政府のウェブサイトは「小鵬汽車広州インテリジェントコネクテッドビークルインテリジェント製造基地第二期プロジェクトの環境影響評価承認前の情報公開」を公開し、その中の製品計画にはプラグインハイブリッドコードが記載されている。 xiaopeng が長距離モデルの生産を計画したことを受けて、動力付きモデルも新たな焦点となっています。

当初、さまざまな新電力ブランドが新エネルギー車業界に参入したとき、それらはすべてテスラを目指しており、純粋な電気自動車だけを製造していました。 ideal が長距離市場で「皆を殺す」ように、ほとんどの新エネルギー車ブランドはもはや純粋な電気自動車に固執せず、純粋な電気自動車とプラグイン ハイブリッド モデルを並行して追求しています。 lingpaoやnezhaなどのブランドが含まれます。

現在、xpeng motors の反乱の可能性により、nio は純粋な電気自動車に固執する最後の国産新興自動車会社になる可能性があります。9月20日、nio創設者李斌氏は、戻る同氏は、航続距離延長モデルやプラグインハイブリッドモデルは確かに今では売れ行きが良くなっているが、ledoブランドを含むnioは依然として最初から最後まで純粋な電力にこだわっていると述べ、「テスラが航続距離を延長し始めたら、我々はそうするだろう」と語った。もう一度考えてみてください。nio heledao は純粋な電気製品のみを製造しているのは確かです。」

李斌氏、アウディのベルギー工場買収に関するウェイライ氏の交渉に応じる

最近、ニュースが出ましたnioはベルギーのブリュッセルにあるアウディ工場の買収交渉を行っており、9月23日までにフォルクスワーゲングループにオファーを出す予定だ。以前、アウディは販売不振を受けてブリュッセル工場の再編を計画し、同工場への新たな投資家を探していた。これに対し、維来の李斌会長は「何でもない。どこでこのニュースを知ったのか分からない。われわれは投資には非常に慎重だ」と応じた。

中国の新エネルギー車の急速な発展に伴い、中国自動車は世界進出において大きな進歩を遂げた。多くの中国自動車会社にとって、完成車の輸出に加えて、対象市場に工場を建設することも新たな動きとなっている。 nio がアウディのヨーロッパの工場と連絡をとっているという外部からの報告があり、特にヨーロッパで早くから海外に進出した nio のようなブランドにとっては、これは信憑性があるように思えます。

しかし、中国の自動車会社が海外に工場を設立する際には、慎重かつ慎重な対応が必要であり、国内モデルを真似することはできない。

小祥朝報記者胡雄