νέα

περιστατικό αυτοκινήτου της εβδομάδας (9.16-9.22)丨η mercedes-benz αποσύρεται από την denza, η xiaomi ανταποκρίνεται στον καπνό του οχήματος

2024-09-22

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

ποια σημαντικά γεγονότα συνέβησαν στην κινεζική αγορά αυτοκινήτου την περασμένη εβδομάδα;η byd ελέγχει πλήρως την tengza και η mercedes-benz αποσύρεται από το ατύχημα και τη φωτιά της xiaomi su7

η mercedes-benz αποσύρεται εντελώς και γίνεται η αποκλειστική επωνυμία της byd

πρόσφατα, η shenzhen denza new energy vehicle co., ltd. έχει υποστεί μετοχές και βιομηχανικές και εμπορικές αλλαγές, ο δείκτης μετοχών της byd automobile industry co., ltd. έχει αυξηθεί από 90% σε 100%. ., ltd. κατείχε αρχικά το 10% των μετοχών. η denza motors έχει επίσης αλλάξει από κοινοπραξία μεταξύ της byd και της mercedes-benz σε μια ανεξάρτητη εταιρεία αυτοκινήτων μάρκας.

η γέννηση της μάρκας denza πηγάζει από τα τεχνικά πλεονεκτήματα της byd στον νέο ενεργειακό τομέα και την τεχνολογία και την εμπειρία κατασκευής αυτοκινήτων της mercedes-benz. ωστόσο, από τη γέννηση της επωνυμίας denza, εδώ και πολύ καιρό δεν υπήρξε σημαντική πρόοδος στις πωλήσεις και η συνεργασία μεταξύ των δύο πλευρών ήταν ομαλή.

καθώς η byd συνεχίζει να αναπτύσσει νέες ενεργειακές τεχνολογίες, η αποδοχή της από τους καταναλωτές αυξάνεται ραγδαία και δεν «χρειάζεται» πλέον τη μάρκα mercedes-benz ως έγκριση. οι συνεχιζόμενες καυτές πωλήσεις του denza d9 μετά το ντεμπούτο του αποδεικνύουν επίσης αυτό το σημείο. είναι σχετικά φυσιολογικό για τη mercedes-benz, η οποία παρείχε μόνο το εμπορικό σήμα και δεν έκανε άλλες συνεισφορές, να αποσυρθεί τελικά.

το xiaomi auto απαντά στις διαδικτυακές φήμες ότι "ένα xiaomi su7 κάπνισε σε ατύχημα"

το βράδυ της 16ης σεπτεμβρίου, ως απάντηση σε ένα βίντεο που δημοσιεύτηκε στο διαδίκτυο που δείχνει "ένα su7 xiaomi να βγάζει καπνό σε ένα ατύχημα", η xiaomi motors έδωσε μια απάντηση περίπου στις 10:03 π.μ. στις 16 σεπτεμβρίου, ένα αυτοκίνητο της xiaomi βρισκόταν στο δρόμο κοντά. ο νότιος σιδηροδρομικός σταθμός της ναντζίνγκ συνέβη ένα ατύχημα στο su7. αρχικά επιβεβαιώθηκε ότι ο οδηγός χειριζόταν το όχημα λόγω ολισθηρών συνθηκών του δρόμου κατά την οδήγηση. ο μπροστινός προφυλακτήρας και η περιοχή του πλαισίου του οχήματος χτύπησαν μια συνεχή τετράγωνη πέτρα (περίπου 28 cm * 30 cm * 50 cm) γύρω από τη ζώνη απομόνωσης η πρόσκρουση προκάλεσε σοβαρή ζημιά στο κάτω μέρος της μπαταρίας λόγω της πρόσκρουσης στο εσωτερικό της μπαταρίας και καπνός και ανοιχτές φλόγες εμφανίστηκαν για λίγο και απελευθερώνουν την πίεση προς τα κάτω. μετά το ατύχημα επενέβησαν άμεσα οι πυροσβέστες και ο κίνδυνος του οχήματος απομακρύνθηκε και μεταφέρθηκε σε ασφαλή περιοχή. από τη σύγκρουση τραυματίστηκαν οι επιβάτες του αυτοκινήτου, οι οποίοι υποβλήθηκαν σε έγκαιρη εξέταση και νοσηλεία στο νοσοκομείο.

λόγω των χαρακτηριστικών των μπαταριών λιθίου, είναι πιθανό να πιάσουν φωτιά σε περίπτωση θερμικής διαφυγής και ζημιάς. με την πρόοδο της τεχνολογίας διαφόρων εταιρειών αυτοκινήτων, οι πιο προηγμένες μπαταρίες ισχύος μπορούν να ελέγξουν τη διάδοση της θερμότητας όσο το δυνατόν περισσότερο χωρίς να καταστρέψουν άλλες μπαταρίες. εάν η ζημιά που προκλήθηκε από το ατύχημα δεν μπορεί να εξηγηθεί, θα προκαλέσει παρεξήγηση μεταξύ των καταναλωτών. αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η xiaomi motors παρέχει μια τόσο λεπτομερή εξήγηση και απάντηση στο ατύχημα.

το plug-in υβριδικό μοντέλο εμφανίζεται στην ανακοίνωση έγκρισης εκτίμησης περιβαλλοντικών επιπτώσεων του νέου εργοστασίου της xpeng motors

πρόσφατα, ο ιστότοπος της κυβέρνησης της περιφέρειας huangpu της πόλης guangzhou κυκλοφόρησε την "πληροφοριακή αποκάλυψη πριν από την έγκριση εκτίμησης περιβαλλοντικών επιπτώσεων για το έργο φάσης ιι της έξυπνης βάσης έξυπνης συνδεδεμένης οχημάτων xpeng guangzhou το σχέδιο προϊόντος στο έγγραφο παραθέτει έναν υβριδικό κώδικα". -με το όνομα μοντέλο β. τα ηλεκτροκίνητα μοντέλα έχουν γίνει άλλη μια νέα εστίαση αφού η xiaopeng σχεδίασε να παράγει μοντέλα εκτεταμένης εμβέλειας.

στην αρχή, όταν διάφορες νέες μάρκες ισχύος εισήλθαν στη βιομηχανία νέων ενεργειακών οχημάτων, όλες στόχευαν στην tesla και κατασκεύαζαν μόνο αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα. καθώς το ideal «σκοτώνει τους πάντες» στην αγορά εκτεταμένης εμβέλειας, οι περισσότερες μάρκες νέων ενεργειακών οχημάτων δεν μένουν πλέον στα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα, αλλά επιδιώκουν αμιγώς ηλεκτρικά και plug-in υβριδικά μοντέλα παράλληλα. συμπεριλαμβανομένων εμπορικών σημάτων όπως η lingpao και η nezha.

τώρα, με την πιθανή εξέγερση της xpeng motors, η weilai μπορεί να γίνει η τελευταία νέα εγχώρια εταιρεία αυτοκινήτων που θα επιμείνει στα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα.στις 20 σεπτεμβρίου, ο ιδρυτής του nio li binαπόδοσηείπε ότι τα υβριδικά μοντέλα εκτεταμένης εμβέλειας και plug-in πωλούνται πράγματι καλύτερα τώρα, αλλά η nio, συμπεριλαμβανομένης της μάρκας ledo, εξακολουθεί να επιμένει στην καθαρή ηλεκτρική ενέργεια από την αρχή μέχρι το τέλος σκεφτείτε το ξανά, λοιπόν, η nio heledao παράγει μόνο καθαρά ηλεκτρικά προϊόντα, αυτό είναι σίγουρο.

ο li bin απαντά στη διαπραγμάτευση του weilai για την αγορά του βελγικού εργοστασίου της audi

πρόσφατα βγήκαν νέαη nio διαπραγματεύεται την εξαγορά του εργοστασίου της audi στις βρυξέλλες του βελγίου και θα κάνει προσφορά στον όμιλο volkswagen πριν από τις 23 σεπτεμβρίου. προηγουμένως, λόγω των υποτονικών πωλήσεων, η audi σχεδίαζε να αναδιαρθρώσει το εργοστάσιό της στις βρυξέλλες και αναζητούσε νέους επενδυτές για το εργοστάσιο. σε απάντηση, ο li bin, πρόεδρος της weilai, απάντησε: "δεν είναι τίποτα. δεν ξέρω από πού έμαθα τα νέα. είμαστε πολύ προσεκτικοί στις επενδύσεις."

με την ταχεία ανάπτυξη των νέων ενεργειακών οχημάτων της κίνας, τα κινεζικά αυτοκίνητα έχουν κάνει μεγάλα βήματα προς την παγκόσμια αγορά. εκτός από την εξαγωγή ολοκληρωμένων οχημάτων, η κατασκευή εργοστασίων σε αγορές-στόχους έχει γίνει επίσης μια νέα κίνηση για πολλές κινεζικές εταιρείες αυτοκινήτων. υπάρχουν αναφορές από το εξωτερικό ότι η nio βρίσκεται σε επαφή με τα ευρωπαϊκά εργοστάσια της audi, κάτι που ακούγεται αξιόπιστο, ειδικά για μια μάρκα όπως η nio που πήγε στο εξωτερικό νωρίτερα στην ευρώπη.

ωστόσο, η κατάσταση σε διαφορετικά μέρη είναι διαφορετική όταν οι κινεζικές εταιρείες αυτοκινήτων δημιουργούν εργοστάσια στο εξωτερικό, πρέπει να είναι προσεκτικοί και προσεκτικοί και δεν μπορούν να αντιγράψουν εγχώρια μοντέλα.

ο δημοσιογράφος του xiaoxiang morning news hu xiong

αναφορά/σχόλια