sob a onda da nova energia, as montadoras chinesas desafiam os três principais carros de luxo alemães
2024-09-22
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depois de assumir a liderança no mercado abaixo de 200.000 yuans, as montadoras chinesas começaram a se concentrar no mercado de sedãs de luxo da classe c, dominado pela bmw, mercedes-benz e audi.
"a participação de mercado do denza d9 pode chegar a 30%, e o volume de vendas alvo do denza z9gt também deve representar 30% do mercado '56e'", disse recentemente zhao changjiang, diretor de cocriação da denza motors. o terceiro yicai finance e outros meios de comunicação disseram.
na era dos veículos a combustível, o mercado doméstico de sedãs da classe c há muito é dominado pelo "56e" (bmw série 5, audi a6l, mercedes-benz classe e no auge, as vendas mensais combinadas dos três). ultrapassou 40.000 veículos. à medida que a taxa de penetração de veículos de energia nova na china e o preço médio de venda dos veículos continuam a aumentar, cada vez mais empresas automóveis chinesas começam a concentrar-se neste mercado, e o novo denza z9gt não é excepção.
de acordo com o plano, o denza z9gt explorará o mercado “56e” com configuração classe d, com volume de vendas mensal alvo de mais de 10.000 unidades. comparado com os veículos a combustível tradicionais, a diferença do denza z9gt está no seu nível de inteligência e tecnologias, como a plataforma de controle de veículos inteligente da yisanfang. com a ajuda da tecnologia de acionamento elétrico, o denza z9gt pode realizar estacionamento paralelo e armazenamento de veículos a combustível tradicionais. implementar funcionalidade.
vale ressaltar que o volume total de vendas de “56e” em agosto deste ano foi de aproximadamente 25.400 unidades, uma redução mensal de 27,43% em relação às 35.000 unidades do mês anterior, indicando impulso de crescimento insuficiente. a julgar pelas mudanças nas classificações de vendas, jikrypton 001 e han ev entraram na vanguarda do mercado. em agosto, havia apenas três modelos no mercado de sedãs classe c com vendas superiores a 10.000, dois dos quais eram veículos elétricos novos de propriedade própria.
ao mesmo tempo, a denza também precisa de novos produtos para o mercado de massa para melhorar o seu mix de produtos. até agora, o d9 é o modelo de pilar de vendas da denza, e outros modelos lançados pela denza têm desempenho de vendas relativamente medíocre. à medida que mais concorrentes entram no mercado de mpv e a tradicional potência buick gl8 lança novos modelos de energia, a concorrência no mercado de mpv se intensifica repentinamente. em julho e agosto deste ano, o buick gl8 ultrapassou o denza d9 para reconquistar o campeonato de vendas de mpv. se a denza não conseguir estabelecer uma estrutura de vendas de produtos de apoio multiponto, o seu potencial de crescimento subsequente será desafiado.
(este artigo vem do china business news)
