sotto l'onda di nuova energia, le case automobilistiche cinesi sfidano le tre principali auto di lusso tedesche
2024-09-22
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dopo aver preso il comando nel mercato inferiore ai 200.000 yuan, le case automobilistiche cinesi hanno iniziato a puntare sul mercato delle berline di lusso di classe c, dominato da bmw, mercedes-benz e audi.
"la quota di mercato di denza d9 può raggiungere il 30% e anche l'obiettivo di volume di vendita di denza z9gt dovrebbe rappresentare il 30% del mercato '56e'", ha detto di recente zhao changjiang, responsabile della co-creazione di denza motors ha detto il terzo yicai finance e altri media.
nell'era dei veicoli a carburante, il mercato nazionale delle berline di classe c è stato a lungo dominato dalla "56e" (bmw serie 5, audi a6l, mercedes-benz classe e). superato i 40.000 veicoli. poiché il tasso di penetrazione dei nuovi veicoli energetici in cina e il prezzo medio di vendita dei veicoli continuano ad aumentare, sempre più case automobilistiche cinesi stanno iniziando a concentrarsi su questo mercato e la nuova denza z9gt non fa eccezione.
secondo il piano, denza z9gt esplorerà il mercato "56e" con una configurazione di classe d, con un volume di vendite mensili target di oltre 10.000 unità. rispetto ai veicoli a carburante tradizionali, la differenza di denza z9gt sta nel suo livello di intelligenza e tecnologie come la piattaforma di controllo intelligente dei veicoli di yisanfang. con l'aiuto della tecnologia di guida elettrica, denza z9gt può realizzare il parcheggio parallelo e lo stoccaggio dei veicoli a carburante tradizionali implementare la funzionalità.
vale la pena notare che il volume totale delle vendite di "56e" nell'agosto di quest'anno è stato di circa 25.400 unità, un calo mese su mese del 27,43% rispetto alle 35.000 unità del mese precedente, indicando uno slancio di crescita insufficiente. a giudicare dai cambiamenti nelle classifiche di vendita, jikrypton 001 e han ev sono entrati in prima linea nel mercato. ad agosto, sul mercato delle berline di classe c c'erano solo tre modelli con vendite superiori a 10.000, due dei quali erano veicoli energetici nuovi di zecca di proprietà.
allo stesso tempo, denza ha bisogno anche di nuovi prodotti per il mercato di massa per migliorare il proprio mix di prodotti. finora, d9 è il modello pilastro delle vendite di denza e altri modelli lanciati da denza hanno prestazioni di vendita relativamente mediocri. mentre sempre più concorrenti entrano nel mercato dei monovolume e la tradizionale buick gl8 lancia nuovi modelli energetici, la concorrenza nel mercato dei monovolume si è improvvisamente intensificata. a luglio e agosto di quest'anno, buick gl8 ha superato denza d9 per riconquistare il campionato di vendite di monovolume. se denza non riesce a stabilire una struttura multipunto di supporto alla vendita dei prodotti, il suo conseguente potenziale di crescita sarà messo a dura prova.
(questo articolo proviene da china business news)
