unter der welle der neuen energie fordern chinesische automobilhersteller die drei besten deutschen luxusautos heraus
2024-09-22
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nachdem sie die führung auf dem markt unter 200.000 yuan übernommen hatten, begannen chinesische automobilhersteller, den von bmw, mercedes-benz und audi dominierten markt für luxuslimousinen der c-klasse ins visier zu nehmen.
„der marktanteil des denza d9 kann 30 % erreichen, und das angestrebte verkaufsvolumen des denza z9gt soll auch 30 % des ‚56e‘-marktes ausmachen, sagte kürzlich zhao changjiang, chief co-creation officer von denza motors sagte der dritte yicai finance und andere medien.
im zeitalter der benzinfahrzeuge wird der inländische c-klasse-limousinenmarkt seit langem vom „56e“ (bmw 5er, audi a6l, mercedes-benz e-klasse) dominiert. auf ihrem höhepunkt sind die kombinierten monatlichen verkäufe der drei über 40.000 fahrzeuge. da die durchdringungsrate von fahrzeugen mit neuer energie und der durchschnittliche verkaufspreis von neufahrzeugen in china weiter steigen, konzentrieren sich immer mehr chinesische automobilhersteller auf diesen markt, und der neue denza z9gt bildet da keine ausnahme.
dem plan zufolge wird denza z9gt den „56e“-markt mit einer d-klasse-konfiguration erkunden, mit einem angestrebten monatlichen verkaufsvolumen von mehr als 10.000 einheiten. im vergleich zu herkömmlichen kraftstofffahrzeugen liegt der unterschied des denza z9gt in seinem grad an intelligenz und technologien wie der intelligenten fahrzeugsteuerungsplattform von yisanfang. mit hilfe der elektrischen antriebstechnologie kann der denza z9gt das parallele parken und lagern herkömmlicher kraftstofffahrzeuge nur schwer realisieren funktionalität implementieren.
es ist erwähnenswert, dass das gesamtverkaufsvolumen von „56e“ im august dieses jahres etwa 25.400 einheiten betrug, was einem rückgang von 27,43 % gegenüber dem vormonat gegenüber 35.000 einheiten im vormonat entspricht, was auf eine unzureichende wachstumsdynamik hindeutet. den veränderungen in der verkaufsrangliste nach zu urteilen, sind jikrypton 001 und han ev an die spitze des marktes gelangt. im august gab es auf dem c-klasse-limousinenmarkt nur drei modelle mit mehr als 10.000 verkauften exemplaren, zwei davon waren brandneue energiefahrzeuge aus eigenbesitz.
gleichzeitig benötigt denza auch neue massenmarktprodukte, um seinen produktmix zu verbessern. bisher ist d9 das verkaufssäulenmodell von denza, und andere von denza eingeführte modelle weisen eine relativ mittelmäßige verkaufsleistung auf. da immer mehr wettbewerber in den mpv-markt eintreten und der traditionelle kraftpaket buick gl8 neue energiemodelle auf den markt bringt, hat sich der wettbewerb auf dem mpv-markt plötzlich verschärft. im juli und august dieses jahres überholte der buick gl8 den denza d9 und eroberte sich die mpv-verkaufsmeisterschaft zurück. wenn denza nicht in der lage ist, eine unterstützende produktvertriebsstruktur mit mehreren punkten aufzubauen, wird sein späteres wachstumspotenzial in frage gestellt.
(dieser artikel stammt von china business news)
