zusammenfassung｜die elektrifizierung von nutzfahrzeugen ist zu einem heißen thema auf der hannover messe geworden
2024-09-22
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
originaltitel: zusammenfassung｜die elektrifizierung von nutzfahrzeugen ist zu einem heißen thema auf der hannover messe geworden
nachrichtenagentur xinhua, berlin, 20. september
der reporter der nachrichtenagentur xinhua, li hanlin tai sicong
als eine der wichtigsten messen im globalen nutzfahrzeugbereich hat die hannover international transport expo 2024 in hannover, deutschland, rund 1.700 unternehmen aus mehr als 40 ländern und regionen auf der ganzen welt zur teilnahme angezogen ausstellung mit schwerpunkt auf nutzfahrzeugen und ersatzteilen. die neuesten forschungs- und entwicklungsergebnisse, spitzentechnologien und lösungen auf diesem gebiet. auf der diesjährigen ausstellung wurden die elektrifizierungstransformation und die entwicklung von nutzfahrzeugen auf dem europäischen markt zu einem der aktuellen themen.
viele teilnehmende europäische unternehmen stellten neue elektro-lkw vor, was die wachsende nachfrage nach elektrifizierung von lkw auf dem europäischen markt widerspiegelt. die daimler truck ag demonstrierte den elektro-lkw „eactros 600“ mit einer reichweite von bis zu 500 kilometern pro ladung und man truck & bus brachte den elektro-lkw auf den markt, der sich in 30 minuten schnell aufladen lässt und eine reichweite von mehr als 230 kilometern hat . kilometer leichte elektro-lkw.
nach angaben des europäischen automobilherstellerverbandes werden auch im jahr 2023 dieselfahrzeuge den europäischen lkw-markt dominieren und 95,7 % der neu zugelassenen lkw ausmachen. auf elektro-lkw entfielen zwar nur 1,5 % des marktanteils, das war aber ein deutlicher anstieg gegenüber 0,8 % im vorjahr. obwohl die durchdringungsrate von elektro-lkw auf dem europäischen markt immer noch gering ist, glauben brancheninsider im allgemeinen, dass elektro-lkw durch die senkung der mautgebühren für neue energiefahrzeuge, die verwendung von kostengünstigem strom und die reduzierung der wartungskosten vorteile bei der beschleunigung der elektrifizierungstransformation gezeigt haben wird in manchen szenarien zu einem zukunftstrend werden.
markus hein, vorstandsmitglied der bosch-gruppe und vorsitzender der bosch intelligent mobility group, sagte, bosch wolle die enormen chancen, die das wachstum des globalen güterverkehrs und die transformation zu alternativen antriebssystemen mit sich bringen, nutzen und werde dies auch tun das nutzfahrzeuggeschäft innerhalb der bosch intelligent mobility group.
andererseits ist die elektrifizierung von nutzfahrzeugen angesichts der immer härter werdenden herausforderung des klimawandels ein wichtiger weg, um emissionen zu reduzieren und klimaziele zu erreichen. das europäische parlament hat im april dieses jahres neue emissionsminderungsvorschriften für lkw und busse verabschiedet, die vorschreiben, dass die kohlendioxidemissionen neuer großer lkw und busse in der eu zwischen 2030 und 2034 um 45 % im vergleich zu den emissionswerten von 2019 gesenkt werden sollen. die teilnehmer waren davon überzeugt, dass der transportsektor das erreichen der co2-neutralität beschleunigen und gleichzeitig das gleichgewicht zwischen der erreichung der klimaziele und der förderung der innovativen entwicklung der branche berücksichtigen muss.
ein zentrales hindernis für die elektrifizierung von nutzfahrzeugen ist derzeit die unzureichende ladeinfrastruktur. brancheninsider fordern, den aufbau der notwendigen infrastruktur zu beschleunigen, um den breiten einsatz elektrischer nutzfahrzeuge zu unterstützen. christian levine, ceo der volkswagen-konzerntochter transtor group, sagte, dass branchenbezogene faktoren wie ladeinfrastruktur und stromversorgung als ganzes betrachtet werden müssen, um eine nachhaltige entwicklung der elektrifizierung von nutzfahrzeugen zu erreichen.
bei der eröffnungsfeier der ausstellung am 17. sagte der deutsche bundesminister für digitalisierung und verkehr volker wessing, dass bis 2030 voraussichtlich etwa ein drittel des deutschen straßengüterverkehrs elektrifiziert sein werde. zu diesem zweck hat die bundesregierung den aufbau eines bundesweiten lkw-schnellladenetzes gestartet und plant in den nächsten jahren den bau von 350 ladeparks und 4.200 schnellladepunkten. „schnellladenetze werden für den künftigen warenfluss in ganz europa von entscheidender bedeutung sein“, sagte wissing.
milence, ein von daimler trucks, transtor und volvo gemeinsam gegründetes joint venture, kündigte während der ausstellung seinen plan zum aufbau eines ladenetzwerks für zehn europäische länder an. das netzwerk umfasst 70 strategisch platzierte ladezentren und mehr als 570 hochleistungsladepunkte und konzentriert sich auf den einsatz von ladegeräten im megawatt-bereich. wenn es im jahr 2025 in betrieb genommen wird, wird es die ladeeffizienz von elektro-lkw erheblich verbessern.
hildegard müller, vorsitzende des verbandes der deutschen automobilindustrie, wies darauf hin, dass der bau von ladestationen für nutzfahrzeuge häufig durch die kapazität des örtlichen stromnetzes begrenzt sei. „die spediteure sind bestrebt, den wandel voranzutreiben, aber sie müssen sich der realität stellen, dass lokale netzbetreiber jahre warten müssen, um die erforderliche netzkapazität bereitzustellen. es ist klar, dass hier etwas nicht stimmt und entschlossenes handeln dringend erforderlich ist“, sagte sie.
quelle: nachrichtenagentur xinhua
