yhteenveto｜hyötyajoneuvojen sähköistämisestä on tullut kuuma aihe hannoverin messuilla
2024-09-22
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
alkuperäinen nimi: yhteenveto｜hyötyajoneuvojen sähköistämisestä on tullut kuuma aihe hannoverin messuilla
xinhua news agency, berliini, 20. syyskuuta
xinhua news agency -toimittaja li hanlin tai sicong
hannoverissa saksassa järjestettävä vuoden 2024 hannover international transport expo (hannover international transport expo) on yksi tärkeimmistä maailmanlaajuisen hyötyajoneuvoalan messuista, ja se on houkutellut noin 1 700 yritystä yli 40 maasta ja alueelta eri puolilta maailmaa. näyttely, joka keskittyy hyötyajoneuvoihin ja varaosiin. uusimmat tutkimus- ja kehitystulokset, alan huipputeknologiat ja ratkaisut. tämän vuoden näyttelyssä sähköistyksen muutos ja hyötyajoneuvojen kehittäminen euroopan markkinoilla nousi yhdeksi kuumista aiheista.
monet osallistuvat eurooppalaiset yritykset esittelivät uusia sähköautoja, mikä kuvastaa kuorma-autojen sähköistyksen kasvavaa kysyntää euroopan markkinoilla. daimler truck ag esitteli sähköautoa "eactros 600", jonka toimintasäde on jopa 500 kilometriä yhdellä latauksella, ja man truck & bus lanseerasi sähköauton, joka voidaan ladata nopeasti 30 minuutissa ja jonka toimintasäde on yli 230 kilometriä. kilometriä kevyitä sähköautoja.
european automobile manufacturers associationin julkaisemien tietojen mukaan dieselajoneuvot hallitsevat edelleen euroopan kuorma-automarkkinoita vuonna 2023, ja niiden osuus on 95,7 % uusista rekisteröidyistä kuorma-autoista. sähköautojen osuus markkinaosuudesta oli vain 1,5 %, mutta kasvua edellisen vuoden 0,8 %:sta. vaikka sähköautojen levinneisyysaste euroopan markkinoilla on edelleen alhainen, alan sisäpiiriläiset uskovat yleisesti, että sähköautot ovat osoittaneet etuja kokonaisomistuskustannuksissa alentamalla uusien energiaajoneuvojen tiemaksuja, käyttämällä halpaa sähköä ja alentamalla huoltokustannuksia tulee tulevaisuuden trendi joissakin skenaarioissa.
bosch-konsernin hallituksen jäsen ja bosch intelligent mobility groupin puheenjohtaja markus hein sanoi, että bosch toivoo tarttuvansa maailmanlaajuisen rahtiliikenteen kasvun ja vaihtoehtoisiin voimansiirtojärjestelmiin tuomiin valtaviin mahdollisuuksiin ja toteuttaa hyötyajoneuvoliiketoiminta bosch intelligent mobility groupissa.
toisaalta ilmastonmuutoksen kovenevan haasteen edessä hyötyajoneuvojen sähköistäminen on tärkeä tapa vähentää päästöjä ja saavuttaa ilmastotavoitteita. euroopan parlamentti hyväksyi tämän vuoden huhtikuussa uudet kuorma- ja linja-autojen päästövähennyssäädökset, jotka edellyttävät, että vuosina 2030–2034 uusien suurten kuorma-autojen ja linja-autojen hiilidioksidipäästöjä tulee eu:ssa vähentää 45 % vuoden 2019 päästötasoihin verrattuna. osallistujat uskoivat, että liikennesektorin on vauhditettava hiilineutraaliuden saavuttamista ja otettava huomioon myös tasapaino ilmastotavoitteiden saavuttamisen ja alan innovatiivisen kehityksen välillä.
tällä hetkellä keskeinen este hyötyajoneuvojen sähköistämiselle on riittämätön latausinfrastruktuuri. alan sisäpiiriläiset vaativat tarvittavan infrastruktuurin rakentamisen nopeuttamista tukemaan sähköisten hyötyajoneuvojen laajaa käyttöä. volkswagen-konsernin tytäryhtiön transtor groupin toimitusjohtaja christian levine sanoi, että toimialaan liittyvät tekijät, kuten latausinfrastruktuuri ja virtalähde, on otettava huomioon kokonaisuutena, jotta hyötyajoneuvojen sähköistyksen kestävä kehitys saavutetaan.
saksan liittovaltion digitalisaatio- ja liikenneministeri volker wessing sanoi näyttelyn avajaisissa 17. päivänä, että vuoteen 2030 mennessä noin kolmanneksen saksan raskaan tavaraliikenteen ajokilometreistä sähköistetään. tätä tarkoitusta varten saksan liittohallitus on käynnistänyt valtakunnallisen kuorma-autojen pikalatausverkoston rakentamisen ja suunnittelee 350 latauspuiston ja 4 200 pikalatauspisteen rakentamista lähivuosina. "nopeat latausverkot ovat ratkaisevan tärkeitä tulevalle tavaravirralle euroopassa", wissing sanoi.
daimler trucksin, transtorin ja volvon yhdessä perustama yhteisyritys milence julkisti näyttelyn aikana latausverkoston rakentamissuunnitelmansa, joka kattaa 10 euroopan maata. verkostoon kuuluu 70 strategisesti sijoitettua latauskeskusta ja yli 570 suurteholatauspistettä, jotka keskittyvät megawattitason laturien käyttöönottoon vuonna 2025 käyttöönotettuna se parantaa huomattavasti sähköautojen lataustehokkuutta.
saksan autoteollisuusliiton puheenjohtaja hildegard muller huomautti, että hyötyajoneuvojen latausasemien rakentamista rajoittaa usein paikallisen sähköverkon kapasiteetti. "kuljetusyritykset ovat innokkaita muuttumaan, mutta heidän on kohdattava tosiasia, että paikalliset verkko-operaattorit joutuvat odottamaan vuosia toimittaakseen tarvittavan verkkokapasiteetin. on selvää, että tässä on jotain vialla ja päättäväisiä toimia tarvitaan kiireesti", hän sanoi.
lähde: xinhua news agency
