résumé｜l'électrification des véhicules utilitaires est devenue un sujet brûlant au salon de hanovre
2024-09-22
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titre original : résumé｜l'électrification des véhicules utilitaires est devenue un sujet brûlant au salon de hanovre
agence de presse xinhua, berlin, 20 septembre
li hanlin tai sicong, journaliste de l'agence de presse xinhua
en tant que l'une des expositions importantes dans le domaine mondial des véhicules utilitaires, l'exposition internationale des transports de hanovre 2024 (hannover international transport expo), qui se tient à hanovre, en allemagne, a attiré environ 1 700 entreprises de plus de 40 pays et régions du monde pour participer à l'exposition. exposition, axée sur les véhicules utilitaires et les pièces de rechange. les derniers résultats de recherche et développement, les technologies et solutions de pointe dans le domaine. lors du salon de cette année, la transformation de l'électrification et le développement des véhicules utilitaires sur le marché européen sont devenus l'un des sujets brûlants.
de nombreuses entreprises européennes participantes ont présenté de nouveaux camions électriques, reflétant la demande croissante d'électrification des camions sur le marché européen. daimler truck ag a présenté le camion électrique « eactros 600 » avec une autonomie allant jusqu'à 500 kilomètres avec une seule charge, et man truck & bus a lancé le camion électrique qui peut être rechargé rapidement en 30 minutes et a une autonomie de plus de 230 kilomètres. . kilomètres de camions électriques légers.
selon les données publiées par l'association des constructeurs européens d'automobiles, les véhicules diesel domineront toujours le marché européen des camions en 2023, représentant 95,7 % des camions nouvellement immatriculés. les camions électriques ne représentaient que 1,5 % de la part de marché, mais il s'agit d'une augmentation significative par rapport aux 0,8 % de l'année précédente. bien que le taux de pénétration des camions électriques sur le marché européen soit encore faible, les professionnels de l'industrie estiment généralement qu'en réduisant les péages des véhicules utilisant de nouvelles énergies, en utilisant une électricité à faible coût et en réduisant les dépenses de maintenance, les camions électriques ont montré des avantages en termes de coûts globaux de possession et ont accéléré la transformation de l'électrification. deviendra une tendance future dans certains scénarios.
markus hein, membre du conseil d'administration du groupe bosch et président du groupe bosch intelligent mobility, a déclaré que bosch espère saisir les énormes opportunités offertes par la croissance du fret mondial et la transition vers des systèmes de transmission alternatifs, et réalisera l'activité véhicules utilitaires au sein du groupe bosch intelligent mobility.
d’un autre côté, face au défi de plus en plus grave du changement climatique, l’électrification des véhicules utilitaires constitue un moyen important de réduire les émissions et d’atteindre les objectifs climatiques. le parlement européen a adopté de nouvelles réglementations de réduction des émissions pour les camions et les bus en avril de cette année, exigeant qu'entre 2030 et 2034, les émissions de dioxyde de carbone des nouveaux gros camions et bus dans l'ue soient réduites de 45 % par rapport aux niveaux d'émission de 2019. les participants estiment que le secteur des transports doit accélérer la réalisation de la neutralité carbone, tout en tenant compte de l'équilibre entre la réalisation des objectifs climatiques et la promotion du développement innovant de l'industrie.
actuellement, l’insuffisance des infrastructures de recharge constitue un obstacle majeur à l’électrification des véhicules utilitaires. les acteurs du secteur appellent à accélérer la construction des infrastructures nécessaires pour soutenir l’application généralisée des véhicules commerciaux électriques. christian levine, pdg de transtor group, filiale du groupe volkswagen, a déclaré que les facteurs liés à l'industrie tels que l'infrastructure de recharge et l'alimentation électrique doivent être considérés dans leur ensemble pour parvenir au développement durable de l'électrification des véhicules commerciaux.
lors de la cérémonie d'ouverture de l'exposition le 17, le ministre fédéral allemand de la numérisation et des transports, volker wessing, a déclaré qu'il était prévu que d'ici 2030, environ un tiers du transport routier de marchandises lourdes en allemagne soit électrifié. à cette fin, le gouvernement fédéral allemand a lancé la construction d'un réseau national de recharge rapide pour camions et prévoit de construire 350 parcs de recharge et 4 200 points de recharge rapide au cours des prochaines années. "les réseaux de recharge rapide seront cruciaux pour le futur flux de marchandises à travers l'europe", a déclaré wissing.
milence, une coentreprise créée conjointement par daimler trucks, transtor et volvo, a annoncé lors du salon son plan de construction d'un réseau de recharge couvrant 10 pays européens. le réseau comprend 70 centres de recharge stratégiquement situés et plus de 570 points de recharge haute puissance, axés sur le déploiement de chargeurs de niveau mégawatt. lorsqu'il sera mis en service en 2025, il améliorera considérablement l'efficacité de recharge des camions électriques.
hildegard muller, présidente de l'association allemande de l'industrie automobile, a souligné que la construction de bornes de recharge pour véhicules utilitaires est souvent limitée par la capacité du réseau électrique local. « les transporteurs sont désireux de se transformer, mais ils sont obligés de faire face à la réalité : les opérateurs de réseau locaux devront attendre des années pour fournir la capacité de réseau nécessaire. il est clair que quelque chose ne va pas ici et une action décisive est nécessaire de toute urgence », a-t-elle déclaré.
source : agence de presse xinhua
