riepilogo｜l'elettrificazione dei veicoli commerciali è diventato un tema caldo alla fiera di hannover
2024-09-22
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titolo originale: riassunto｜l'elettrificazione dei veicoli commerciali è diventato un tema caldo alla fiera di hannover
agenzia di stampa xinhua, berlino, 20 settembre
il giornalista della xinhua news agency li hanlin tai sicong
essendo una delle fiere più importanti nel campo dei veicoli commerciali a livello mondiale, l'expo internazionale dei trasporti di hannover del 2024 (hannover international transport expo), che si terrà ad hannover, in germania, ha attirato circa 1.700 aziende da più di 40 paesi e regioni di tutto il mondo per partecipare al mostra, focalizzata su veicoli commerciali e pezzi di ricambio gli ultimi risultati di ricerca e sviluppo, tecnologie e soluzioni all'avanguardia nel settore. alla fiera di quest'anno, la trasformazione dell'elettrificazione e lo sviluppo dei veicoli commerciali nel mercato europeo sono diventati uno dei temi caldi.
molte aziende europee partecipanti hanno esposto nuovi camion elettrici, riflettendo la crescente domanda di elettrificazione dei camion nel mercato europeo. daimler truck ag ha presentato il camion elettrico "eactros 600" con un'autonomia fino a 500 chilometri con una singola carica, mentre man truck & bus ha lanciato il camion elettrico che può essere ricaricato rapidamente in 30 minuti e ha un'autonomia di oltre 230 chilometri . chilometri di camion elettrici leggeri.
secondo i dati diffusi dall’associazione europea dei produttori di automobili, nel 2023 i veicoli diesel domineranno ancora il mercato europeo dei camion, rappresentando il 95,7% dei camion di nuova immatricolazione. i camion elettrici rappresentano solo l’1,5% della quota di mercato, ma si tratta di un aumento significativo rispetto allo 0,8% dell’anno precedente. sebbene il tasso di penetrazione dei camion elettrici nel mercato europeo sia ancora basso, gli esperti del settore generalmente ritengono che, riducendo i pedaggi per i veicoli alimentati da nuove energie, utilizzando elettricità a basso costo e riducendo le spese di manutenzione, i camion elettrici abbiano mostrato vantaggi in termini di costi di proprietà complessivi, accelerando la trasformazione dell’elettrificazione diventerà una tendenza futura in alcuni scenari.
markus hein, membro del consiglio di amministrazione del gruppo bosch e presidente del bosch intelligent mobility group, ha affermato che bosch spera di cogliere le enormi opportunità offerte dalla crescita del trasporto merci globale e dalla trasformazione verso sistemi di propulsione alternativi, e realizzerà il business dei veicoli commerciali all’interno del bosch intelligent mobility group.
d’altra parte, di fronte alla sfida sempre più grave del cambiamento climatico, l’elettrificazione dei veicoli commerciali è un modo importante per ridurre le emissioni e raggiungere gli obiettivi climatici. nell’aprile di quest’anno il parlamento europeo ha approvato nuove norme sulla riduzione delle emissioni di camion e autobus, richiedendo che tra il 2030 e il 2034 le emissioni di anidride carbonica dei nuovi camion e autobus di grandi dimensioni nell’ue debbano essere ridotte del 45% rispetto ai livelli di emissione del 2019. i partecipanti ritengono che il settore dei trasporti debba accelerare il raggiungimento della neutralità del carbonio, tenendo conto anche dell’equilibrio tra il raggiungimento degli obiettivi climatici e la promozione dello sviluppo innovativo del settore.
attualmente, uno dei principali ostacoli all’elettrificazione dei veicoli commerciali è l’insufficienza delle infrastrutture di ricarica. gli addetti ai lavori del settore chiedono di accelerare la costruzione delle infrastrutture necessarie per supportare l’applicazione diffusa dei veicoli commerciali elettrici. christian levine, ceo della controllata transtor group del gruppo volkswagen, ha affermato che fattori legati al settore come le infrastrutture di ricarica e l’alimentazione elettrica devono essere considerati nel loro insieme per raggiungere uno sviluppo sostenibile dell’elettrificazione dei veicoli commerciali.
il ministro federale tedesco per la digitalizzazione e i trasporti volker wessing, alla cerimonia di apertura della mostra, ha dichiarato che entro il 2030 circa un terzo del traffico stradale pesante della germania sarà elettrificato. a tal fine, il governo federale tedesco ha avviato la costruzione di una rete di ricarica rapida per camion a livello nazionale e prevede di costruire nei prossimi anni 350 parchi di ricarica e 4.200 punti di ricarica rapida. "le reti di ricarica rapida saranno cruciali per il futuro flusso di merci in tutta europa", ha affermato wissing.
milence, una joint venture costituita da daimler trucks, transtor e volvo, ha annunciato durante la fiera il suo piano di costruzione di una rete di ricarica che coprirà 10 paesi europei. la rete comprende 70 hub di ricarica posizionati strategicamente e oltre 570 punti di ricarica ad alta potenza, concentrandosi sull’implementazione di caricabatterie a livello di megawatt. una volta messa in funzione nel 2025, migliorerà notevolmente l’efficienza di ricarica dei camion elettrici.
hildegard muller, presidente dell'associazione tedesca dell'industria automobilistica, ha sottolineato che la costruzione di stazioni di ricarica per veicoli commerciali è spesso limitata dalla capacità della rete elettrica locale. "gli autotrasportatori sono ansiosi di trasformarsi, ma sono costretti ad affrontare la realtà che gli operatori della rete locale dovranno aspettare anni per fornire la capacità di rete necessaria. è chiaro che qui c'è qualcosa che non va ed è urgentemente necessaria un'azione decisiva", ha affermato.
fonte: agenzia di stampa xinhua
