resumen｜la electrificación de los vehículos comerciales se ha convertido en un tema candente en la feria de hannover
2024-09-22
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título original: resumen｜la electrificación de los vehículos comerciales se ha convertido en un tema candente en la feria de hannover
agencia de noticias xinhua, berlín, 20 de septiembre
el reportero de la agencia de noticias xinhua li hanlin tai sicong
como una de las exposiciones importantes en el campo mundial de vehículos comerciales, la exposición internacional de transporte de hannover 2024 (hannover international transport expo), que se celebra en hannover, alemania, ha atraído a alrededor de 1.700 empresas de más de 40 países y regiones de todo el mundo para participar en la exposición, centrada en vehículos comerciales y repuestos. los últimos resultados de investigación y desarrollo, tecnologías y soluciones de vanguardia en el campo. en la exposición de este año, la transformación de la electrificación y el desarrollo de vehículos comerciales en el mercado europeo se convirtieron en uno de los temas candentes.
muchas empresas europeas participantes exhibieron nuevos camiones eléctricos, lo que refleja la creciente demanda de electrificación de camiones en el mercado europeo. daimler truck ag demostró el camión eléctrico "eactros 600" con una autonomía de hasta 500 kilómetros con una sola carga, y man truck & bus lanzó el camión eléctrico que se puede cargar rápidamente en 30 minutos y tiene una autonomía de más de 230 kilómetros. . kilómetros de camiones eléctricos ligeros.
según datos publicados por la asociación europea de fabricantes de automóviles, los vehículos diésel seguirán dominando el mercado europeo de camiones en 2023, representando el 95,7% de los camiones matriculados recientemente. los camiones eléctricos solo representaron el 1,5% de la cuota de mercado, pero esto supuso un aumento significativo respecto al 0,8% del año anterior. aunque la tasa de penetración de los camiones eléctricos en el mercado europeo sigue siendo baja, los expertos de la industria generalmente creen que al reducir los peajes de los vehículos de nueva energía, utilizar electricidad de bajo costo y reducir los gastos de mantenimiento, los camiones eléctricos han mostrado ventajas en los costos generales de propiedad, acelerando la transformación de la electrificación. se convertirá en una tendencia futura en algunos escenarios.
markus hein, miembro de la junta directiva del grupo bosch y presidente del grupo bosch intelligent mobility, dijo que bosch espera aprovechar las enormes oportunidades que brindan el crecimiento del transporte de carga global y la transformación hacia sistemas de propulsión alternativos, y llevará a cabo reorganización del negocio de vehículos comerciales dentro del grupo bosch intelligent mobility.
por otro lado, ante el desafío cada vez más severo del cambio climático, la electrificación de los vehículos comerciales es una forma importante de reducir las emisiones y alcanzar los objetivos climáticos. el parlamento europeo aprobó nuevas regulaciones de reducción de emisiones para camiones y autobuses en abril de este año, exigiendo que entre 2030 y 2034, las emisiones de dióxido de carbono de los nuevos camiones y autobuses grandes en la ue se reduzcan en un 45% en comparación con los niveles de emisión de 2019. los participantes consideraron que el sector del transporte debe acelerar el logro de la neutralidad de carbono, teniendo en cuenta al mismo tiempo el equilibrio entre el logro de los objetivos climáticos y la promoción del desarrollo innovador de la industria.
actualmente, un obstáculo clave para la electrificación de los vehículos comerciales es la infraestructura de carga insuficiente. los expertos de la industria piden acelerar la construcción de la infraestructura necesaria para respaldar la aplicación generalizada de vehículos comerciales eléctricos. christian levine, director ejecutivo de transtor group, filial del grupo volkswagen, dijo que los factores relacionados con la industria, como la infraestructura de carga y el suministro de energía, deben considerarse en su conjunto para lograr el desarrollo sostenible de la electrificación de vehículos comerciales.
en la ceremonia de inauguración de la exposición el día 17, el ministro federal alemán de digitalización y transporte, volker wessing, dijo que se espera que para 2030, alrededor de un tercio del kilometraje de carga pesada por carretera de alemania esté electrificado. para ello, el gobierno federal alemán ha iniciado la construcción de una red de carga rápida para camiones a nivel nacional y planea construir 350 parques de carga y 4.200 puntos de carga rápida en los próximos años. "las redes de carga rápida serán cruciales para el futuro flujo de mercancías en toda europa", afirmó wissing.
milence, una empresa conjunta establecida conjuntamente por daimler trucks, transtor y volvo, anunció durante la exposición su plan de construcción de una red de carga que abarca 10 países europeos. la red incluye 70 centros de carga ubicados estratégicamente y más de 570 puntos de carga de alta potencia, centrándose en el despliegue de cargadores de nivel de megavatios. cuando entre en funcionamiento en 2025, mejorará en gran medida la eficiencia de carga de los camiones eléctricos.
hildegard müller, presidenta de la asociación alemana de la industria del automóvil, señaló que la construcción de estaciones de carga para vehículos industriales suele verse limitada por la capacidad de la red eléctrica local. "los transportistas están ansiosos por transformarse, pero se ven obligados a enfrentar la realidad de que los operadores de redes locales tendrán que esperar años para entregar la capacidad de red necesaria. está claro que algo anda mal aquí y se necesitan medidas decisivas con urgencia", afirmó.
fuente: agencia de noticias xinhua
