περίληψη｜η ηλεκτροκίνηση επαγγελματικών οχημάτων έχει γίνει καυτό θέμα στην εμπορική έκθεση του ανόβερου
2024-09-22
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
πρωτότυπος τίτλος: περίληψη｜η ηλεκτροκίνηση επαγγελματικών οχημάτων έχει γίνει καυτό θέμα στην εμπορική έκθεση του ανόβερου
πρακτορείο ειδήσεων xinhua, βερολίνο, 20 σεπτεμβρίου
ο δημοσιογράφος του ειδησεογραφικού πρακτορείου xinhua li hanlin tai sicong
ως μία από τις σημαντικές εκθέσεις στον παγκόσμιο τομέα εμπορικών οχημάτων, η έκθεση hannover international transport expo 2024 (hannover international transport expo) που πραγματοποιείται στο αννόβερο της γερμανίας έχει προσελκύσει περίπου 1.700 εταιρείες από περισσότερες από 40 χώρες και περιοχές σε όλο τον κόσμο για να συμμετάσχουν στο έκθεση, με επίκεντρο τα επαγγελματικά οχήματα και τα ανταλλακτικά τα τελευταία αποτελέσματα έρευνας και ανάπτυξης, τεχνολογίες αιχμής και λύσεις στον τομέα. στη φετινή έκθεση, ο μετασχηματισμός της ηλεκτροκίνησης και η ανάπτυξη των επαγγελματικών οχημάτων στην ευρωπαϊκή αγορά έγινε ένα από τα καυτά θέματα.
πολλές συμμετέχουσες ευρωπαϊκές εταιρείες παρουσίασαν νέα ηλεκτρικά φορτηγά, αντανακλώντας την αυξανόμενη ζήτηση για ηλεκτροκίνηση φορτηγών στην ευρωπαϊκή αγορά. η daimler truck ag παρουσίασε το ηλεκτρικό φορτηγό "eactros 600" με αυτονομία έως και 500 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση και η man truck & bus λάνσαρε το ηλεκτρικό φορτηγό που μπορεί να φορτιστεί γρήγορα σε 30 λεπτά και έχει αυτονομία άνω των 230 χιλιομέτρων. χιλιόμετρα ελαφρών ηλεκτρικών φορτηγών.
σύμφωνα με στοιχεία που έδωσε στη δημοσιότητα η ένωση ευρωπαίων κατασκευαστών αυτοκινήτων, τα πετρελαιοκίνητα οχήματα θα εξακολουθούν να κυριαρχούν στην ευρωπαϊκή αγορά φορτηγών το 2023, αντιπροσωπεύοντας το 95,7% των φορτηγών που ταξινομήθηκαν πρόσφατα. τα ηλεκτρικά φορτηγά αντιπροσώπευαν μόνο το 1,5% του μεριδίου αγοράς, αλλά αυτό ήταν μια σημαντική αύξηση από 0,8% το προηγούμενο έτος. μολονότι το ποσοστό διείσδυσης των ηλεκτρικών φορτηγών στην ευρωπαϊκή αγορά είναι ακόμη χαμηλό, οι εμπιστευτικοί του κλάδου πιστεύουν γενικά ότι με τη μείωση των διοδίων των νέων ενεργειακών οχημάτων, τη χρήση χαμηλού κόστους ηλεκτρικής ενέργειας και τη μείωση των εξόδων συντήρησης, τα ηλεκτρικά φορτηγά έχουν δείξει πλεονεκτήματα στο συνολικό κόστος ιδιοκτησίας θα γίνει μελλοντική τάση σε ορισμένα σενάρια.
ο markus hein, μέλος του διοικητικού συμβουλίου του ομίλου bosch και πρόεδρος του bosch intelligent mobility group, είπε ότι η bosch ελπίζει να εκμεταλλευτεί τις τεράστιες ευκαιρίες που προσφέρει η ανάπτυξη των παγκόσμιων εμπορευματικών μεταφορών και η μετατροπή σε εναλλακτικά συστήματα μετάδοσης κίνησης, και θα πραγματοποιήσει την επιχείρηση επαγγελματικών οχημάτων στο πλαίσιο του ομίλου intelligent mobility reorganization.
από την άλλη πλευρά, ενόψει της ολοένα και πιο σοβαρής πρόκλησης της κλιματικής αλλαγής, η ηλεκτροκίνηση των επαγγελματικών οχημάτων είναι ένας σημαντικός τρόπος για τη μείωση των εκπομπών και την επίτευξη κλιματικών στόχων. το ευρωπαϊκό κοινοβούλιο ενέκρινε νέους κανονισμούς μείωσης εκπομπών για φορτηγά και λεωφορεία τον απρίλιο του τρέχοντος έτους, απαιτώντας ότι μεταξύ 2030 και 2034, οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα των νέων μεγάλων φορτηγών και λεωφορείων στην εε θα πρέπει να μειωθούν κατά 45% σε σύγκριση με τα επίπεδα εκπομπών του 2019. οι συμμετέχοντες πίστευαν ότι ο τομέας των μεταφορών πρέπει να επιταχύνει την επίτευξη της ουδετερότητας του άνθρακα, λαμβάνοντας ταυτόχρονα υπόψη την ισορροπία μεταξύ της επίτευξης των κλιματικών στόχων και της προώθησης της καινοτόμου ανάπτυξης του κλάδου.
επί του παρόντος, ένα βασικό εμπόδιο για την ηλεκτροκίνηση των επαγγελματικών οχημάτων είναι η ανεπαρκής υποδομή φόρτισης. οι γνώστες του κλάδου ζητούν να επιταχυνθεί η κατασκευή της απαραίτητης υποδομής για την υποστήριξη της ευρείας εφαρμογής των ηλεκτρικών επαγγελματικών οχημάτων. ο christian levine, διευθύνων σύμβουλος της θυγατρικής transtor group του ομίλου volkswagen, δήλωσε ότι παράγοντες που σχετίζονται με τη βιομηχανία, όπως η υποδομή φόρτισης και η παροχή ρεύματος, πρέπει να ληφθούν υπόψη στο σύνολό τους για να επιτευχθεί βιώσιμη ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης επαγγελματικών οχημάτων.
στην τελετή έναρξης της έκθεσης στις 17, ο γερμανός ομοσπονδιακός υπουργός ψηφιοποίησης και μεταφορών volker wessing είπε ότι αναμένεται ότι μέχρι το 2030, περίπου το ένα τρίτο των χιλιομέτρων βαρέων εμπορευματικών μεταφορών της γερμανίας θα ηλεκτροδοτηθεί. για το σκοπό αυτό, η γερμανική ομοσπονδιακή κυβέρνηση έχει ξεκινήσει την κατασκευή ενός πανεθνικού δικτύου γρήγορης φόρτισης φορτηγών και σχεδιάζει να κατασκευάσει 350 πάρκα φόρτισης και 4.200 σημεία γρήγορης φόρτισης τα επόμενα χρόνια. «τα δίκτυα γρήγορης φόρτισης θα είναι ζωτικής σημασίας για τη μελλοντική ροή αγαθών σε όλη την ευρώπη», δήλωσε ο wissing.
η milence, μια κοινοπραξία που ιδρύθηκε από κοινού από την daimler trucks, την transtor και τη volvo, ανακοίνωσε το σχέδιο κατασκευής του δικτύου χρέωσης που καλύπτει 10 ευρωπαϊκές χώρες κατά τη διάρκεια της έκθεσης. το δίκτυο περιλαμβάνει 70 στρατηγικά τοποθετημένους κόμβους φόρτισης και περισσότερα από 570 σημεία φόρτισης υψηλής ισχύος, εστιάζοντας στην ανάπτυξη φορτιστών σε επίπεδο μεγαβάτ, όταν τεθεί σε λειτουργία το 2025, θα βελτιώσει σημαντικά την απόδοση φόρτισης των ηλεκτρικών φορτηγών.
η hildegard muller, πρόεδρος της γερμανικής ένωσης βιομηχανίας αυτοκινήτων, επεσήμανε ότι η κατασκευή σταθμών φόρτισης επαγγελματικών οχημάτων συχνά περιορίζεται από τη χωρητικότητα του τοπικού δικτύου ηλεκτρικής ενέργειας. "οι μεταφορείς είναι πρόθυμοι να μεταμορφωθούν, αλλά αναγκάζονται να αντιμετωπίσουν την πραγματικότητα ότι οι τοπικοί φορείς εκμετάλλευσης δικτύου θα πρέπει να περιμένουν χρόνια για να παραδώσουν την απαραίτητη χωρητικότητα δικτύου. είναι σαφές ότι κάτι δεν πάει καλά εδώ και απαιτείται επειγόντως αποφασιστική δράση", είπε.
πηγή: πρακτορείο ειδήσεων xinhua
