sous la vague de la nouvelle énergie, les constructeurs automobiles chinois défient les trois premières voitures de luxe allemandes
2024-09-22
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après avoir pris la tête du marché des voitures de moins de 200 000 yuans, les constructeurs automobiles chinois ont commencé à jeter leur dévolu sur le marché des berlines de luxe de classe c dominé par bmw, mercedes-benz et audi.
"la part de marché du denza d9 peut atteindre 30 %, et le volume de ventes cible du denza z9gt doit également représenter 30 % du marché du '56e'", a récemment déclaré zhao changjiang, directeur de la co-création de denza motors. » ont déclaré le troisième yicai finance et d'autres médias.
à l'ère des véhicules à carburant, le marché intérieur des berlines de classe c a longtemps été dominé par les « 56e » (bmw série 5, audi a6l, mercedes-benz classe e à leur apogée, les ventes mensuelles combinées des trois). dépassé les 40 000 véhicules. alors que le taux de pénétration des véhicules à énergie nouvelle et le prix de vente moyen des véhicules continuent d'augmenter en chine, de plus en plus de constructeurs automobiles chinois commencent à se concentrer sur ce marché, et la nouvelle denza z9gt ne fait pas exception.
selon le plan, la denza z9gt explorera le marché du « 56e » avec une configuration classe d, avec un volume de ventes mensuel cible de plus de 10 000 unités. par rapport aux véhicules à carburant traditionnels, la différence du denza z9gt réside dans son niveau d'intelligence et de technologies telles que la plate-forme de contrôle de véhicule intelligente de yisanfang. avec l'aide de la technologie d'entraînement électrique, le denza z9gt peut réaliser un stationnement en parallèle et un entreposage de véhicules à carburant traditionnels. mettre en œuvre des fonctionnalités.
il convient de noter que le volume total des ventes du « 56e » en août de cette année était d'environ 25 400 unités, soit une baisse mensuelle de 27,43 % par rapport aux 35 000 unités du mois précédent, ce qui indique une dynamique de croissance insuffisante. à en juger par l'évolution du classement des ventes, jikrypton 001 et han ev sont entrés à l'avant-garde du marché. en août, il n'y avait que trois modèles sur le marché des berlines de classe c dont les ventes dépassaient les 10 000 exemplaires, dont deux étaient des véhicules autonomes à énergie nouvelle.
dans le même temps, denza a également besoin de nouveaux produits grand public pour améliorer son mix de produits. jusqu'à présent, le d9 est le modèle pilier des ventes de denza, et les autres modèles lancés par denza ont des performances commerciales relativement médiocres. alors que de plus en plus de concurrents entrent sur le marché des monospaces et que la puissance traditionnelle buick gl8 lance de nouveaux modèles énergétiques, la concurrence sur le marché des monospaces s'est soudainement intensifiée. en juillet et août de cette année, la buick gl8 a dépassé la denza d9 pour regagner le championnat des ventes de monospaces. si denza ne parvient pas à établir une structure de vente de produits de soutien multipoint, son potentiel de croissance ultérieur sera remis en question.
(cet article provient de china business news)
