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[texto/caiquanshe e dao ge falam sobre carros zhang hang] em 19 de setembro, o denza z9gt foi lançado. existem 5 novos modelos de carros para os usuários escolherem com base em diferentes formas e configurações de potência. igual ao preço de pré-venda. como o primeiro sedã de médio a grande porte da marca, a faixa de preços e o posicionamento de mercado do denza z9gt são muito sofisticados. é mais sofisticado do que o cupê de caça jikrypton 001 e mais barato do que o nio et7 de posição semelhante. rmb 400.000 o bolo do tradicional sedã médio e grande 56e.

comparado com seu principal concorrente 56e, o maior destaque do denza z9gt é o sistema trielétrico e o sistema inteligente de conexão de rede. como todos sabemos, estes dois factores têm sido as maiores desvantagens do bba no mercado chinês nos últimos anos. afetada pelos novos veículos energéticos da china, a vida do bba na china tornou-se cada vez mais difícil, e a super força do produto demonstrada hoje pelo denza z9gt declara que a situação após 56e pode piorar cada vez mais. resumindo em uma palavra: a tecnologia é rei!

o sistema de três potências de 800.000 yuans é vendido por apenas 300.000!

o denza z9gt está equipado com a plataforma "yisanfang", seja um veículo híbrido plug-in ou um veículo elétrico puro, está equipado com três motores e direção independente nas rodas traseiras, que pode realizar "revira-volta da bússola" e outras operações interessantes. . você deve saber que o tesla model s plaid, que também é equipado com três motores, é vendido por até 800.000 yuans, e o jikrypton 001 fr de quatro motores também é vendido por 700.000 yuans. só neste ponto, o sistema de três motores de. denza z9 é um golpe de redução de dimensionalidade incomparável em sua classe.

a "ansiedade de autonomia" era uma razão importante pela qual muitos usuários ainda insistiam no 56e ao comprar carros médios e grandes no passado. mas agora, a versão híbrida plug-in do denza z9gt tem um alcance de cruzeiro de até 1.100 quilômetros e a alimentação. -no consumo de combustível é de apenas 5,6l. a “ansiedade de quilometragem” deixará de existir. em termos de potência, o denza z9gt também supera completamente seus oponentes. quase 1.000 cavalos de potência são apenas sua configuração padrão, mas são cinco vezes a potência do motor 56e!

resumindo, em termos de desempenho de potência e consumo de combustível, o denza z9gt supera o 56e!

as deficiências do sistema inteligente de conexão de rede foram preenchidas!

no passado, o sistema inteligente de conexão de rede sempre foi uma deficiência da byd em comparação com outras novas fontes de energia nacionais. desta vez, o denza z9gt compensou as suas deficiências. não só alcançou o primeiro escalão do mainstream em termos de funções de interconexão inteligente, mas também possui todos os controles e funções de voz necessários. poderosa plataforma yisanfang com a ajuda da capacidade de coordenação do veículo, no denza z9gt, a direção inteligente de ponta que era insuficiente no passado tornou-se um aperitivo desta vez. a segurança se tornou o foco desta vez. por exemplo, pode ajudá-lo a manter uma direção estável automaticamente, mesmo se um pneu estourar. quem mais pode fazer isso, exceto o denza z9gt. já no 56e, o modelo básico possui apenas controle de cruzeiro, portanto não há necessidade de comparação. denza z9gt vence novamente!

o chassi topo de linha fabricado pela byd está aqui!

o que precisa ficar claro é que alguns modelos byd são equipados com suspensão tipo pauzinho. como marca de última geração, o chassi da denza deve ser de última geração. desta vez, o denza z9gt está equipado com o sistema de controle de chassi yunnan-a, que utiliza uma combinação de suspensão a ar e absorção de choque eletromagnética na suspensão. com a garantia de hardware inato, não há necessidade de se preocupar com controle e conforto. o eixo traseiro do denza z9gt também é equipado com um sistema de direção independente, que desempenha um papel importante na manutenção da estabilidade quando um pneu é furado, conforme mencionado acima. o 56e do mesmo período não possuía equipamento de suspensão a ar na configuração de ponta. por mais incrível que seja o ajuste, ele ainda apresenta uma desvantagem inerente.

exterior e interior personalizados? controverso!

desta vez, a tecnologia do denza z9gt está impecável pelo mesmo preço, apenas a aparência e o interior são um pouco controversos. no geral, a aparência do denza z9gt é bastante majestosa e individual devido à combinação da silhueta do traje de caça e do tamanho grande. no entanto, o formato das lanternas traseiras tem sido alvo de muita controvérsia desde sua estreia.

o conceito geral de design do interior é igualmente satisfatório e os materiais e configurações estão totalmente alinhados com o posicionamento de alta qualidade. no entanto, ainda existem muitas opiniões diferentes sobre o design detalhado do volante e das saídas de ar condicionado. talvez isso seja resultado da personalidade. porém, a polêmica também é uma espécie de popularidade, o que prova que esse carro vale a pena discutir!

z9gt é o filho da esperança que assume pesadas responsabilidades!

há poucos dias, a denza tornou-se oficialmente uma marca independente. graças aos esforços da byd, o progresso da denza nos últimos anos é óbvio para todos. como o primeiro produto a entrar em sedãs de luxo, o z9gt não apenas compensa as deficiências da denza no mercado de sedãs de luxo. mais importante ainda, representa o mais alto nível da marca denza em termos de inovação tecnológica, design de produto e tecnologia de fabricação, lidera a direção de desenvolvimento de toda a marca, pode demonstrar a força de sua marca e força técnica ao mercado e atrair mais produtos de alta qualidade consumidores a atenção e o reconhecimento acabarão por levar a marca para cima!