समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

[पाठः/caiquanshe & dao ge talks about cars zhang hang] 19 सितम्बर दिनाङ्के denza z9gt प्रक्षेपणम् अभवत् यत् उपयोक्तृभ्यः विभिन्नशक्तिरूपेषु विन्यासेषु च आधारितं 5 नवीनकारमाडलं चयनं कर्तुं शक्यते। विक्रयपूर्वमूल्यं यथा भवति तथा। ब्राण्डस्य प्रथमस्य मध्यतः बृहत्पर्यन्तं सेडानस्य रूपेण, denza z9gt इत्यस्य मूल्यनिर्धारणं तथा च मार्केट्-स्थापनं अतीव चतुरम् अस्ति, यत् इदं शिकार-कूप-जिक्रिप्टन-001 इत्यस्मात् अधिक-अन्तम् अस्ति, तथा च समानरूपेण स्थितस्य nio et7 इत्यस्य अपेक्षया सस्ता अस्ति rmb 400,000 पारम्परिकस्य मध्यमस्य विशालस्य च सेडान् 56e इत्यस्य केकः।

मुख्यप्रतियोगिना ५६ई इत्यस्य तुलने डेन्जा जेड् ९जीटी इत्यस्य बृहत्तमं आकर्षणं त्रिविद्युत्प्रणाली बुद्धिमान् संजालसंयोजनप्रणाली च अस्ति । यथा वयं सर्वे जानीमः, एतौ कारकौ चीनीयविपण्ये बीबीए-सङ्घस्य कृते अन्तिमेषु वर्षेषु सर्वाधिकं हानिः अभवत् । चीनस्य नवीन ऊर्जावाहनैः प्रभावितः चीनदेशे बीबीए-जीवनं अधिकाधिकं कठिनं जातम्, अद्य डेन्जा जेड्९जीटी इत्यनेन प्रदर्शितं सुपर प्रोडक्ट्-शक्तिः घोषयति यत् ५६ई-पश्चात् स्थितिः अधिकाधिकं दुर्गतिम् अपि भवितुम् अर्हति एकस्मिन् शब्दे सारांशतः वक्तुं शक्यते यत् प्रौद्योगिकी राजा एव!

८,००,००० युआन् त्रिशक्तियुक्ता प्रणाली केवलं ३,००,००० मूल्येन विक्रीयते!

डेन्जा z9gt "yisanfang" मञ्चेन सुसज्जितम् अस्ति भवेत् तत् प्लग-इन् संकरं वा शुद्धं विद्युत्वाहनं, इदं त्रीणि मोटराणि स्वतन्त्रं पृष्ठचक्रं च सुगतिम् अस्ति, यत् "कम्पास यू-टर्न" इत्यादीन् शीतलसञ्चालनानि साक्षात्कर्तुं शक्नोति . भवन्तः अवश्यं जानन्ति यत् टेस्ला मॉडल् एस प्लेड्, यः अपि त्रीणि मोटर्-युक्तं भवति, ८००,००० युआन् यावत् विक्रीयते, चतुर्-मोटर-जिक्रिप्टन् ००१ एफआर अपि ७,००,००० युआन्-मूल्येन विक्रीयते डेन्जा जेड् ९ इत्यस्य वर्गे अप्रतिद्वन्द्वी आयामीता न्यूनीकरणस्य आघातः अस्ति ।

"रेन्ज-चिन्ता" एकं महत्त्वपूर्णं कारणम् आसीत् यत् पूर्वं मध्यम-बृहत्-कार-क्रयणे बहवः उपयोक्तारः अद्यापि 56e-इत्यस्य आग्रहं कुर्वन्ति स्म परन्तु अधुना, denza z9gt-इत्यस्य प्लग-इन्-संकर-संस्करणस्य 1,100 किलोमीटर्-पर्यन्तं क्रूजिंग्-परिधिः अस्ति, तथा च फीड्-इत्येतत् -इन्धनस्य उपभोगः केवलं 5.6l अस्ति "mileage anxiety” इत्यस्य अस्तित्वं निवृत्तं भविष्यति। शक्तिस्य दृष्ट्या denza z9gt अपि स्वस्य प्रतिद्वन्द्वीन् पूर्णतया पराजयति प्रायः 1,000 अश्वशक्तिः केवलं तस्य मानकविन्यासः अस्ति, परन्तु 56e इञ्जिनस्य अश्वशक्तिः पञ्चगुणा अस्ति!

सारांशतः, शक्तिः ईंधनस्य उपभोगप्रदर्शनस्य च दृष्ट्या denza z9gt 56e इत्येतत् पराजयति!

बुद्धिमान् संजालसंयोजनव्यवस्थायाः दोषाः पूरिताः सन्ति!

पूर्वं अन्येषां घरेलुनवीनऊर्जास्रोतानां तुलने बुद्धिमान् जालसंयोजनप्रणाली सर्वदा byd इत्यस्य दोषः एव आसीत् । अस्मिन् समये डेन्जा z9gt इत्यनेन न केवलं बुद्धिमान् परस्परसंयोजनकार्यस्य दृष्ट्या मुख्यधारायां प्रथमस्तरस्य पूर्तिः कृता, अपितु अत्र सर्वाणि आवश्यकानि स्वरनियन्त्रणानि कार्याणि च सन्ति powerful yisanfang platform. अस्मिन् समये सुरक्षा एव केन्द्रबिन्दुः अभवत् यथा, टायरः उड्डीयते चेदपि स्वयमेव स्थिरं वाहनचालनं स्थापयितुं साहाय्यं कर्तुं शक्नोति। ५६ई इत्यस्य विषये तु प्रवेशस्तरीयमाडलस्य केवलं क्रूज् कण्ट्रोल् अस्ति अतः तुलनायाः आवश्यकता नास्ति । डेन्जा z9gt पुनः विजयं प्राप्नोति!

byd द्वारा निर्मितं उच्चस्तरीयं चेसिस् अत्र अस्ति!

किं स्पष्टं कर्तव्यं यत् केचन byd मॉडल् चॉप्स्टिक निलम्बनेन सुसज्जिताः सन्ति यथा उच्चस्तरीयः ब्राण्ड् इति नाम्ना डेन्जा इत्यस्य चेसिस् उच्चस्तरीयः भवितुमर्हति । अस्मिन् समये डेन्जा जेड् ९जीटी युन्नान्-ए चेसिस् नियन्त्रणप्रणाल्या सुसज्जिता अस्ति, यत् निलम्बने वायुनिलम्बनस्य विद्युत्चुम्बकीय आघातशोषणस्य च संयोजनस्य उपयोगं करोति जन्मजातहार्डवेयरस्य गारण्टी सह नियन्त्रणस्य आरामस्य च चिन्तायाः आवश्यकता नास्ति डेन्जा जेड् ९जीटी इत्यस्य पृष्ठीय-अक्षः अपि स्वतन्त्र-सुगति-प्रणाल्याः सुसज्जितः अस्ति, यत् उपरि उक्तवत् टायर-विच्छेदने स्थिरतां निर्वाहयितुम् प्रमुखा भूमिकां निर्वहति तस्यैव कालस्य 56e इत्यस्य शीर्षविन्यासे वायुनिलम्बनसाधनं नासीत् यद्यपि ट्यूनिङ्गः कियत् अपि भयानकः अस्ति तथापि अद्यापि तस्य निहितः हानिः अस्ति ।

व्यक्तिगतं बाह्यम् आन्तरिकं च? विवादास्पद!

अस्मिन् समये denza z9gt इत्यस्य प्रौद्योगिकी समानमूल्ये निर्दोषः अस्ति, केवलं रूपं, आन्तरिकं च किञ्चित् विवादास्पदम् अस्ति । समग्रतया, डेन्जा z9gt इत्यस्य रूपं शिकारसूटस्य सिल्हूटस्य विशालस्य आकारस्य च संयोजनस्य कारणेन अत्यन्तं भव्यं व्यक्तिगतं च अस्ति तथापि तस्य पदार्पणात् आरभ्य टेललाइट्स् इत्यस्य आकारः बहुविवादस्य विषयः अस्ति

आन्तरिकस्य समग्ररूपेण डिजाइन-अवधारणा अपि तथैव सन्तोषजनकः अस्ति, तथा च सामग्रीः विन्यासाः च उच्चस्तरीय-स्थापनेन सह पूर्णतया सङ्गताः सन्ति तथापि सुगतिचक्रस्य, वातानुकूलन-आउटलेट्-इत्यस्य च विस्तृत-निर्माणस्य विषये अद्यापि बहवः भिन्नाः मताः सन्ति कदाचित् एतत् व्यक्तित्वस्य परिणामः अस्ति। तथापि विवादः अपि एकप्रकारस्य लोकप्रियता अस्ति, येन सिद्धं भवति यत् एतत् वाहनम् चर्चायाः योग्यम् अस्ति!

z9gt आशायाः पुत्रः अस्ति यः भारी उत्तरदायित्वं गृह्णाति!

केवलं कतिपयदिनानि पूर्वं डेन्जा आधिकारिकतया स्वतन्त्रः ब्राण्ड् अभवत् । byd इत्यस्य प्रयत्नस्य कारणात् अन्तिमेषु वर्षेषु डेन्जा इत्यस्य प्रगतिः सर्वेषां कृते स्पष्टा अस्ति। उच्चस्तरीयसेडान्-वाहनेषु प्रवेशं कृत्वा प्रथमः उत्पादः इति नाम्ना z9gt न केवलं विलासिता-सेडान्-विपण्ये डेन्जा-इत्यस्य दोषान् पूरयति । अतः अपि महत्त्वपूर्णं यत्, एतत् प्रौद्योगिकी-नवीनीकरणस्य, उत्पाद-निर्माणस्य, निर्माण-प्रौद्योगिक्याः च दृष्ट्या डेन्जा-ब्राण्डस्य उच्चतम-स्तरस्य प्रतिनिधित्वं करोति, सम्पूर्णस्य ब्राण्ड्-विकास-दिशायाः नेतृत्वं करोति, स्वस्य ब्राण्ड्-शक्तिं, तकनीकी-शक्तिं च विपण्यां प्रदर्शयितुं शक्नोति, अपि च अधिक-उच्च-अन्तं आकर्षयितुं शक्नोति consumers ध्यानं मान्यता च अन्ततः ब्राण्ड् ऊर्ध्वं नेष्यति!