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a marca hyundai n nasceu em 2015. embora não tenha sido estabelecida há muito tempo, contando com a profunda herança da hyundai motor e as excelentes competências dos engenheiros da equipa de i&d, a marca tornou-se conhecida nos principais desportos motorizados. eventos.

quanto aos modelos desta marca, muitas pessoas apenas ouviram falar deles e não os conduziram. mas desta vez viemos ao circuito tianfu para experimentar os produtos desta marca e sentir verdadeiramente o seu encanto.

ioniq 5 n

a partir do momento em que você ouve o som, você pode sentir claramente que este carro é diferente.

com o exclusivo n active sound+ (sistema de som de simulação n+), o ioniq 5 n pode simular efeitos sonoros de alto desempenho, como o rugido, o tiro pela culatra e o estrondo sônico de um motor de combustão interna durante a condução. . até esqueci por um momento que isso era um bonde.

o sistema de motor duplo equipado no ioniq 5 n tem uma potência total de surpreendentes 585 cavalos e um torque máximo de 740 nm. esta configuração de potência faz com que ele tenha um bom desempenho em termos de aceleração. ele pode acelerar da paralisação até 100 quilômetros por hora em apenas 3,4 segundos, e a velocidade máxima atinge 260 quilômetros por hora. ele não só tem excelente desempenho em aceleração em linha reta, mas também apresenta manuseio extraordinário nas curvas. graças ao seu avançado sistema de tração nas quatro rodas, garante estabilidade e aderência em diversas condições de estrada.

para lidar com diferentes cenários de condução, o ioniq 5 n também está equipado com um modo de reforço dinâmico. com apenas um toque de um botão no volante, a potência do veículo pode ser aumentada de 585 cavalos para 650 cavalos em 10 segundos, fornecendo suporte de potência adicional para ultrapassagens ou acelerações rápidas, aumentando ainda mais o prazer de dirigir e a praticidade.

na linha de desempenho do ioniq 5 n, o seu sistema de travagem é sem dúvida um destaque. este modelo elétrico está equipado com grandes discos de freio de alto desempenho com diâmetro de 400 mm na dianteira e 360 ​​mm na traseira. esta configuração garante uma desaceleração imediata e eficiente, dando ao motorista total confiança para explorar o potencial máximo do veículo. no entanto, em comparação com os sistemas de travagem hidráulicos tradicionais, o ioniq 5 n utiliza um sistema de recuperação de energia, o que torna a experiência de travagem ligeiramente "artificial" e não natural. apesar disso, a eficácia real deste sistema é indiscutível e, durante o test drive no circuito de tianfu, também proporcionou ao condutor uma confiança de controlo extremamente elevada.

a capacidade da bateria do ioniq 5 n é de 77,4 kwh. dependendo das diferentes situações de condução, pode durar cerca de 450 quilómetros quando totalmente carregada. vale ressaltar que seu sistema de carregamento é de primeira linha entre produtos similares e suporta carregamento ultrarrápido. ele pode carregar a bateria de 10% a 80% em apenas 18 minutos, o que facilita muito o uso diário e de longa duração dos usuários. necessidades de viagens à distância.

no design do chassis do ioniq 5 n, os engenheiros criaram cuidadosamente a máxima rigidez para proporcionar aos condutores uma estabilidade incomparável e uma experiência de controlo precisa. o seu sistema de amortecedores totalmente ajustável dá ao condutor o poder de ajustar livremente as configurações da suspensão, garantindo que cada condução possa atingir as melhores condições de acordo com a preferência pessoal.

o núcleo está no sistema de controle n grin, que oferece quatro modos de condução diferentes para o motorista escolher: eco (econômico), normal (normal), sport (esportivo) e n (alto desempenho). cada modo afeta significativamente as características dinâmicas do veículo, incluindo a resposta da direção, a entrega de potência e a sensibilidade da suspensão, permitindo uma experiência de condução personalizada. o que vale mais a pena mencionar é que os motoristas podem até personalizar seus próprios modos de direção e ajustar cada detalhe.

ao mesmo tempo, o design do espaço interno é na verdade um destaque do ioniq 5 n. embora o corpo seja pequeno, tanto o espaço para as pernas quanto o espaço para a cabeça podem basicamente atender às necessidades de passageiros de diferentes tamanhos. o autor está próximo de 1,9. metros em termos de altura, exceto o assento do meio na fila traseira, que não pode ser sentado confortavelmente, os demais assentos atendem basicamente ao conforto da condução diária. em viagens longas, este amplo espaço interior torna-se uma vantagem para um modelo deste porte.

a disposição do espaço interior também reflete o conceito humanizado do design automóvel moderno. o ioniq 5 n adota uma solução de armazenamento inteligente que utiliza de forma inteligente cada centímetro de espaço para que os itens que você precisa todos os dias possam encontrar o lugar certo.

portanto, o hyundai ioniq 5 n não só apresenta excelentes características esportivas em termos de desempenho, mas também prima pela praticidade. ele pode sair da pista e lidar com o deslocamento diário.

elantra

como modelo de desempenho do elantra, a potência 2.0t do elantra n é bastante forte. mesmo no modo normal, a potência é bastante abundante. e a resposta do acelerador deste motor é completamente arbitrária e a potência está ao seu alcance. mesmo na faixa de alta velocidade, a potência ainda é suficiente e, mesmo que concorra com veículos elétricos puros, não ficará para trás.

o "modo n" também fornece uma variedade de parâmetros personalizados. existem dois modos de botões personalizados, que podem mudar instantaneamente para o modo "sangue de galinha" de acordo com suas próprias necessidades de direção. melhore a resposta do veículo em vários níveis.

o botão “ngs” no volante pode proporcionar um aumento de potência de 7,5 quilowatts, tornando a aceleração mais direta e com duração de 20 segundos.

em termos de chassis, o suporte macio e duro da suspensão tem três modos ajustáveis. o modo mais suave atende às necessidades de conforto de condução da condução diária. não são necessárias modificações adicionais, seja na condução diária em estrada ou na pista. carro já está muito alto.

mude para o modo mais esportivo e todo o veículo terá muito suporte. ao passar por curvas de alta velocidade, a supressão de rolagem durante as curvas é muito boa e a sensação da estrada é muito clara. os pneus largos personalizados da michelin de 19 polegadas de alto desempenho têm forte aderência e quase aderem à pista nas curvas. eles têm boa estabilidade nas curvas em altas velocidades. topo da torre), você pode sentar-se confortavelmente. os assentos leves do carro também fornecem muita comunicação entre o veículo e o motorista.

além do hardware mecânico subjacente, o novo carro também tenta adicionar configurações eletrônicas inteligentes. como um carro típico de tração dianteira, ele é equipado com um diferencial de deslizamento limitado e-lsd com placa de fricção controlada eletronicamente e usa a transmissão integrada ida. derivado do moderno carro do campeonato wrc, o peso do eixo dianteiro é reduzido em 1,7 kg e o valor g lateral sob condições extremas é aumentado, tornando o limite de curva do novo carro mais alto. cabeça empurrando na pista de tianfu.

portanto, o suporte técnico do diferencial de deslizamento limitado e-lsd + transmissão integrada ida, combinado com a boa aderência dos pneus especiais michelin pilot sport 4s, na pista de zhuhai, contanto que você compreenda a velocidade e o centro das curvas, você quase nunca empurre a cabeça ação, o rastreamento é muito bom na saída da curva, deixando tempo suficiente para você usar o acelerador para aumentar a velocidade, e é fácil atingir a velocidade de saída padrão.

nunca apenas dirija é o slogan da marca hyundai n. também podemos ver a interpretação desta frase em seus produtos. na nova era da energia, ainda precisamos desses carros para satisfazer o prazer de dirigir e a apreciação mais original do carro.