uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

hyundai n -brändi syntyi vuonna 2015. vaikka sitä ei ole vakiinnutettu pitkään aikaan, hyundai motorin syvään perintöön ja t&k-tiimin insinöörien hienoihin taitoihin luottaen, brändi on tehnyt itselleen mainetta suurimmissa moottoriurheilulajeissa. tapahtumia.

mitä tulee tämän merkin malleihin, monet ihmiset ovat vain kuulleet niistä eivätkä ole varsinaisesti ajaneet niitä. mutta tällä kertaa tulimme tianfu circuitille kokemaan tämän merkin tuotteita ja aidosti tuntemaan sen viehätyksen.

ioniq 5 n

siitä hetkestä lähtien, kun kuulet äänen, voit selvästi tuntea, että tämä auto on erilainen.

n:n ainutlaatuisen n active sound+:n (n-simulaatioäänijärjestelmä+) ansiosta ioniq 5 n voi simuloida korkean suorituskyvyn äänitehosteita, kuten polttomoottorin myrskyä, takaiskua ja äänibuumia ajon aikana unohdin jopa hetkeksi, että tämä oli raitiovaunu.

ioniq 5 n:llä varustetun kaksoismoottorijärjestelmän kokonaisteho on hämmästyttävä 585 hevosvoimaa ja huippuvääntömomentti 740 nm. tämän tehokonfiguraation ansiosta se toimii hyvin kiihtyvyyssuorituskyvyn suhteen. se kiihtyy pysähdyksestä 100 kilometriin tunnissa vain 3,4 sekunnissa, ja huippunopeus saavuttaa 260 kilometriä tunnissa. sillä ei ole vain erinomainen suorituskyky suoraviivaisessa kiihtyvyydessä, vaan se näyttää myös erinomaisen ajettavuuden käännöksissä edistyneen nelivetojärjestelmän ansiosta se varmistaa vakauden ja pidon erilaisissa tieolosuhteissa.

ioniq 5 n:ssä on myös dynaaminen tehostustila, jotta se selviytyisi erilaisista ajotilanteista. vain napin painalluksella ohjauspyörässä ajoneuvon teho voidaan nostaa 585 hevosvoimasta 650 hevosvoimaan 10 sekunnissa, mikä tarjoaa ylimääräistä tehotukea ohituksiin tai nopeaan kiihdytykseen, mikä lisää entisestään ajonautintoa ja käytännöllisyyttä.

ioniq 5 n:n suorituskykyvalikoimassa sen jarrujärjestelmä on epäilemättä kohokohta. tämä sähkömalli on varustettu suurilla suorituskykyisillä jarrulevyillä, joiden halkaisija on 400 mm edessä ja 360 mm takana. perinteisiin hydraulisiin jarrujärjestelmiin verrattuna ioniq 5 n käyttää kuitenkin energian talteenottojärjestelmää, mikä tekee jarrutuskokemuksesta hieman "keinotekoisen" ja luonnottoman. tästä huolimatta tämän järjestelmän todellinen tehokkuus on kiistaton, ja koeajon aikana tianfu circuitilla se tarjosi kuljettajalle myös erittäin korkeaa ohjausvarmuutta.

ioniq 5 n:n akun kapasiteetti on 77,4 kwh eri ajotilanteista riippuen, se voi kestää noin 450 kilometriä täyteen ladattuna. on syytä mainita, että sen latausjärjestelmä on huippuluokkaa vastaavien tuotteiden joukossa ja tukee erittäin nopeaa latausta. se voi ladata akun 10 %:sta 80 %:iin vain 18 minuutissa, mikä helpottaa huomattavasti käyttäjien päivittäistä elämää. matkan tarpeisiin.

ioniq 5 n:n alustan suunnittelussa insinöörit loivat huolellisesti äärimmäisen jäykkyyden tarjotakseen kuljettajille vertaansa vailla olevan vakauden ja tarkan ohjauskokemuksen. sen täysin säädettävä iskunvaimenninjärjestelmä antaa kuljettajalle mahdollisuuden säätää vapaasti jousitusasetuksia, mikä varmistaa, että jokainen ajo voi saavuttaa parhaan kunnon henkilökohtaisten mieltymysten mukaan.

ydin on n grin -ohjausjärjestelmässä, joka tarjoaa neljä erilaista ajotilaa, joista kuljettaja voi valita: eco (taloudellinen), normaali (normaali), sport (urheilu) ja n (korkea suorituskyky). jokainen tila vaikuttaa merkittävästi ajoneuvon dynaamisiin ominaisuuksiin, mukaan lukien ohjausvasteeseen, tehonsiirtoon ja jousituksen herkkyyteen, mikä mahdollistaa yksilöllisen ajokokemuksen. mainitsemisen arvoinen asia on, että kuljettajat voivat jopa muokata omia ajomuotojaan ja hienosäätää jokaista yksityiskohtaa.

samalla sisätilan muotoilu on itse asiassa ioniq 5 n:n kohokohta. pienestä rungosta huolimatta sekä jalka- että päätila voivat periaatteessa vastata erikokoisten matkustajien tarpeisiin korkeudeltaan, paitsi takarivin keskimmäinen istuin, jolla ei voi istua mukavasti, muut istuimet voivat periaatteessa täyttää päivittäisen ajon mukavuuden. pitkillä matkoilla tämä tilava sisätila tulee eduksi tämän kokoiselle mallille.

myös sisätilan ulkoasu heijastaa modernin autosuunnittelun humanisoitua konseptia. ioniq 5 n ottaa käyttöön älykkään säilytysratkaisun, joka hyödyntää älykkäästi jokaisen sentin tilan, jotta päivittäin tarvitsemasi tavarat löytävät oikean paikan.

siksi hyundai ioniq 5 n ei ainoastaan ​​osoita erinomaisia ​​urheiluominaisuuksia suorituskyvyn suhteen, vaan myös käytännöllisyyden suhteen. se voi mennä pois radalta ja hoitaa päivittäisen työmatkan.

elantra n

elantran suorituskykymallina elantra n:n 2.0t teho on varsin vahva normaalitilassakin tehoa riittää. ja tämän moottorin kaasuvaste on täysin mielivaltainen, ja teho on käden ulottuvilla. nopeallakin alueella tehoa riittää, ja vaikka se kilpailee puhtaiden sähköajoneuvojen kanssa, se ei jää jäljelle ollenkaan.

"n-tila" tarjoaa myös erilaisia ​​mukautettuja parametreja. mukautettuja painikkeita on kaksi, jotka voivat vaihtaa välittömästi "kananveri" -tilaan omien ajotarpeiden mukaan. paranna ajoneuvon vastetta useilla tasoilla.

ohjauspyörän "ngs"-painike voi lisätä tehoa 7,5 kilowattia, mikä tekee kiihtyvyydestä suorempaa ja kestää 20 sekuntia.

alustan suhteen pehmeä ja kova tuki on kolme säädettävää moodia pehmein tila täyttää päivittäisen ajon ajomukavuuden tarpeet auto on jo erittäin korkealla.

vaihda urheilullisimpaan tilaan, ja koko ajoneuvo tukee erittäin nopeita mutkia ajettaessa kallistuksen vaimennus kaarreissa ja tien tuntuma on erittäin selkeä. 19 tuuman korkean suorituskyvyn leveillä michelin-renkailla on vahva pito ja ne pysyvät lähes telasta ajettaessa suurissa nopeuksissa tornin yläosassa), voit istua mukavasti auton kevyet kauhaistuimet tarjoavat myös paljon viestintää ajoneuvon ja kuljettajan välillä.

taustalla olevan mekaanisen laitteiston lisäksi uuteen autoon yritetään lisätä elektronisia älykkäitä kokoonpanoja tyypillisenä etuvetoautona se on varustettu elektronisesti ohjatulla kitkalevyllä e-lsd-tasauspyörästöllä ja siinä käytetään integroitua ida-vaihteistoa. nykyaikaisen wrc-sarjan teknologian ansiosta etuakselin painoa on vähennetty 1,7 kg ja sivuttaista g-arvoa nostetaan ääriolosuhteissa, mikä nostaa uuden auton kaarrerajaa tällä kertaa pään työntäminen tianfun radalla.

siksi e-lsd rajoitetun luiston tasauspyörästön + integroidun ida-vaihteiston tekninen tuki yhdistettynä michelin pilot sport 4s -erikoisrenkaiden hyvään pitoon zhuhain radalla, niin kauan kuin ymmärrät kaarrenopeuden ja kaarrekeskuksen älä koskaan paina päätäsi action, jäljitys on erittäin hyvä kulmasta poistuttaessa, joten sinulla on tarpeeksi aikaa käyttää kaasupoljinta nopeuden lisäämiseen ja on helppo saavuttaa normaali poistumisnopeus.

älä koskaan vain aja on hyundai n -brändin iskulause. tämän lauseen tulkinta on myös heidän tuotteistaan.