notícias

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

autor|li jinglin

houve lágrimas no salão do automóvel de chengdu em 28 de agosto, e o novo carro foi lançado com grande entusiasmo em 10 de setembro. xia yiping, ceo da jiyue motors, passou por altos e baixos em apenas meio mês. a marca jiyue vem lutando há muito tempo este ano, tentando desesperadamente recuperar o atraso, e agora finalmente vê a luz do dia. muitas vezes, as lágrimas só caem quando olhamos para trás, para as dificuldades.

“muitos de nossos colegas choraram no vídeo que filmamos internamente para o terceiro aniversário de nossa fundação.” esse sentimento de esperança renovada para o resto da vida pode ser o clima coletivo de toda a comunidade jiyue autobot no momento.

embora seja apoiada por geely e baidu, jiyue não é de forma alguma uma nova força nascida com chave de ouro. há apenas duas pessoas na equipe inicial, ao contrário do “primo” ji krypton, que nasceu diretamente da geely, passou por uma mudança de nome no meio do caminho, derrubando e reconstruindo completamente os ativos de marca originalmente acumulados que escolheu; rota técnica radical, que ainda hoje é desaprovada por muitas pessoas, entenda......

cai nos números,as vendas acumuladas do jiyue 01 de janeiro a abril deste ano foram de apenas 1.238 unidades. só em maio houve uma ligeira melhoria, com 1.001 unidades, 461 unidades e 1.143 unidades. agosto finalmente viu um crescimento substancial, atingindo 2.117 unidades. os pedidos bloqueados em agosto também ultrapassaram 3.000 unidades.pela primeira vez, o nome de jiyue apareceu na lista de vendas de vários veículos novos de energia.xia yiping disse em uma entrevista em grupo após a coletiva de imprensa que um grande número de usuários postou pedidos em sua conta douyin para solicitar a entrega, e jiyue experimentou o "problema da felicidade".

claro, é difícil dizer que jiyue atingiu completamente um ponto de viragem nas vendas. as dificuldades que enfrentamos ainda são óbvias:a questão do reconhecimento e da confiança da marca tem sido extremamente difícil de superar do 0-1, mas ainda há um longo caminho a percorrer.. ao contrário da xiaomi e da huawei, que nascem com tráfego próprio, cada passo do jiyue só pode ser alcançado com maior diligência.

“pelo menos agora sabemos muito claramente como fazer isso.” a confiança de xia yiping vem da força do produto e da equipe gradualmente encontrando um sentido no marketing.

neste momento, o lançamento do jiyue 07 é como um tiro no braço. na conferência de imprensa, robin li e li bin vieram à plataforma, li shufu enviou uma bênção em vídeo e zeng yuqun tornou-se o proprietário número 1 do carro. muitas pessoas no círculo de corridas no local disseram que a coletiva de imprensa do jiyue 07 foi muito mais madura do que a do 01, e o próprio xia yiping estava obviamente mais confortável. especialmente depois que o preço foi divulgado, o feedback entusiástico no site pareceu fazer com que as pessoas tivessem mais expectativas em relação às perspectivas do jiyue 07.

foi douyin quem puxou jiyue das mãos da morte.

a primeira sugestão de robin li foi deixar xia yiping ser o “dong yuhui da indústria automobilística”. ele não apenas ouviu, mas também pensou e agiu com mais profundidade: “só se eu me levantar poderei resolver mais problemas. não basta apenas escrever artigos, realizar conferências de imprensa e fazer análises. em abril deste ano, na china”. business news informou que jiyue fez mudanças drásticas em sua equipe de marketing.o anterior chefe do departamento de marketing foi demitido e xia yiping assumiu pessoalmente o comando., o chefe do departamento de operações de usuários uo finais de vendas também foi alterado do chefe de operações original, luo gang, para andy gao, da tesla.

lei jun iniciou uma tendência de líderes de empresas automobilísticas fazendo douyin, e xia yiping é definitivamente o seguidor mais diligente. há uma transmissão ao vivo toda semana, um pequeno vídeo todos os dias e, às vezes, quatro ou cinco vídeos curtos podem ser postados por dia. durante a entrevista em grupo, xia yiping revelou:no mês passado, jiyue postou 13.000 vídeos, com mais de 100 milhões de exposições。

diligência é a palavra de que xia yiping sempre fala. ele só dorme cinco horas por dia há muitos anos. não é terrível começar tarde e ter um ponto de partida baixo. “leva um dia para fazer o que outros levam vários dias. e você sempre pode se atualizar."

no dia 25 de março, xia yiping lançou seu primeiro vídeo de entrada. a partir do final de maio, a frequência das atualizações aumentou, quase garantindo atualizações diárias. só em junho, ele atualizou 80 vídeos. foi também nessa época que as vendas de jiyue começaram a aumentar. a conferência de imprensa e a entrevista do grupo de mídia em 10 de setembro terminaram depois das 22h. xia yiping realizou outra transmissão ao vivo de uma hora, que só terminou depois da meia-noite.

o estilo de vídeo de xia yiping não tem nada sofisticado, até um pouco hardcore, uma típica personalidade técnica. douyin testa principalmente o desempenho do produto e as capacidades de direção inteligente. especialmente antes do lançamento do jiyue 07, xia yiping pré-aqueceu o produto em douyin por vários meses. aparentemente, ele percebeu a importância do volume de marketing. durante a entrevista, xia yiping disse:“cada transmissão ao vivo e cada vídeo são planejados e executados por uma equipe profissional.”

o marketing de automóveis novos não é mais apenas uma conferência de imprensa. requer múltiplas rodadas de transmissão de informações com diferentes prioridades, desde a primeira exibição até o anúncio do interior e a exibição de desempenho, uma por uma. . a conta pessoal do ceo foi usada para exibir quase todo o conteúdo antes do preço do carro novo, e o segundo modelo foi capaz de acompanhar a onda de marketing convencional.

um vídeo com dados melhores até agora é o "teste violento de gelo de -18 graus" um jiyue 07 foi completamente coberto por 4-5 mm de gelo no frio intenso, e um cartão-chave de carro sem maçaneta ainda poderia romper com sucesso. o gelo. este conteúdo de teste também apareceu na coletiva de imprensa de 10 de setembro. este vídeo tem quase 5.000 curtidas. além disso, os dados do teste de rolamento em declive de 20 metros de altura e dos vídeos relacionados ao teste de colisão são bons.

a segurança é a salvação dos produtos automotivos. xia yiping mencionou várias vezes na conferência de imprensa: a segurança é o maior luxo.o vídeo de teste real, intuitivo e violento atinge diretamente os pontos fracos dos usuários. jiyue usa essa maneira aparentemente desajeitada para demonstrar as capacidades de seu produto e obteve resultados.

a direção inteligente é o maior ponto de venda da jiyue, xia yiping fez mais na transmissão ao vivo sobre direção inteligente. após a conferência de tecnologia de condução inteligente ji yue em agosto, a equipe foi para chongqing, famosa por sua magia 8d, para realmente testar o nível de direção inteligente do ji yue. no início de abril, xia yiping e robin li fizeram uma transmissão ao vivo de direção inteligente juntos, dirigindo 60 quilômetros quase sem aquisições. na conferência de imprensa, xia yiping revelou que conduzirá uma transmissão noturna ao vivo no jiyue 07 para demonstrar as capacidades de direção inteligente do produto.

de acordo com os dados da cicada mama, xia yiping fez três transmissões ao vivo desde setembro. o número de espectadores do desafio de queda ultrapassou os 6 milhões, que é o número mais elevado. as apresentações restantes variaram de milhões a centenas de milhares de espectadores.

o ceo não se envolve apenas, mas também “briga” com sua equipe.ele exigiu que todas as lojas jiyue usassem douyin e transformou 300 contas em vs azuis em um mês.. “outras empresas podem dizer que isso é muito difícil, mas nossa equipe trabalhou duro para resolver as dificuldades com paixão e finalmente alcançou o objetivo.” a conta da loja é mais responsável por coletar pistas através do estabelecimento da retenção completa de usuários do douyin durante o live. transmissão.

a matriz de contas de jiyue lançou um total de 8.000 vídeos em julho e 13.000 em agosto.foi revelado na conferência de imprensa que o número atual de pistas para jiyue triplicou em comparação com antes.. embora não tenha divulgado quantas vendas específicas a transmissão ao vivo de douyin trouxe, todos na jiyue reconheceram seus esforços em fazer vídeos curtos e transmissões ao vivo.

no passado, jiyue era muito "discreto". em 2024, jiyue 01 recebeu uma avaliação de cinco estrelas do centro de gerenciamento de avaliação automotiva do centro de tecnologia e pesquisa automotiva da china e conquistou o primeiro lugar na lista de tempos de volta e conquistas de resistência. lista no xia car test mas essas conquistas não foram divulgadas pela equipe jiyue. a era de hoje não recompensará as pessoas que simplesmente se dedicam a fazer as coisas sem gritar.

inventar aulas de douyin é o começo da nova vida de jiyue.

mas a construção de uma marca não é alcançada da noite para o dia, e douyin não é a única gota d’água que salva vidas para as montadoras.a chave do problema tem que voltar à lógica subjacente – como a marca conta histórias?。

na entrevista após a conferência de imprensa, xia yiping explicou francamente os erros nas decisões de marketing anteriores: quando lançamos o jiyue 01, acreditávamos que a inteligência era o principal ponto de venda, por isso nos concentramos em promover a inteligência e ignoramos as vantagens do produto, como controle e espaço. com este lançamento do jiyue 07, não apenas continuamos a fortalecer a inteligência, mas também nos concentramos em muitos aspectos, como controle, duração da bateria e espaço. embora cada vez mais consumidores venham aqui em busca de uma condução inteligente, devemos demonstrar plenamente a força dos nossos produtos e explorar todos os pontos de venda.

isso envolve uma lei férrea do marketing automotivo:é a teoria do barril que rege o marketing de automóveis, não a teoria do longboard.

a primeira pessoa a descobrir esse padrão foi he xiaopeng. tendo experiência na internet, ele está acostumado com a teoria dos longboards. enquanto os produtos da internet forem excelentes em uma determinada área, eles terão chance de sucesso, mas fabricar carros é diferente. cada vez mais, mas sem o apoio de outros conselhos, eles ainda permanecem os mesmos.”

comprar um carro é o resultado de uma ponderação abrangente de vários fatores.a segurança e a duração da bateria são a base. a aparência, o conforto e o luxo da cabine atingem diretamente as preferências dos consumidores chineses.. o surgimento de cada vez mais “geladeiras, tvs em cores e grandes sofás” é suficiente para ilustrar o problema. além do mais, jiyue escolheu o ângulo mais difícil para penetrar na mente dos usuários – direção inteligente.

xia yiping disse que muitos consumidores que vão à loja para consulta não sabem o que é “ponta a ponta” e não perguntam sobre direção inteligente. um analista automotivo disse em uma entrevista:os consumidores geralmente estão mais dispostos a pagar pelas marcas, como tesla e huawei. quanto à rota técnica adotada, os consumidores não se preocupam particularmente. portanto, se a jiyue auto quiser aprimorar sua marca de direção inteligente, ela deverá permitir que os consumidores entendam as vantagens da tecnologia "ponta a ponta" de uma forma visual e fácil de entender.

mesmo que xia yiping preveja,o primeiro momento para os consumidores decidirem sobre a condução inteligente será também no primeiro trimestre do próximo ano.. “poucas marcas serão capazes de implementar a condução inteligente em todo o país até o final deste ano, mas uma vez alcançado esse objetivo, ele se tornará o principal ponto de venda mais forte dessas marcas”. espera-se que o tesla fsd entre na china na primavera do próximo ano. a huawei, que sempre insistiu em soluções lidar, também listou "ponta a ponta" como um importante plano estratégico no segundo semestre deste ano; soluções "ponta a ponta" como xiaopeng "os membros do primeiro escalão estão constantemente iterando suas capacidades...

“achamos que haverá várias marcas capazes de lançar a condução inteligente em todo o país no quarto trimestre deste ano.” o nível de condução inteligente se tornará a ponte competitiva na indústria de veículos de nova energia no futuro, e até mesmo algumas marcas serão gradualmente eliminadas.

o julgamento é claro e direto, mas tudo ainda leva tempo.

portanto, nesta coletiva de imprensa, jiyue colocou a direção inteligente no final e aproveitou mais espaço para falar sobre segurança, controle, bateria e duração da bateria. curiosamente, havia um ovo roxo entre os souvenirs do local. a camada externa foi revestida com spray com o mesmo revestimento à prova de balas da bateria. diz-se que o ovo não quebrará se cair do décimo andar. depois de trazer a pimenta picada de volta, fiz vários testes fortes e descobri que os ovos estavam realmente intactos.

jiyue 07 é chamado de "guerreiro hexagonal". possui a mesma plataforma da volvo para proporcionar uma experiência de direção de alta qualidade; também possui uma bateria de 100 graus em cooperação com a catl, e a bateria é à prova de balas em ambientes extremos, mesmo que role de um lugar alto para o outro; chão, a porta sem maçaneta ainda pode ser aberta suavemente; distância entre eixos de 3 metros de comprimento, assento rainha, assentos aquecidos e ventilados como padrão em todo o carro... claro, a direção inteligente apollo do baidu ainda é o principal ponto de venda——em 19 anos, o baidu investiu 170 bilhões de rmb em pesquisa e desenvolvimento para levar o "primo" de jiyue, luobo kuaipao, ao nível l4 de direção inteligente.。

mais importante ainda, a versão padrão de um carro da classe c que compete com o bmw série 5 custa apenas 200.000.. as ambições de mercado de jiyue não são pequenas. ele deseja atender à grande maioria das necessidades da grande maioria dos consumidores.

é claro que levará algum tempo para testar se o ritmo de marketing final pode realmente atingir o ponto de virada nas vendas. afinal, ji yue 07, um novo produto, está na faixa de preço mais cara e lotada de 200.000 yuans. tesla, xiaomi su7, ji krypton e byd estão entre muitos modelos, e a concorrência é surpreendentemente acirrada.

mas pelo menos jiyue está no caminho certo.