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auteur|li jinglin

il y a eu des larmes au salon de l'auto de chengdu le 28 août et la nouvelle voiture a été lancée dans la bonne humeur le 10 septembre. xia yiping, pdg de jiyue motors, a connu des hauts et des bas en seulement un demi-mois. la marque jiyue a longtemps lutté cette année, essayant désespérément de rattraper son retard, et maintenant elle voit enfin le jour. les larmes ne coulent souvent qu’en repensant aux épreuves.

"beaucoup de nos collègues ont pleuré dans la vidéo que nous avons tournée en interne pour le troisième anniversaire de notre fondation." ce sentiment d'espoir renouvelé pour le reste de la vie est peut-être l'ambiance collective de l'ensemble de la communauté jiyue autobot en ce moment.

bien qu'elle soit soutenue par geely et baidu, jiyue n'est en aucun cas une nouvelle force née avec une clé en or. il n'y a que deux personnes dans l'équipe de démarrage, contrairement au « cousin » ji krypton, qui est directement né de geely ; elle a subi un changement de nom à mi-chemin, renversant et reconstruisant complètement les actifs de marque accumulés à l'origine ; voie technique radicale, qui est encore mal vue par beaucoup de gens aujourd'hui, comprenez......

tombe sur les chiffres,les ventes cumulées de jiyue 01 de janvier à avril de cette année n'étaient que de 1 238 unités. ce n'est qu'en mai qu'il y a eu une légère amélioration, avec 1 001 unités, 461 unités et 1 143 unités ; en août, jiyue a finalement annoncé pour la première fois des données de livraison mensuelles, atteignant 2 117 unités. les commandes verrouillées en août ont également dépassé 3 000 unités.pour la première fois, le nom de jiyue est apparu sur la liste des ventes de divers véhicules à énergies nouvelles.xia yiping a déclaré dans une interview de groupe après la conférence de presse qu'un grand nombre d'utilisateurs avaient posté des commandes sur son compte douyin pour demander la livraison, et que jiyue avait connu le « problème du bonheur ».

bien sûr, il est difficile de dire que jiyue a complètement atteint un tournant commercial. les difficultés qui nous attendent sont encore évidentes :la question de la reconnaissance et de la confiance de la marque a été extrêmement difficile à surmonter de 0 à 1, mais il reste encore un long chemin à parcourir.. contrairement à xiaomi et huawei, qui sont nés avec leur propre trafic, chaque étape de jiyue ne peut être réalisée qu'avec une plus grande diligence.

"au moins, nous savons maintenant très clairement comment procéder." la confiance de xia yiping vient de la force du produit et de la découverte progressive par l'équipe du sens du marketing.

à ce stade, la sortie de jiyue 07 est comme un coup de feu dans le bras. lors de la conférence de presse, robin li et li bin sont venus sur la plate-forme, li shufu a envoyé une vidéo de bénédiction et zeng yuqun est devenu le propriétaire de la voiture n°1. de nombreuses personnes présentes dans le cercle des courses ont déclaré que la conférence de presse de jiyue 07 était beaucoup plus mature que celle de 01, et xia yiping lui-même était visiblement plus à l'aise. surtout après la publication du prix, les retours enthousiastes sur place ont semblé inciter les gens à avoir plus d'attentes quant aux perspectives de jiyue 07.

c'est douyin qui a retiré jiyue des mains de la mort.

la première suggestion de robin li a été de laisser xia yiping devenir le « dong yuhui de l'industrie automobile ». non seulement il a écouté, mais il a aussi pensé et agi plus profondément : « ce n'est que si je me lève que je pourrai résoudre plus de problèmes. il ne suffit pas d'écrire des articles, de tenir des conférences de presse et de faire des critiques. » en avril de cette année, la chine. business news a rapporté que jiyue avait apporté des changements radicaux à son équipe marketing.l'ancien chef du département marketing a été licencié et xia yiping a pris les commandes personnellement., le chef du département des opérations des ventes et des utilisateurs uo est également passé du chef des opérations d'origine, luo gang, à andy gao de tesla.

lei jun a lancé une tendance selon laquelle les dirigeants d'entreprises automobiles font du douyin, et xia yiping est certainement le suiveur le plus assidu. il y a une diffusion en direct chaque semaine, une courte vidéo chaque jour, et parfois quatre ou cinq courtes vidéos peuvent être publiées par jour. au cours de l'entretien de groupe, xia yiping a révélé :le mois dernier, jiyue a publié 13 000 vidéos, avec plus de 100 millions d'expositions.。

la diligence est le mot dont parle toujours xia yiping. il n'a dormi que cinq heures par jour depuis de nombreuses années. ce n'est pas terrible de commencer tard et d'avoir un point de départ bas. et tu peux toujours rattraper ton retard."

le 25 mars, xia yiping a publié sa première vidéo d'entrée. à partir de fin mai, la fréquence des mises à jour a augmenté, garantissant presque des mises à jour quotidiennes. rien qu'en juin, il a mis à jour 80 vidéos. c'est également à cette époque que les ventes de jiyue commencent à augmenter. la conférence de presse et l'interview du groupe de presse du 10 septembre se sont terminées après 22 heures. xia yiping a diffusé une autre heure en direct, qui ne s'est terminée qu'après minuit.

le style vidéo de xia yiping n'a rien d'extraordinaire, même un peu hardcore, un personnage technique typique. douyin teste principalement les performances des produits et les capacités de conduite intelligente. surtout avant la sortie de jiyue 07, xia yiping a préchauffé le produit sur douyin pendant plusieurs mois. apparemment, il a réalisé l'importance du volume marketing. au cours de l'interview, xia yiping a déclaré :"chaque diffusion en direct et chaque vidéo est planifiée et réalisée par une équipe professionnelle."

le marketing des voitures neuves n'est plus seulement une conférence de presse. il nécessite plusieurs cycles de transmission d'informations avec des priorités différentes, depuis le premier affichage de l'apparence jusqu'à l'affichage des performances, en passant par l'annonce de l'intérieur. souvent, la conférence de presse finale ne porte que sur le prix. . le compte personnel du pdg a été utilisé pour afficher presque tout le contenu avant le prix de la nouvelle voiture, et le deuxième modèle a pu rattraper la vague marketing grand public.

une vidéo avec de meilleures données jusqu'à présent est le "test violent de glace à -18 degrés". un jiyue 07 était complètement recouvert de 4 à 5 mm de glace dans un froid intense, et une carte de clé de voiture sans poignée de porte pouvait encore réussir à percer. la glace. ce contenu de test est également apparu lors de la conférence de presse du 10 septembre. cette vidéo compte près de 5 000 likes. de plus, les données du test de roulis sur une pente élevée de 20 mètres et les vidéos liées aux crash tests sont bonnes.

la sécurité est la bouée de sauvetage des produits automobiles. xia yiping l'a mentionné à plusieurs reprises lors de la conférence de presse : la sécurité est le plus grand luxe.la vidéo de test réelle, intuitive et violente touche directement les problèmes des utilisateurs. jiyue utilise cette manière apparemment maladroite pour démontrer les capacités de son produit, et elle a obtenu des résultats.

la conduite intelligente est le principal argument de vente de jiyue, xia yiping a fait plus dans l'émission en direct sur la conduite intelligente. après la conférence sur la technologie de conduite intelligente de ji yue en août, l'équipe s'est rendue à chongqing, célèbre pour sa magie 8d, pour tester le niveau de conduite intelligente de ji yue. plus tôt en avril, xia yiping et robin li ont réalisé ensemble une émission en direct sur la conduite intelligente, parcourant 60 kilomètres sans presque aucune prise de contrôle. lors de la conférence de presse, xia yiping a révélé qu'il animerait une émission nocturne en direct sur jiyue 07 pour démontrer les capacités de conduite intelligente du produit.

selon les données de cicada mama, xia yiping a diffusé trois émissions en direct depuis septembre. le nombre de téléspectateurs du défi tumbling a dépassé les 6 millions, ce qui est le nombre le plus élevé. les représentations restantes allaient de millions à des centaines de milliers de spectateurs.

le pdg ne s'implique pas seulement, mais il « se bat » également avec son équipe.il a exigé que tous les magasins jiyue utilisent douyin et a transformé 300 comptes en v bleus en un mois.. "d'autres entreprises peuvent dire que c'est trop difficile, mais notre équipe a travaillé dur pour résoudre les difficultés avec passion et a finalement atteint l'objectif. " le compte du magasin est plus responsable de la collecte d'indices grâce à la mise en place de la fidélisation complète des utilisateurs pendant le direct. diffuser.

la matrice de comptes de jiyue a publié un total de 8 000 vidéos en juillet et 13 000 en août.il a été révélé lors de la conférence de presse que le nombre actuel d'indices pour jiyue a triplé par rapport à avant.. bien qu'il n'ait pas révélé le montant des ventes spécifiques générées par la diffusion en direct de douyin, tout le monde chez jiyue a reconnu ses efforts pour réaliser de courtes vidéos et des diffusions en direct.

dans le passé, jiyue était trop « discret ». en 2024, jiyue 01 a reçu une évaluation cinq étoiles du centre de gestion et d'évaluation automobile du centre de technologie et de recherche automobile de chine et a remporté la première place dans la liste des temps au tour et des réalisations en endurance. liste dans le xia car test mais ces réalisations n'ont pas été rendues publiques par l'équipe jiyue. l'ère d'aujourd'hui ne récompensera pas les gens qui se contentent de faire des choses sans crier.

rattraper des leçons sur douyin est le début de la nouvelle vie de jiyue.

mais la construction d’une marque ne se fait pas du jour au lendemain, et douyin n’est pas la seule goutte d’eau qui sauve des vies pour les constructeurs automobiles.la clé du problème doit revenir à la logique sous-jacente : comment la marque raconte-t-elle des histoires ?。

dans l'interview qui a suivi la conférence de presse, xia yiping a expliqué franchement les erreurs commises dans les décisions marketing antérieures : lorsque nous avons lancé le jiyue 01, nous pensions que l'intelligence était le principal argument de vente, nous nous sommes donc concentrés sur la promotion de l'intelligence et avons ignoré les avantages du produit tels que le contrôle et espace. avec cette version jiyue 07, nous continuons non seulement à renforcer l'intelligence, mais nous nous concentrons également sur de nombreux aspects tels que le contrôle, la durée de vie de la batterie et l'espace. même si de plus en plus de consommateurs viennent ici pour une conduite intelligente, nous devons pleinement démontrer la force de nos produits et explorer tous les arguments de vente.

cela implique une loi d’airain du marketing automobile :c’est la théorie du baril qui régit le marketing automobile, pas la théorie du longboard.

la première personne à découvrir ce modèle fut he xiaopeng. issu d'une formation internet, il est habitué à la théorie des longboards. tant que les produits internet sont excellents dans un certain domaine, ils ont une chance de réussir, mais la fabrication de voitures est différente. de plus en plus longtemps, mais sans le soutien des autres conseils d’administration, ils restent les mêmes. » cela ne peut pas être vendu.

l’achat d’une voiture est le résultat d’une évaluation globale de divers facteurs.la sécurité et la durée de vie de la batterie sont la base. l'apparence, le confort de l'habitacle et le luxe touchent directement les préférences des consommateurs chinois.. l’apparition de plus en plus de « réfrigérateurs, téléviseurs couleur et grands canapés » suffit à illustrer le problème. de plus, jiyue a choisi l'angle le plus difficile pour pénétrer l'esprit des utilisateurs : la conduite intelligente.

xia yiping a déclaré que de nombreux consommateurs qui viennent au magasin pour consulter ne savent pas ce qu'est « de bout en bout » et ne posent pas de questions sur la conduite intelligente. un analyste automobile a déclaré dans une interview :les consommateurs sont généralement plus disposés à payer pour les marques, comme tesla et huawei. quant à la voie technique adoptée, les consommateurs ne s'en soucient pas particulièrement. par conséquent, si jiyue auto souhaite peaufiner sa marque de conduite intelligente, elle doit permettre aux consommateurs de comprendre les avantages de la technologie « de bout en bout » d'une manière visuelle et facile à comprendre.

même si xia yiping prédit,c'est également au premier trimestre de l'année prochaine que les consommateurs pourront se faire une idée au sujet de la conduite intelligente.. « peu de marques seront en mesure de mettre en œuvre la conduite intelligente à l'échelle nationale d'ici la fin de cette année, mais une fois cet objectif atteint, cela deviendra le principal argument de vente de ces marques. tesla fsd devrait entrer en chine au printemps de l'année prochaine. huawei, qui a toujours insisté sur les solutions lidar, a également répertorié le « bout en bout » comme un plan stratégique important au second semestre de cette année ; solutions « de bout en bout » comme xiaopeng « les membres du premier échelon itèrent constamment sur leurs capacités...

"nous estimons qu'il y aura plusieurs marques compétentes qui lanceront la conduite intelligente à l'échelle nationale au quatrième trimestre de cette année." le niveau de conduite intelligente deviendra à l'avenir la tête de pont concurrentielle dans l'industrie des véhicules à énergie nouvelle, et même certaines marques seront progressivement éliminées.

le jugement est clair et direct, mais tout prend encore du temps.

par conséquent, lors de cette conférence de presse, jiyue a mis la conduite intelligente à la fin et a utilisé plus d'espace pour parler de sécurité, de contrôle, de batterie et de durée de vie de la batterie. fait intéressant, il y avait un œuf violet parmi les souvenirs sur place. la couche extérieure a été recouverte par pulvérisation du même revêtement pare-balles que la batterie. on dit que l'œuf ne se brisera pas s'il tombe du dixième étage. après avoir rapporté le piment haché, j'ai fait divers tests percutants et j'ai constaté que les œufs étaient effectivement intacts.

jiyue 07 est appelé le « guerrier hexagonal ». il dispose de la même plate-forme que volvo pour offrir une expérience de conduite de haute qualité ; il dispose également d'une batterie à 100 degrés en coopération avec catl, et la batterie est à l'épreuve des balles dans des environnements extrêmes, même si elle roule d'un endroit élevé vers le haut ; au sol, la porte sans poignée peut toujours s'ouvrir en douceur ; empattement de 3 mètres de long, siège queen, sièges chauffants et ventilés de série dans toute la voiture... bien sûr, la conduite intelligente apollo de baidu reste le principal argument de vente——en 19 ans, baidu a investi 170 milliards de rmb en recherche et développement pour amener le « cousin » de jiyue, luobo kuaipao, au niveau l4 de conduite intelligente.。

plus important encore, la version standard d'une voiture de classe c qui concurrence la bmw série 5 n'est proposée qu'à 200 000 euros.. les ambitions commerciales de jiyue ne sont pas minimes. il souhaite répondre à la grande majorité des besoins de la grande majorité des consommateurs.

bien sûr, il faudra du temps pour tester si le rythme ultime du marketing peut réellement toucher le tournant des ventes. après tout, ji yue 07, un nouveau produit, se situe dans la fourchette de prix la plus chère et la plus fréquentée de 200 000 yuans. tesla, xiaomi su7, ji krypton et byd font partie des nombreux modèles, et la concurrence est étonnamment féroce.

mais au moins jiyue est sur la bonne voie.