новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

автор|ли цзинлинь

на автосалоне в чэнду 28 августа были слезы, а 10 сентября новый автомобиль был представлен в приподнятом настроении. ся ипин, генеральный директор jiyue motors, всего за полмесяца испытал взлеты и падения эмоций. в этом году бренд jiyue долгое время боролся, отчаянно пытаясь наверстать упущенное, и теперь наконец-то увидел свет. слезы часто текут только тогда, когда мы оглядываемся назад на трудности.

«многие наши коллеги плакали на видео, которое мы сняли к третьей годовщине нашего основания». это чувство обновленной надежды на всю оставшуюся жизнь, возможно, является коллективным настроением всего сообщества автоботов jiyue в данный момент.

несмотря на поддержку geely и baidu, jiyue ни в коем случае не является новой силой, рожденной с золотым ключом. в команде стартапа всего два человека, в отличие от «двоюродного брата» джи криптона, который родился непосредственно из geely; радикальный технический путь, который до сих пор многими людьми не одобряется.

падает на цифры,совокупные продажи jiyue 01 с января по апрель этого года составили всего 1238 единиц. лишь в мае произошло небольшое улучшение: 1001 единица, 461 единица и 1143 единицы. в августе наконец-то наблюдался существенный рост объемов поставок, достигших 2117 единиц. заблокированные заказы в августе также превысили 3000 единиц.впервые имя цзиюэ появилось в списке продаж различных транспортных средств на новой энергии.ся ипин сказал в групповом интервью после пресс-конференции, что большое количество пользователей разместили в его аккаунте douyin заказы, призывающие к доставке, и цзиюэ испытала «проблемы счастья».

конечно, трудно сказать, что jiyue полностью достигла переломного момента в продажах. трудности, стоящие перед нами, все еще очевидны:проблему узнаваемости и доверия к бренду было чрезвычайно сложно преодолеть с 0 до 1, но предстоит еще пройти долгий путь.. в отличие от xiaomi и huawei, которые рождаются со своим трафиком, каждый шаг jiyue может быть достигнут только с большим усердием.

«по крайней мере, теперь мы очень четко знаем, как это сделать». уверенность ся ипина исходит из силы продукта и постепенного понимания командой маркетинга.

на данный момент выпуск jiyue 07 похож на выстрел в руку. на пресс-конференции робин ли и ли бинь вышли на платформу, ли шуфу отправил видео-благословение, а цзэн юйцюнь стал владельцем автомобиля №1. многие люди из гоночного круга на месте происшествия говорили, что пресс-конференция цзиюэ 07 была гораздо более зрелой, чем пресс-конференция 01, а сам ся ипин явно чувствовал себя более комфортно. восторженные отзывы на сайте, особенно после объявления цены, заставили людей возлагать больше надежд на перспективы jiyue 07.

именно доуин вытащил цзиюэ из рук смерти.

первым предложением робина ли было позволить ся ипину стать «дун юхуэй в автомобильной сфере». он не только слушал, но также думал и действовал более глубоко: «только если я встану, я смогу решить больше проблем. недостаточно просто писать статьи, проводить пресс-конференции и делать оценки. в апреле этого года китай». business news сообщило, что jiyue произвела радикальные изменения в своей маркетинговой команде.предыдущий руководитель отдела маркетинга был уволен, и ся ипин взял на себя руководство лично.глава отдела продаж uo-user operations также был заменен с первоначального руководителя операций ло ганга на энди гао из tesla.

лэй цзюнь положил начало тенденции, когда руководители автомобильных компаний занимались доуинь, а ся ипин определенно является самым прилежным последователем. каждую неделю идет прямой эфир, каждый день короткое видео, а иногда в день можно разместить четыре-пять коротких видеороликов. во время группового интервью ся ипин рассказал:в прошлом месяце цзиюэ опубликовала 13 000 видеороликов с более чем 100 миллионами просмотров.。

усердие — это слово, о котором всегда говорит ся ипин. на протяжении многих лет он спал всего пять часов в день. не так уж и плохо начать поздно и иметь низкую отправную точку: «чтобы сделать то, на что у других уходит несколько дней, требуется один день. делай, и ты всегда сможешь наверстать упущенное».

25 марта ся ипин выпустил свое первое входное видео. с конца мая частота обновлений увеличилась, почти гарантируя ежедневные обновления. только за июнь он обновил 80 видеороликов. именно в это время продажи jiyue начали расти. пресс-конференция и интервью медиа-группы 10 сентября закончились после 22:00. ся ипин провел еще одну часовую прямую трансляцию, которая закончилась только после полуночи.

в видеостиле ся ипина нет ничего необычного, даже немного хардкорного, это типичный технический персонаж. douyin в основном тестирует производительность продукта и возможности интеллектуального вождения. особенно перед выпуском jiyue 07, ся ипин несколько месяцев предварительно прогревал продукт на douyin. видимо, он осознавал важность объема маркетинга. в ходе интервью ся ипин сказал:«каждая прямая трансляция и каждое видео планируется и выполняется профессиональной командой».

маркетинг новых автомобилей — это уже не просто пресс-конференция. он требует нескольких раундов передачи информации с разными приоритетами: от первого показа внешнего вида до объявления в салоне и последовательной демонстрации характеристик. часто заключительная пресс-конференция посвящена только цене. . личный кабинет генерального директора использовался для отображения почти всего контента до цены нового автомобиля, и вторая модель смогла догнать мейнстримовую маркетинговую волну.

одно из видео с лучшими данными на данный момент - это «испытание на льду при -18 градусах». jiyue 07 был полностью покрыт 4-5 мм льдом в сильный мороз, и ключ-карта от машины без дверной ручки все еще могла успешно работать. прорваться сквозь лед. этот тестовый контент также появился на пресс-конференции 10 сентября. это видео набрало почти 5000 лайков. кроме того, хороши данные испытаний на 20-метровый уклон и видеороликов, связанных с краш-тестами.

безопасность – это спасательный круг автомобильной продукции. ся ипин много раз говорил на пресс-конференции: «безопасность – это величайшая роскошь».настоящее, интуитивно понятное и жестокое тестовое видео напрямую затрагивает болевые точки пользователей. jiyue использует этот, казалось бы, неуклюжий способ продемонстрировать возможности своего продукта и добился результатов.

интеллектуальное вождение — главное преимущество jiyueся ипин рассказал больше в прямом эфире об умном вождении. после конференции ji yue по интеллектуальным технологиям вождения в августе команда отправилась в чунцин, известный своей магией 8d, чтобы на самом деле проверить уровень интеллектуального вождения ji yue. ранее, в апреле, ся ипин и робин ли вместе провели прямую трансляцию умного вождения, проехав 60 километров почти без обгонов. на пресс-конференции ся ипин сообщил, что проведет ночную прямую трансляцию на jiyue 07, чтобы продемонстрировать возможности интеллектуального вождения продукта.

по данным cicada mama, ся ипин с сентября провел три прямых эфира. число зрителей акробатического челленджа превысило 6 миллионов, что является самым высоким показателем. остальные выступления собрали от миллионов до сотен тысяч зрителей.

генеральный директор не только вовлекается в работу, но и «борется» со своей командой.он потребовал, чтобы все магазины jiyue использовали douyin, и за месяц превратил 300 аккаунтов в синие v.. «другие компании могут сказать, что это слишком сложно, но наша команда усердно работала над решением проблем и, наконец, достигла цели». транслировать.

матрица аккаунтов jiyue выпустила в общей сложности 8 000 видео в июле и 13 000 в августе.на пресс-конференции выяснилось, что текущее количество улик для цзиюэ утроилось по сравнению с предыдущим.. хотя компания не раскрывает объем продаж прямой трансляции douyin, все в jiyue признали ее усилия по созданию коротких видеороликов и прямых трансляций.

в прошлом jiyue был слишком «сдержанным». в 2024 году jiyue 01 получил пятизвездочную оценку от центра автомобильной оценки и управления китайского центра автомобильных технологий и исследований и занял первое место в списке времени прохождения круга и выносливости. список достижений в тесте xia car test. но эти достижения не были обнародованы командой jiyue. сегодняшняя эпоха не вознаградит людей, которые просто погружаются в дела, не крича.

уроки доуинь — начало новой жизни джиюэ.

но создание бренда не достигается в одночасье, и douyin — не единственная соломинка, спасающая жизнь автомобильным компаниям.ключ к решению проблемы должен вернуться к основной логике: как бренд рассказывает истории?。

в интервью после пресс-конференции ся ипин откровенно объяснил ошибки, принятые ранее в маркетинговых решениях: «когда мы запускали jiyue 01, мы полагали, что интеллект является основным аргументом в пользу продажи, поэтому мы сосредоточились на продвижении интеллекта и игнорировали преимущества продукта, такие как контроль и космос. в выпуске jiyue 07 мы не только продолжаем улучшать интеллект, но и фокусируемся на многих аспектах, таких как управление, время автономной работы и пространство. хотя все больше и больше потребителей приходят сюда за умным вождением, мы должны в полной мере продемонстрировать силу нашей продукции и изучить все ее преимущества.

здесь действует железный закон автомобильного маркетинга:маркетингом автомобилей управляет теория бочки, а не теория лонгбордов.

первым человеком, обнаружившим эту закономерность, был хэ сяопэн. имея опыт работы в интернете, он привык к теории длинных досок. пока интернет-продукты являются выдающимися в определенной области, у них есть шанс добиться успеха, но производство автомобилей — это другое дело. дольше и дольше, но без поддержки других советов они все равно остаются прежними».

покупка автомобиля – это результат всестороннего взвешивания различных факторов.безопасность и время автономной работы — основа. внешний вид, комфорт салона и роскошь напрямую отвечают предпочтениям китайских потребителей.. появление все большего количества «холодильников, цветных телевизоров и больших диванов» достаточно, чтобы проиллюстрировать проблему. более того, jiyue выбрала самый сложный ракурс, чтобы проникнуть в сознание пользователей – умное вождение.

ся ипин рассказал, что многие потребители, которые приходят в магазин за консультацией, не знают, что такое «сквозной», и не спрашивают об умном вождении. автомобильный аналитик сказал в интервью:потребители, как правило, более готовы платить за бренды., такие как tesla и huawei. какой именно технический маршрут будет принят, потребителей не особо волнует. поэтому, если jiyue auto хочет усовершенствовать свой бренд умного вождения, она должна позволить потребителям понять преимущества «сквозной» технологии в визуальной и простой для понимания форме.

даже если ся ипин предсказывает,самое раннее время, когда потребители начнут формировать свое мнение об умном вождении, также наступит в первом квартале следующего года.. «к концу этого года не многие бренды смогут внедрить интеллектуальное вождение по всей стране, но как только эта цель будет достигнута, она станет самым сильным аргументом в пользу продаж этих брендов». ожидается, что tesla fsd появится в китае весной следующего года. компания huawei, которая всегда настаивала на лидарных решениях, также включила «сквозной» подход в качестве важного стратегического плана во второй половине этого года. "сквозные" решения типа xiaopeng "члены первого эшелона постоянно совершенствуют свои возможности..."

«мы считаем, что в четвертом квартале этого года несколько способных брендов запустят умное вождение по всей стране».

суждение ясное и прямолинейное, но все равно все требует времени.

поэтому на этой пресс-конференции джиюэ поставила умное вождение в конец и выделила больше места, чтобы поговорить о безопасности, управлении, аккумуляторе и сроке службы аккумулятора. что интересно, среди сувениров на месте есть фиолетовое яйцо, внешний слой которого покрыт таким же пуленепробиваемым покрытием, что и аккумуляторный блок. говорят, что яйцо не разобьется, если его уронить с десятого этажа. принеся нарезанный перец обратно, я провел различные тесты на прочность и обнаружил, что яйца действительно целы.

цзиюэ 07 называют «шестиугольным воином». он имеет ту же платформу, что и volvo, для обеспечения высокого качества вождения; он также имеет 100-градусную аккумуляторную батарею, разработанную совместно с catl, и аккумуляторный блок пуленепробиваемый в экстремальных условиях, даже если он катится с высоты на высоту; на земле, дверь без ручек по-прежнему открывается плавно; трехметровая колесная база, королевское сиденье, сиденья с подогревом и вентиляцией в стандартной комплектации всего автомобиля... конечно, умное вождение baidu apollo по-прежнему остается главным преимуществом ——за 19 лет baidu инвестировала 170 миллиардов юаней в исследования и разработки, чтобы довести «двоюродного брата» цзиюэ луобо куайпао до уровня интеллектуального вождения l4.。

что еще более важно, стандартная версия автомобиля c-класса, конкурирующая с bmw 5 серии, стоит всего 200 000 долларов.. рыночные амбиции цзиюэ не малы. он хочет удовлетворить подавляющее большинство потребностей подавляющего большинства потребителей.

конечно, потребуется время, чтобы проверить, сможет ли окончательный маркетинговый ритм действительно повлиять на поворотный момент продаж. ведь новинка jiyue 07 находится в самом дорогом и насыщенном ценовом диапазоне — 200 000 юаней. tesla, xiaomi su7, jikrypton и byd входят в число многих моделей, и конкуренция поразительно жесткая.

но, по крайней мере, цзиюэ на правильном пути.