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esta manhã, assim que da iwan se levantou e olhou para o weibo, ficou chocado com o vídeo divulgado pela china bugle de um caça j-20 conduzindo um confronto simulado de combate aéreo. através deste vídeo, deixamos claro pela primeira vez que o caça j-20 começou a implementar um confronto entre caças stealth da mesma geração. em pouco mais de 30 segundos de vídeo, são inúmeros os detalhes que podem ser interpretados. , então hoje começaremos com uma introdução especial este vídeo.

análise de vídeo

o vídeo começa com uma explicação clara. a unidade com o indicativo “sky eye” transmite informações e orientação de alvo para as aeronaves gêmeas j-20 01 e 02 por meio de voz. a aeronave gêmea j-20 tem 90 e a distância é 150., altura 80.

para entender este artigo facilmente, assista primeiro ao vídeo (35 segundos)

este é um formato de comando de voz relativamente padrão: número do objeto de comando + número da própria aeronave + número do alvo + formação do alvo + orientação do alvo + distância do alvo + altura do alvo. por exemplo, se o objeto de comando estiver na frente, será mais fácil para o objeto de comando pretendido copiar as informações na primeira vez. a orientação, distância e altura do alvo são relatadas em sequência, o que torna mais fácil para o objeto de comando. alocar atenção, priorizar a manobra inimiga e mudar o curso na direção do alvo. realizar manobras altas e baixas, etc.

através deste conjunto de informações de notificação por voz, sabemos que a unidade que comanda a aeronave gêmea j-20 é chamada de “sky eye”. se entendida literalmente, esta deveria ser uma aeronave de comando e controle de alerta antecipado, ou um sistema de radar terrestre, etc. . em suma, é uma unidade de consciência situacional/apoio ao combate responsável pelo comando e controle do combate aéreo. os dois j-20 sob seu comando não têm significado.

o chamado rumo 90 refere-se à direção de 90 graus em relação ao rumo atual do j-20, que está localizado diretamente à direita do caça j-20. há algum debate online sobre distância 150 e altitude 80. algumas pessoas pensam que 150 são milhas náuticas, outras pensam que são quilômetros, e big ivan pensa que são quilômetros. atualmente, é o hábito da otan, liderada pelos estados unidos,. para ainda usar milhas náuticas para relatar distâncias em combate aéreo, a força aeroespacial russa está acostumada a expressar a distância em quilômetros, e a força aérea chinesa da ivan também tende a usar quilômetros para expressar a distância.

todo mundo pensa basicamente que esses 80 são 8.000 metros, o que é consistente com a convenção de multiplicação por 100 nos relatórios de altitude, e 8.000 pés é de fato muito baixo para o alvo de combate (também um caça furtivo). da mesma forma, como usamos unidades métricas para altura, não há necessidade de usar unidades imperiais para distância, portanto a distância de 150 tende a ter sua unidade em quilômetros.

portanto, antes do início da batalha aérea, a situação enfrentada pela formação j-20 de dois aviões é de três grupos de alvos desconhecidos utilizando formação de colunas localizadas na lateral da aeronave (esses três grupos podem ser três aviões? três dois- formações de aviões? três lotes alvo secundário?), a 150 quilômetros de distância da aeronave e a 8 mil metros de altura. depois de receber a indicação do alvo, os dois caças j-20 ligaram seus radares e os pilotos reportaram à unidade de comando "eye of the sky" usando sete palavras: "há um alarme, o radar está limpo. um som fraco." pode ser ouvido no som da cabine. "ding, ding" é um som longo. esse detalhe também é digno de nota.

a julgar pela situação antes do caça entrar em batalha aérea, é necessário garantir que todos os sistemas do caça estejam operando normalmente. se houver um som de alarme do sistema aéreo, ele deve ser pressionado para evitar afetar a atenção do piloto e para. evite afetar os alarmes realmente importantes. isso prova que o relatório do piloto o "alarme" é um aviso de radar verificável, o que prova que o som de alerta do radar do caça j-20 é um som "ding-ding" de volume médio. e a julgar pelo design dos alarmes de radar, a interceptação e a varredura são diferentes, a varredura e o bloqueio são diferentes, e a inicialização do radar das bombas de radar ativas e de bloqueio também é diferente. e quanto maior a frequência urgente, o volume deste alarme não é alto, nem é urgente, o que prova que se trata apenas de uma busca por radar de controle de incêndio.

claro, o que é ainda mais surpreendente é a palavra "radar limpo". a consciência situacional aérea das aeronaves de quinta geração é implementada por vários sistemas, incluindo busca ativa por radar de controle de fogo, localização passiva por esm e rwr aerotransportados e eodas. /eots radar fotoelétrico pesquisa etc. "radar limpo" significa que o sistema esm interceptou o sinal de radiofrequência espalhado pelo alvo, mas o radar não interceptou o alvo. não há dúvida de que esta é uma manifestação do caça furtivo, então o piloto do caça j-20 rapidamente. julgou que ele estava lutando contra aeronaves da mesma geração. em outras palavras, há também um lote de j-20 no lado oposto.

depois que o piloto do 01 (aeronave líder) relatou, o piloto do 02 (ala) acrescentou: "o mesmo que o 02." isso não prova necessariamente que o radar de controle de fogo de plano duplo do caça j-20 esteja ligado e. pesquisado de maneira alternada, mas pode ser provado que os procedimentos de engajamento do j-20 contra caças stealth deveriam ter um processo de coordenação de aeronaves duplas e verificação cruzada e julgamento pelo ala líder. ambas as aeronaves não detectam a aeronave inimiga no radar de controle de fogo. então, podemos julgar que estamos diante de um caça stealth. esse detalhe nos permite ter uma ideia das regras de combate entre caças stealth.

além disso, há dois detalhes que merecem destaque:

primeiro, o comando "sky eye" do caça furtivo deve usar um link de dados. as informações transmitidas pelo link de dados podem ser exibidas diretamente no display tático abrangente do j-20, mas o vídeo ainda inclui a parte do comando de voz. big ivan acredita que existem duas possibilidades. a primeira é a necessidade de efeitos de programa, mas a maior possibilidade é que a transmissão do link de dados e a recitação do comando de voz sejam uma forma de garantir que a aeronave comandada receba as informações do link de dados e confirme a precisão do. a informação, o que equivale a outro tipo de cruzamento;

o segundo é o desempenho do radar de controle de fogo de caças furtivos, como o caça j-20. geralmente, métodos como salto de frequência, espalhamento de espectro e ajuste adaptativo de forma de onda são usados ​​para atingir a chamada baixa probabilidade de interceptação (lpi). receptores comuns de alerta de radar para esses radares lpi avançados, os sinais interceptados são muito difíceis de detectar. no entanto, o receptor de alerta de radar do caça j-20 pode receber o sinal de busca do radar de controle de fogo do caça j-20, o que prova que as contramedidas eletrônicas e os equipamentos de suporte eletrônico equipados pelo caça j-20 são avançados em desempenho e devem integre recepção digital e contramedidas eletrônicas. o receptor de alarme de quarta geração.

depois de esclarecer a natureza do alvo, os j-20 nº 01 e nº 02 realizaram imediatamente manobras para enfrentar o inimigo. a situação de batalha subsequente foi mais ou menos omitida. apenas o ala 02 foi mencionado para criar as condições. abriu fogo imediatamente após criar as condições de tiro, e então o diretor tomou uma decisão, os três grupos de j-20 do lado oposto foram todos “abatidos”, e a tela de simulação do departamento do diretor exibida posteriormente também mostrou isso. a aeronave do "exército azul" com aparência de j-20 foi "abatida", provando que este exercício era vermelho. o j-20 do fang competiu com as aeronaves da mesma geração do presa azul e os derrotou com sucesso.

detalhes ocultos

na verdade, na opinião de big ivan, a parte oculta no vídeo é a mais crítica. a tática básica do combate aéreo deveria ser a aeronave líder disparar, e o ala é responsável por criar condições para que a aeronave líder atire. pelo vídeo, é o ala quem cria as condições para a aeronave líder disparar. nessas condições, o ala atira diretamente. isso pelo menos prova que no combate aéreo de caças furtivos, a diferença entre os alas de asa longa. pode não ser muito rígido. quem estiver em posição favorável após engajar as manobras inimigas atirará.

no entanto, só podemos dizer que ainda não está claro como o caça j-20 formou essa condição de disparo ao enfrentar aeronaves da mesma geração. as opiniões dos fãs militares na internet também são inconsistentes.

primeiro, o ala se expôs ativamente para ativar o radar de controle de fogo do oponente e, em seguida, executou o posicionamento reverso. essa tática é possível, mas improvável. afinal, pode-se ver no vídeo que quando a batalha com o nº 01 e o nº 02 começou, o radar de controle de fogo do caça j-20 estava no lado oposto do lado azul. já ligado e não houve processo de combate. é possível que o radar de controle de fogo esteja ligado e localizado inversamente pelo sistema de suporte eletrônico da equipe vermelha.

a segunda é que o radar anti-stealth da aeronave de alerta precoce implementa mísseis guiados a-fire e b. é possível que o radar anti-stealth forneça a localização aproximada de um alvo e o caça j-20 dispare. no local aproximado e execute correções intermediárias nos mísseis de médio alcance lançados. guie-o para a posição onde o radar ativo está ligado, e o radar ativo procurará alvos sozinho depois de ser ligado. não há problema com esta operação em teoria, mas os detalhes técnicos não estão claros para ivan. afinal, de acordo com nosso conhecimento limitado de dcs além do combate aéreo de alcance visual, seja o radar de controle de fogo local ou o uso de link de dados. travamento, a posição do alvo deve pelo menos ser calibrada, então não está tecnicamente claro se o radar anti-stealth da aeronave de alerta precoce pode fornecer uma posição relativamente precisa que pode ser usada pelo sistema de controle de fogo no j-20 para calcular. e prender os elementos de ataque e lançar os mísseis de médio alcance.

terceiro, duas aeronaves j-20 usaram eots para entrar em combate. é difícil para um único eots implementar o alcance. sem alcance, é impossível guiar mísseis de médio alcance. linhas de base longas. a interferometria geralmente usa o método de paralaxe para medir a distância do alvo. depois de calibrar a distância, a velocidade e outros fatores de movimento, as condições para disparar o projétil de médio alcance podem ser formadas. isto requer que os dois caças j-20 obtenham sincronização de tempo, mas este método de alcance eots é muito complicado. a única coisa que pode ser determinada no momento é que a marinha dos eua o verificou com o pod legion do f/a-. 18e/f. atualmente não está claro se os 20 caças têm a capacidade de medir interferometria de linha de base muito longa em uma formação de dois planos.

em geral, o vídeo do confronto entre o mesmo tipo de caça j-20 divulgado desta vez pode ser apenas uma demonstração grosseira, e deve ter passado por muita criptografia. os detalhes que podemos ver podem não ser verdadeiros, e aí. ainda faltam muitos detalhes. big ivan acredita que o vídeo divulgado prova dois pontos: primeiro, os caças j-20 estiveram envolvidos em confrontos normalizados entre o mesmo tipo de caças. em segundo lugar, quando os caças furtivos se confrontam, se existe um sistema de apoio anti-furtivo por trás deles é de grande importância para o resultado do confronto. confronto do sistema e a integridade do sistema, o que provavelmente é assim.