nachricht

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als da iwan heute morgen aufstand und weibo ansah, war er schockiert über das von china bugle veröffentlichte video eines j-20-kampfflugzeugs, das einen simulierten luftkampf durchführt. durch dieses video haben wir zum ersten mal deutlich gemacht, dass der j-20-kampfjet damit begonnen hat, eine konfrontation zwischen tarnkappenjägern derselben generation durchzuführen. in etwas mehr als 30 sekunden video gibt es unzählige details, die interpretiert werden können deshalb beginnen wir heute mit einer besonderen einführung: diesem video.

videoanalyse

das video beginnt mit einer klaren erklärung. die einheit mit dem rufzeichen „sky eye“ übermittelt informationen und zielführung an die j-20-zwillingsflugzeuge 01 und 02. die zielnummer beträgt 3 gruppen, die kolonnenformation und die entfernung das j-20-zwillingsflugzeug ist 90 und die entfernung beträgt 150. , höhe 80.

um diesen artikel besser zu verstehen, schauen sie sich zuerst das video an (35 sekunden).

dies ist ein relativ standardmäßiges sprachbefehlsformat: befehlsobjektnummer + eigene flugzeugnummer + zielformation + zielausrichtung + zielentfernung + zielhöhe. es gibt strenge vorschriften darüber, welche informationen zuerst und welche zuletzt kommen. befindet sich das befehlsobjekt beispielsweise im vordergrund, ist es für das beabsichtigte befehlsobjekt einfacher, die informationen beim ersten mal zu empfangen. die ausrichtung, entfernung und höhe des ziels werden nacheinander gemeldet, was es für das befehlsobjekt einfacher macht lenken sie die aufmerksamkeit auf sich, priorisieren sie feindliche manöver und richten sie den kurs auf das ziel aus usw.

durch diese sprachbenachrichtigungsinformationen wissen wir, dass die einheit, die das j-20-zwillingsflugzeug steuert, „sky eye“ heißt. im wörtlichen sinne sollte es sich um ein frühwarn-kommandoflugzeug oder ein bodenradarsystem handeln. usw. alles in allem handelt es sich um eine situationsbewusstseins-/kampfunterstützungseinheit, die für die führung und kontrolle des luftkampfs verantwortlich ist. die beiden j-20 unter ihrem kommando haben keine bedeutung. sie sind nur die normalen nummern 01 und 02.

die sogenannte ausrichtung 90 bezieht sich auf die 90-grad-richtung relativ zum aktuellen kurs des j-20, der sich direkt rechts vom j-20-jäger befindet. im internet gibt es einige debatten über die entfernung 150 und die höhe 80. manche leute denken, dass 150 seemeilen sind, andere denken, dass es kilometer sind, und big ivan denkt, dass es kilometer sind. derzeit ist es die gewohnheit der nato, angeführt von den vereinigten staaten. um im luftkampf immer noch seemeilen zur angabe von entfernungen zu verwenden, ist es bei der russischen luft- und raumfahrtstreitmacht üblich, entfernungen in kilometern anzugeben, und auch die chinesische luftwaffe da ivan verwendet tendenziell kilometer zur angabe von entfernungen.

jeder denkt im grunde, dass diese 80 8.000 meter sind, was mit der konvention der multiplikation mit 100 in höhenberichten übereinstimmt, und 8.000 fuß sind tatsächlich zu niedrig für das kampfziel (ebenfalls ein tarnkappenjäger). da wir dementsprechend metrische einheiten für die höhe verwenden, besteht keine notwendigkeit, imperiale einheiten für die entfernung zu verwenden, daher bevorzugt die entfernung von 150 da ivan die einheit kilometer.

vor beginn des luftkampfs sieht sich die aus zwei flugzeugen bestehende j-20-formation daher mit drei gruppen unbekannter ziele konfrontiert, die sich in kolonnenformation an der seite des flugzeugs befinden (diese drei gruppen können drei flugzeuge sein? drei zwei- flugzeugformationen? drei chargen sekundärziel?), 150 kilometer vom flugzeug entfernt und 8.000 meter hoch. nach erhalt der zielanzeige schalteten beide j-20-kampfflugzeuge ihre radargeräte ein und der pilot meldete sich mit sieben worten bei der kommandoeinheit „sky eye“: „es gibt einen alarm, das radar ist sauber.“ das im cockpit zu hörende geräusch „ding, ding“ ist ebenfalls erwähnenswert.

ausgehend von der situation, bevor das kampfflugzeug in einen luftkampf eintritt, muss sichergestellt werden, dass alle systeme des kampfflugzeugs normal funktionieren. wenn ein alarmton in der luft ertönt, muss dieser gedrückt werden, um die aufmerksamkeit des piloten nicht zu beeinträchtigen vermeiden sie es, die wirklich wichtigen alarme zu beeinträchtigen. dies beweist, dass der pilotenbericht eine nachweisbare radarwarnung ist, was beweist, dass der radarwarnton des j-20-kampfflugzeugs ein „ding-ding“-geräusch mittlerer lautstärke ist. und dem design von radaralarmen nach zu urteilen, sind abfangen und scannen unterschiedlich, scannen und sperren sind unterschiedlich, und auch der radarstart von sperr- und aktiven radarbomben ist unterschiedlich. im allgemeinen ist die alarmlautstärke umso höher, je dringender die situation ist und je höher die frequenz ist, desto lauter ist dieser alarm und er ist auch nicht dringend, was beweist, dass es sich nur um eine feuerleitradarsuche handelt.

noch erstaunlicher ist natürlich das wort „radar clean“. das luftsituationsbewusstsein von flugzeugen der fünften generation wird durch mehrere systeme implementiert, darunter die aktive suche durch feuerleitradar, die passive peilung durch luftgestütztes esm und rwr sowie eodas /eots fotoelektrisches radar. „radar sauber“ bedeutet, dass das esm-system das vom ziel gestreute funkfrequenzsignal abgefangen hat, das radar das ziel jedoch nicht abgefangen hat. es besteht kein zweifel, dass dies eine manifestation des tarnkappenjägers ist, so der j-20-kampfpilot schnell urteilte, dass er gegen flugzeuge der gleichen generation kämpfte. mit anderen worten, es gibt auch eine charge j-20 auf der gegenüberliegenden seite.

nachdem sich der pilot von 01 (führungsflugzeug) gemeldet hatte, fügte der pilot von 02 (flügelmann) hinzu: „dasselbe wie 02.“ dies beweist nicht unbedingt, dass das dual-plane-feuerleitradar des j-20-kampfflugzeugs eingeschaltet und durchsucht ist in einer abwechselnden burst-manier, aber es kann bewiesen werden, dass die kampfverfahren der j-20 gegen stealth-jäger ein verfahren zur koordinierung und gegenkontrolle der beiden flugzeuge durch den leitenden flügelmann haben sollten, wenn dies der fall ist wenn wir das feindliche flugzeug nicht auf dem feuerleitradar erkennen, können wir daraus schließen, dass wir es mit einem tarnkappenjäger zu tun haben. dieses detail ermöglicht es uns, einen einblick in die kampfregeln zwischen tarnkappenjägern zu erhalten.

darüber hinaus sind zwei details erwähnenswert:

erstens muss das „sky eye“ eine datenverbindung verwenden, um den tarnkappenjäger zu steuern. die über die datenverbindung übertragenen informationen können direkt auf dem umfassenden taktischen display des j-20 angezeigt werden, das video enthält jedoch weiterhin den sprachbefehlsteil. big ivan glaubt, dass es zwei möglichkeiten gibt, die erste ist die notwendigkeit von programmeffekten, aber die größte möglichkeit besteht darin, dass die übertragung von datenverbindungen und die rezitation von sprachbefehlen eine form sind, um sicherzustellen, dass das kommandierte flugzeug die datenverbindungsinformationen empfängt und deren richtigkeit bestätigt die informationen, was einer anderen art der gegenprüfung entspricht;

das zweite ist die feuerleitradarleistung von stealth-jägern wie dem j-20-jäger. im allgemeinen werden methoden wie frequenzsprung, spreizspektrum und adaptive wellenformanpassung verwendet, um die sogenannte niedrige abfangwahrscheinlichkeit (lpi) zu erreichen. gewöhnliche radarwarnempfänger bei solch fortschrittlichen lpi-radargeräten sind abgefangene signale sehr schwer zu erkennen. der radarwarnempfänger des j-20-jägers kann jedoch das suchsignal des feuerleitradars des j-20-jägers empfangen, was beweist, dass die vom j-20-jäger ausgestatteten elektronischen gegenmaßnahmen und elektronischen unterstützungsgeräte in ihrer leistung fortschrittlich sind und dies auch tun sollten integrieren sie digitalen empfang und elektronische gegenmaßnahmen. der alarmempfänger der vierten generation.

nachdem die art des ziels geklärt war, führten die j-20 nr. 01 und nr. 02 sofort manöver durch, um den feind anzugreifen. der anschließende kampf wurde mehr oder weniger weggelassen. nur der 02-flügelmann eröffnete unmittelbar nach der erstellung das feuer die abschussbedingungen, und dann traf der direktor eine entscheidung, die drei gruppen von j-20 auf der gegenüberliegenden seite wurden alle „abgeschossen“, und der anschließend angezeigte simulationsbildschirm zeigte auch, dass die „blue army“-flugzeuge mit dem das erscheinen der j-20 wurde „abgeschossen“, was beweist, dass die j-20 der fang mit den flugzeugen der gleichen generation der blue fang konkurrierten und diese erfolgreich besiegten.

versteckte details

tatsächlich ist nach ansicht von big ivan der verborgene teil im video der kritischste. die grundlegende taktik des luftkampfs sollte darin bestehen, dass das führungsflugzeug feuert, und der flügelmann ist dafür verantwortlich, die bedingungen für das feuern des führungsflugzeugs zu schaffen aus dem video geht hervor, dass es der flügelmann ist, der die bedingungen dafür schafft, dass das führungsflugzeug direkt feuert. dies beweist zumindest, dass im luftkampf der stealth-kampfflugzeuge der unterschied zwischen den langflügel-flügelmännern besteht es darf nicht zu starr sein, wer sich nach den gegnerischen manövern in einer günstigen position befindet.

wir können jedoch nur sagen, dass es immer noch unklar ist, wie der j-20-jäger diesen schusszustand gegenüber flugzeugen derselben generation gebildet hat. auch die meinungen von militärfans im internet sind grob zusammengefasst:

zuerst exponierte sich der flügelmann aktiv, um das gegnerische feuerleitradar zum einschalten zu verleiten, und führte dann die positionierung im rückwärtsgang durch. diese taktik ist möglich, aber unwahrscheinlich. schließlich ist aus dem video ersichtlich, dass sich zu beginn des kampfes mit nr. 01 und nr. 02 das feuerleitradar des j-20-jägers auf der gegenüberliegenden seite der blauen seite befand bereits eingeschaltet, und es gab keinen kampfvorgang. es ist möglich, dass das feuerleitradar eingeschaltet und dann vom elektronischen unterstützungssystem des roten teams umgekehrt geortet wird.

zweitens setzt das anti-stealth-radar des frühwarnflugzeugs a-feuer- und b-lenkraketen ein. es ist möglich, dass das anti-stealth-radar den ungefähren standort eines ziels angibt und der j-20-jäger darauf feuert nähern sie den standort der abgefeuerten mittelstreckenraketen und führen sie kurskorrekturen durch. führen sie ihn zu der position, an der das aktive radar eingeschaltet ist, und das aktive radar sucht nach dem einschalten selbständig nach zielen. theoretisch gibt es bei dieser operation kein problem, aber die technischen details sind ivan nicht klar. denn nach unserem begrenzten verständnis von dcs außerhalb der sichtweite des luftkampfs handelt es sich um das lokale feuerleitradar oder die verwendung einer datenverbindung wenn das ziel erfasst wird, muss die position zumindest kalibriert werden. dann ist technisch unklar, ob das anti-stealth-radar des frühwarnflugzeugs eine relativ genaue position angeben kann, die vom feuerleitsystem der j-20 zur berechnung verwendet werden kann und die angriffselemente binden und die mittelstreckenraketen abfeuern.

drittens nutzten zwei j-20-flugzeuge eots für den kampf. ohne entfernungsmessung ist es unmöglich, mittelstreckenraketen zu steuern bei der interferometrie wird im allgemeinen die parallaxenmethode zur messung der zielentfernung verwendet. nach der kalibrierung der entfernung, geschwindigkeit und anderer bewegungsfaktoren können die bedingungen für das abfeuern des mittelstreckenprojektils ermittelt werden. dies erfordert, dass die beiden j-20-kampfflugzeuge eine zeitsynchronisation erreichen, aber diese eots-entfernungsmessungsmethode ist sehr kompliziert. das einzige, was derzeit festgestellt werden kann, ist, dass die us-marine sie mit dem legion-pod der f/a verifiziert hat. 18e/f. es ist derzeit unklar, ob die 20 kampfflugzeuge die fähigkeit haben, sehr lange basislinieninterferometrie in einer zwei-ebenen-formation zu messen.

im allgemeinen handelt es sich bei dem dieses mal veröffentlichten video der konfrontation zwischen j-20-kampfflugzeugen möglicherweise nur um eine grobe demonstration, und die details, die wir sehen können, sind möglicherweise nicht wahr es fehlen noch viele details. big ivan glaubt, dass das veröffentlichte video zwei punkte beweist: erstens hat es eine normalisierte konfrontation zwischen j-20-kampfflugzeugen desselben typs gegeben. dies wird unserer armee helfen, erfahrungen im kampf gegen stealth-kampfflugzeuge zu sammeln zweitens ist es für den ausgang der konfrontation von großer bedeutung, ob stealth-kampfflugzeuge gegeneinander antreten und die integrität des systems, was wahrscheinlich der fall ist.