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questa mattina, non appena da iwan si è alzato e ha guardato weibo, è rimasto scioccato dal video pubblicato da china bugle di un aereo da caccia j-20 che conduceva uno scontro aereo simulato. attraverso questo video abbiamo chiarito per la prima volta che l'aereo da caccia j-20 ha iniziato ad attuare uno scontro tra caccia stealth della stessa generazione. in poco più di 30 secondi di video ci sono innumerevoli dettagli che possono essere interpretati , quindi oggi inizieremo con un'introduzione speciale questo video.

analisi video

il video inizia con una spiegazione chiara. l'unità con il nominativo "sky eye" trasmette informazioni e indicazioni sul bersaglio agli aerei gemelli j-20 01 e 02 attraverso la voce. il numero del bersaglio è di 3 gruppi, la formazione della colonna, la distanza l'aereo gemello j-20 è 90 e la distanza è 150. , altezza 80.

per comprendere facilmente questo articolo, guarda prima il video (35 secondi)

questo è un formato di comando vocale relativamente standard: numero dell'oggetto del comando + numero del proprio aereo + numero del bersaglio + formazione del bersaglio + orientamento del bersaglio + distanza del bersaglio + altezza del bersaglio. esistono regole rigide su quali informazioni vengono prima e quali informazioni vengono per ultime. ad esempio, se l'oggetto del comando è di fronte, è più facile per l'oggetto del comando ricevere le informazioni per la prima volta. l'orientamento, la distanza e l'altitudine del bersaglio vengono segnalati in sequenza, il che rende più semplice per l'oggetto del comando prestare attenzione, dare priorità alle manovre nemiche e girare la rotta nella direzione del bersaglio. eseguire manovre alte e basse, ecc.

attraverso questo insieme di informazioni di notifica vocale, sappiamo che l'unità che comanda il velivolo gemello j-20 si chiama "sky eye". per capirlo letteralmente, dovrebbe trattarsi di un velivolo di comando e controllo di allarme rapido, ovvero un sistema radar terrestre, ecc. tutto sommato, è un'unità di consapevolezza situazionale/supporto al combattimento responsabile del comando e controllo del combattimento aereo. i due j-20 sotto il suo comando non hanno significato. sono solo i normali numeri 01 e 02.

il cosiddetto orientamento 90 si riferisce alla direzione di 90 gradi rispetto all'attuale rotta del j-20, che si trova direttamente a destra del caccia j-20. si discute online sulla distanza 150 e sull'altitudine 80. alcune persone pensano che 150 siano miglia nautiche, altri pensano che siano chilometri e big ivan pensa che siano chilometri. attualmente è un'abitudine della nato, guidata dagli stati uniti. per utilizzare ancora le miglia nautiche per indicare le distanze nel combattimento aereo, l'aeronautica militare russa è abituata a esprimere la distanza in chilometri, e anche l'aeronautica cinese da ivan tende a utilizzare i chilometri per esprimere la distanza.

fondamentalmente tutti pensano che questi 80 siano 8.000 metri, il che è coerente con la convenzione di moltiplicare per 100 nei rapporti di altitudine, e 8.000 piedi sono effettivamente troppo bassi per l'obiettivo del combattimento (anche un caccia stealth). di conseguenza, poiché utilizziamo unità metriche per l'altezza, non è necessario utilizzare unità imperiali per la distanza, quindi è preferibile che la distanza di 150 da ivan sia espressa in chilometri.

pertanto, prima dell'inizio della battaglia aerea, la situazione affrontata dalla formazione j-20 a due aerei è di tre gruppi di bersagli sconosciuti che utilizzano la formazione in colonna situata sul lato dell'aereo (questi tre gruppi potrebbero essere tre aerei? tre due- formazioni aeree? tre lotti obiettivo secondario?), a 150 chilometri dall'aereo e a 8.000 metri di altezza. dopo aver ricevuto l'indicazione del bersaglio, entrambi gli aerei da caccia j-20 hanno acceso i loro radar e il pilota ha riferito all'unità di comando "sky eye" con sette parole: "c'è un allarme, il radar è pulito". il suono sentito nella cabina di pilotaggio "ding, ding" è un suono lungo, degno di nota.

a giudicare dalla situazione prima che l'aereo da caccia entri in una battaglia aerea, è necessario assicurarsi che tutti i sistemi dell'aereo da caccia funzionino normalmente. se viene emesso un suono di allarme dal sistema di volo, è necessario premerlo per evitare di influenzare l'attenzione del pilota evitare di influenzare gli allarmi veramente importanti. ciò dimostra che il rapporto del pilota l '"allarme" è un avviso radar verificabile, il che dimostra che il suono di avviso radar dell'aereo da caccia j-20 è un suono "ding-ding" di medio volume. e a giudicare dalla progettazione degli allarmi radar, l'intercettazione e la scansione sono diverse, la scansione e il bloccaggio sono diversi, e anche l'avvio del radar delle bombe radar attive e di bloccaggio è diverso. in generale, quanto più urgente è la situazione, tanto più alto è il volume del suono dell'allarme e quanto più alta è la frequenza, il volume di questo allarme non è alto, né urgente, il che dimostra che si tratta solo di una ricerca radar del controllo antincendio.

naturalmente, ciò che è ancora più sorprendente è la parola "radar pulito". la consapevolezza della situazione aerea degli aerei di quinta generazione è implementata da più sistemi, tra cui la ricerca attiva tramite radar di controllo del fuoco, la ricerca direzionale passiva tramite esm e rwr in volo e eodas. /eots radar fotoelettrico ricerca ecc. "radar pulito" significa che il sistema esm ha intercettato il segnale a radiofrequenza diffuso dal bersaglio, ma il radar non ha intercettato il bersaglio. non c'è dubbio che questa sia una manifestazione del caccia stealth, quindi il pilota del caccia j-20 è stato rapido ha ritenuto che stesse combattendo contro aerei della stessa generazione. in altre parole, c'è anche un lotto di j-20 sul lato opposto.

dopo che il pilota dello 01 (aereo di testa) ha riferito, il pilota dello 02 (gregario) ha aggiunto "uguale a 02". ciò non prova necessariamente che il radar di controllo del fuoco a doppio piano dell'aereo da caccia j-20 sia acceso e perquisito in modo a raffica alternata, ma lo fa. si può dimostrare che le procedure di ingaggio del j-20 contro i caccia stealth dovrebbero avere una procedura per la coordinazione dei due aerei e il controllo incrociato da parte del gregario principale se lo fa il controllo incrociato dei due aerei non rilevano l'aereo nemico sul radar di controllo del fuoco, quindi possiamo giudicare che siamo di fronte a un caccia stealth. questo dettaglio ci permette di intravedere le regole di ingaggio tra i caccia stealth.

inoltre ci sono due dettagli che vale la pena menzionare:

innanzitutto, lo "sky eye" deve utilizzare un collegamento dati per comandare il caccia stealth. le informazioni trasmesse dal collegamento dati possono essere visualizzate direttamente sul display tattico completo del j-20, ma il video include ancora la parte del comando vocale. big ivan ritiene che ci siano due possibilità. la prima è la necessità di effetti del programma, ma la possibilità più grande è che la trasmissione del collegamento dati e la recitazione dei comandi vocali siano una forma per garantire che l'aereo comandato riceva le informazioni del collegamento dati e ne confermi l'accuratezza. l'informazione, che equivale ad un altro tipo di controllo incrociato;

il secondo riguarda le prestazioni del radar di controllo del fuoco dei caccia stealth come il caccia j-20. in generale, metodi come il salto di frequenza, lo spettro diffuso e la regolazione adattiva della forma d'onda vengono utilizzati per ottenere la cosiddetta bassa probabilità di intercettazione (lpi). ricevitori di allarme radar ordinari per i radar lpi così avanzati, i segnali intercettati sono molto difficili da rilevare. tuttavia, il ricevitore di allarme radar del caccia j-20 può ricevere il segnale di ricerca del radar di controllo del fuoco del caccia j-20, il che dimostra che le contromisure elettroniche e le apparecchiature di supporto elettronico equipaggiate dal caccia j-20 hanno prestazioni avanzate e dovrebbero integrare la ricezione digitale e le contromisure elettroniche il ricevitore di allarme di quarta generazione.

dopo aver chiarito la natura dell'obiettivo, i j-20 n. 01 e n. 02 hanno immediatamente implementato le manovre per ingaggiare il nemico. la battaglia successiva è stata più o meno omessa. solo il gregario 02 ha creato le condizioni per aprire il fuoco immediatamente dopo la creazione le condizioni di tiro, e poi il regista ha preso una decisione, i tre gruppi di j-20 sul lato opposto sono stati tutti "abbattuti", e lo schermo di simulazione del regista successivamente visualizzato ha mostrato anche che l'aereo "blue army" con il. l'aspetto dei j-20 fu "abbattuto", dimostrando che questo esercizio era rosso. il j-20 dei fang gareggiò con gli aerei della stessa generazione dei blue fang e li sconfisse con successo.

dettagli nascosti

infatti, dal punto di vista di big ivan, la parte nascosta nel video è la più critica. la tattica di base del combattimento aereo dovrebbe essere che l'aereo di testa spari, e il gregario è responsabile di creare le condizioni affinché l'aereo di testa possa sparare dal video, è il gregario che crea le condizioni affinché l'aereo di testa possa sparare. nelle condizioni, il gregario spara direttamente ciò dimostra almeno la differenza tra i gregari ad ala lunga nella battaglia aerea degli aerei da combattimento stealth non potrà essere troppo rigido chi si troverà in una posizione favorevole dopo aver ingaggiato le manovre nemiche sparerà.

tuttavia, possiamo solo dire che non è ancora chiaro come il caccia j-20 abbia formato questa condizione di fuoco di fronte ad aerei della stessa generazione. anche le opinioni dei fan militari su internet sono incoerenti:

innanzitutto, il gregario si è esposto attivamente per attirare l'accensione del radar di controllo del fuoco dell'avversario, quindi ha eseguito il posizionamento al contrario. questa tattica è possibile ma improbabile. dopotutto, dal video si può vedere che quando iniziò la battaglia con il n. 01 e il n. 02, il radar di controllo del fuoco del caccia j-20 sul lato opposto del lato blu era. già acceso e non c'è stato alcun processo di battaglia. è possibile che il radar di controllo del fuoco sia acceso e quindi localizzato in modo inverso dal sistema di supporto elettronico della squadra rossa.

in secondo luogo, il radar anti-stealth dell'aereo di allarme rapido implementa missili a guida a e b. è possibile che il radar anti-stealth fornisca la posizione approssimativa di un bersaglio e il caccia j-20 spari contro di esso. posizione approssimativa ed eseguire correzioni a metà rotta sui missili a medio raggio lanciati guidalo nella posizione in cui il radar attivo è acceso e il radar attivo cercherà i bersagli da solo dopo essere stato acceso. in teoria non ci sono problemi con questa operazione, ma i dettagli tecnici non sono chiari a ivan, dopotutto, secondo la nostra comprensione limitata del dcs oltre il combattimento aereo a distanza visiva, sia che si tratti del radar di controllo del fuoco locale o dell'uso del collegamento dati. bloccaggio, il bersaglio deve almeno essere calibrato in posizione, quindi non è tecnicamente chiaro se il radar anti-stealth dell'aereo di allarme rapido possa fornire una posizione relativamente precisa che possa essere utilizzata dal sistema di controllo del fuoco del j-20 per calcolare. e legare gli elementi di attacco e lanciare i missili a medio raggio.

in terzo luogo, due aerei j-20 hanno utilizzato l'eots per impegnarsi in combattimento. è difficile per un singolo eots eseguire il raggio d'azione, è impossibile guidare i missili a medio raggio. tuttavia, l'eots può utilizzare il raggio d'azione multisito linee di base lunghe. l'interferometria utilizza generalmente il metodo della parallasse per misurare la distanza del bersaglio. dopo aver calibrato la distanza, la velocità e altri fattori di movimento, si possono formare le condizioni per sparare il proiettile a medio raggio. ciò richiede che i due caccia j-20 raggiungano la sincronizzazione temporale, ma questo metodo di rilevamento eots è molto complicato. l'unica cosa che può essere determinata al momento è che la marina americana lo ha verificato con il pod legion dell'f/a-. 18e/f al momento non è chiaro se i 20 aerei da combattimento abbiano la capacità di misurare un'interferometria di base molto lunga in una formazione a due piani. sarebbe sorprendente se avessero questa capacità.

in generale, il video dello scontro tra lo stesso tipo di aerei da combattimento j-20 divulgato questa volta potrebbe essere solo una dimostrazione approssimativa e deve essere stato sottoposto a molta crittografia. i dettagli che possiamo vedere potrebbero non essere veri, e lì mancano ancora molti dettagli. big ivan ritiene che il video pubblicato dimostri due punti: in primo luogo, c'è stato uno scontro normalizzato tra aerei da combattimento j-20 dello stesso tipo. ciò aiuterà il nostro esercito ad accumulare esperienza nella lotta contro gli aerei da combattimento stealth in secondo luogo, quando gli aerei da combattimento stealth si confrontano, se dietro di loro c'è un supporto anti-stealth è di grande importanza per l'esito dello scontro. alla fine della battaglia aerea, è uno scontro del sistema e l’integrità del sistema, il che probabilmente è vero.