berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

pagi tadi, begitu da iwan bangun dan melihat ke arah weibo, ia dikejutkan dengan video yang dirilis china bugle yang menunjukkan jet tempur j-20 sedang melakukan simulasi konfrontasi pertempuran udara. melalui video ini, untuk pertama kalinya kami memperjelas bahwa jet tempur j-20 mulai menerapkan konfrontasi antar pesawat tempur siluman generasi yang sama hanya dalam video berdurasi 30 detik saja, ada banyak sekali detail yang bisa diinterpretasikan , jadi hari ini kita akan mulai dengan perkenalan khusus video ini.

analisis video

video diawali dengan penjelasan yang gamblang. unit bertanda panggilan "sky eye" ini mengirimkan informasi dan panduan sasaran ke pesawat kembar j-20 01 dan 02 melalui suara pesawat kembar j-20 adalah 90, dan jaraknya 150. , tinggi 80.

agar mudah memahami artikel ini, tonton dulu videonya (35 detik)

ini adalah format perintah suara yang relatif standar: nomor objek perintah + nomor pesawat sendiri + nomor target + formasi target + orientasi target + jarak target + tinggi target. misalnya, jika objek perintah berada di depan, akan lebih mudah bagi objek perintah yang dituju untuk menyalin informasi untuk pertama kalinya. orientasi, jarak, dan ketinggian target dilaporkan secara berurutan, sehingga memudahkan objek perintah untuk melakukannya mengalokasikan perhatian, memprioritaskan manuver musuh, dan mengubah arah ke arah sasaran.

melalui kumpulan informasi pemberitahuan suara ini, kita mengetahui bahwa unit yang memimpin pesawat kembar j-20 disebut "sky eye". jika dipahami secara harfiah, ini seharusnya merupakan pesawat komando dan kendali peringatan dini, atau sistem radar darat, dll . secara keseluruhan, ini adalah unit kesadaran situasional/dukungan tempur yang bertanggung jawab atas komando dan kendali pertempuran udara. kedua j-20 di bawah komandonya tidak ada artinya.

yang disebut bantalan 90 mengacu pada arah 90 derajat relatif terhadap arah j-20 saat ini, yang terletak tepat di sebelah kanan pesawat tempur j-20. ada beberapa perdebatan online tentang jarak 150 dan ketinggian 80. ada yang mengira 150 adalah mil laut, ada yang mengira itu kilometer, dan big ivan mengira itu adalah kilometer. untuk tetap menggunakan mil laut untuk melaporkan jarak dalam pertempuran udara, angkatan udara rusia terbiasa menyatakan jarak dalam kilometer, dan angkatan udara tiongkok da ivan juga cenderung menggunakan kilometer untuk menyatakan jarak.

semua orang pada dasarnya mengira bahwa 80 ini adalah 8.000 meter, yang sesuai dengan konvensi mengalikan 100 dalam laporan ketinggian, dan 8.000 kaki memang terlalu rendah untuk target tempur (juga pesawat tempur siluman). sejalan dengan itu, karena kita menggunakan satuan metrik untuk tinggi badan, maka tidak perlu menggunakan satuan imperial untuk jarak, sehingga jarak 150 cenderung mempunyai satuan dalam kilometer.

oleh karena itu, sebelum dimulainya pertempuran udara, situasi yang dihadapi formasi dua pesawat j-20 adalah tiga kelompok sasaran yang tidak diketahui dengan menggunakan formasi kolom yang terletak di samping pesawat (tiga kelompok ini mungkin tiga pesawat? tiga dua- formasi pesawat? tiga batch target sekunder?), berjarak 150 kilometer dari pesawat dan tinggi 8.000 meter. setelah menerima indikasi target, kedua jet tempur j-20 menyalakan radarnya, dan pilot melapor ke unit komando "eye of the sky" menggunakan tujuh kata: "ada alarm, radar bersih." dapat didengar di suara kokpit. "ding, ding" adalah suara yang panjang.

dilihat dari situasi sebelum pesawat tempur memasuki pertempuran udara, perlu dipastikan bahwa semua sistem pesawat tempur beroperasi secara normal. jika ada bunyi alarm sistem udara maka harus ditekan agar tidak mempengaruhi perhatian dan pilot menghindari mempengaruhi alarm yang sangat penting. hal ini membuktikan bahwa laporan pilot "alarm" adalah peringatan radar yang dapat diverifikasi, yang membuktikan bahwa suara peringatan radar jet tempur j-20 adalah suara "ding-ding" bervolume sedang. dan dilihat dari desain alarm radar, intersepsi dan pemindaian berbeda, pemindaian dan penguncian berbeda, dan permulaan radar dari penguncian dan bom radar aktif juga berbeda dan semakin tinggi frekuensinya. mendesak, volume alarm ini tidak tinggi, juga tidak mendesak, yang membuktikan bahwa ini hanyalah pencarian radar pengendalian kebakaran.

tentu saja, yang lebih menakjubkan lagi adalah kata "radar bersih". kesadaran situasional udara pada pesawat generasi kelima diterapkan oleh berbagai sistem, termasuk pencarian aktif dengan radar kendali tembakan, pencarian arah pasif oleh esm dan rwr di udara, dan eodas. /eots radar fotolistrik. "radar bersih" berarti sistem esm mencegat sinyal frekuensi radio yang tersebar di target, tetapi radar tidak mencegat target. tidak ada keraguan bahwa ini adalah manifestasi dari pesawat tempur siluman, sehingga pilot pesawat tempur j-20 cepat menilai dia bertarung melawan pesawat generasi yang sama. dengan kata lain, ada juga sejumlah j-20 di sisi berlawanan.

setelah pilot 01 (pesawat utama) melaporkan, pilot 02 (wingman) menambahkan, "sama seperti 02." ini tidak serta merta membuktikan bahwa radar pengendali tembakan dua pesawat pada jet tempur j-20 dihidupkan dan dicari secara bergantian, tetapi hal itu terjadi. dapat dibuktikan bahwa prosedur keterlibatan j-20 terhadap pesawat tempur siluman harus memiliki proses koordinasi dua pesawat dan pemeriksaan silang serta penilaian oleh pemimpin sayap kedua pesawat tidak mendeteksi pesawat musuh di radar kendali tembakan, kemudian, kita dapat menilai bahwa kita sedang menghadapi pesawat tempur siluman. detail ini memungkinkan kita untuk melihat sekilas aturan keterlibatan antar pesawat tempur siluman.

selain itu, ada dua detail yang perlu disebutkan:

pertama, perintah "sky eye" pada pesawat tempur siluman harus menggunakan data link. informasi yang dikirimkan melalui data link dapat langsung ditampilkan pada tampilan taktis komprehensif j-20, namun video tersebut tetap menyertakan bagian perintah suara. big ivan berpendapat ada dua kemungkinan. yang pertama adalah perlunya efek program, namun kemungkinan terbesarnya adalah transmisi data link dan pembacaan perintah suara merupakan bentuk untuk memastikan bahwa pesawat yang dikomandoi menerima informasi data link dan memastikan keakuratannya. informasinya, yang setara dengan jenis pemeriksaan silang lainnya;

yang kedua adalah kinerja radar pengendalian tembakan pesawat tempur siluman seperti pesawat tempur j-20. umumnya, metode seperti lompatan frekuensi, spektrum penyebaran, dan penyesuaian bentuk gelombang adaptif digunakan untuk mencapai apa yang disebut probabilitas intersepsi rendah (lpi). penerima peringatan radar biasa untuk radar lpi canggih seperti itu, sinyal yang dicegat sangat sulit dideteksi. namun, penerima peringatan radar pada pesawat tempur j-20 dapat menerima sinyal pencarian dari radar kendali penembakan pesawat tempur j-20, yang membuktikan bahwa tindakan pencegahan elektronik dan peralatan pendukung elektronik yang dilengkapi oleh pesawat tempur j-20 memiliki kinerja yang canggih dan seharusnya mengintegrasikan penerimaan digital dan penanggulangan elektronik.

setelah memperjelas sifat targetnya, j-20 no. 01 dan no. 02 segera melakukan manuver untuk menyerang musuh. situasi pertempuran selanjutnya sedikit banyak dihilangkan. hanya wingman 02 yang disebutkan untuk menciptakan kondisi tersebut melepaskan tembakan segera setelah menciptakan kondisi penembakan, dan kemudian direktur membuat keputusan. tiga kelompok j-20 di sisi berlawanan semuanya telah "ditembak jatuh", dan layar simulasi departemen direktur yang ditampilkan kemudian juga menunjukkan bahwa pesawat "blue army" dengan penampakan j-20 "ditembak jatuh", membuktikan bahwa latihan ini berwarna merah. j-20 milik fang memang bersaing dengan pesawat blue fang pada generasi yang sama dan berhasil mengalahkan mereka.

detail tersembunyi

faktanya, dalam pandangan big ivan, bagian tersembunyi dalam video adalah yang paling kritis. taktik dasar pertempuran udara adalah agar pesawat utama menembak, dan wingman bertanggung jawab untuk menciptakan kondisi agar pesawat utama dapat menembak dari video tersebut, wingman lah yang menciptakan kondisi agar pesawat terdepan dapat menembak. dalam kondisi tersebut, wingman menembak secara langsung. hal ini setidaknya membuktikan bahwa dalam pertempuran udara jet tempur siluman, perbedaan antara wingman sayap panjang mungkin tidak terlalu kaku. siapa pun yang berada dalam posisi menguntungkan setelah melakukan manuver musuh akan menembak.

namun, kami hanya dapat mengatakan bahwa masih belum jelas bagaimana pesawat tempur j-20 membentuk kondisi penembakan ini ketika menghadapi pesawat generasi yang sama. pendapat penggemar militer di internet juga secara kasar diringkas oleh big ivan :

pertama, wingman secara aktif mengekspos dirinya untuk memancing radar pengendali tembakan lawan agar menyala, kemudian melakukan positioning secara terbalik. taktik ini mungkin terjadi tetapi tidak mungkin. bagaimanapun, terlihat dari video bahwa ketika pertempuran dengan no. 01 dan no. 02 dimulai, radar pengendali tembakan pesawat tempur j-20 di sisi berlawanan dari sisi biru berada. sudah menyala, dan tidak ada proses pertempuran. ada kemungkinan radar pengendali tembakan dihidupkan dan kemudian ditempatkan secara terbalik oleh sistem pendukung elektronik tim merah.

yang kedua adalah radar anti-siluman pada pesawat peringatan dini menerapkan rudal berpemandu a-fire dan b. ada kemungkinan bahwa radar anti-siluman akan memberikan perkiraan lokasi target, dan pesawat tempur j-20 akan menembak. di perkiraan lokasi dan melakukan koreksi di tengah jalur pada rudal jarak menengah yang diluncurkan. arahkan ke posisi di mana radar aktif dihidupkan, dan radar aktif akan mencari target dengan sendirinya setelah dihidupkan. secara teori, tidak ada masalah dengan operasi ini, tetapi detail teknisnya tidak jelas bagi ivan, menurut pemahaman kami yang terbatas tentang dcs pertempuran udara di luar jangkauan visual, apakah itu radar pengendalian tembakan lokal atau penggunaan data link. mengunci, target setidaknya harus dikalibrasi posisinya, maka secara teknis tidak jelas apakah radar anti-siluman pesawat peringatan dini dapat memberikan posisi yang relatif akurat yang dapat digunakan oleh sistem pengendalian tembakan pada j-20 untuk menghitung. dan mengikat elemen serangan dan meluncurkan rudal jarak menengah.

ketiga, dua pesawat j-20 menggunakan eots untuk terlibat dalam pertempuran. sulit bagi satu eots untuk menerapkan jangkauan. tanpa jangkauan, mustahil untuk mengarahkan rudal jarak menengah. namun, eots dapat menggunakan jangkauan multi-lokasi garis dasar yang panjang. interferometri umumnya menggunakan metode paralaks untuk mengukur jarak target. setelah mengkalibrasi jarak, kecepatan dan faktor gerak lainnya, kondisi untuk menembakkan proyektil jarak menengah dapat dibentuk. hal ini memerlukan dua jet tempur j-20 untuk mencapai sinkronisasi waktu, namun metode jangkauan eots ini sangat rumit. satu-satunya hal yang dapat ditentukan saat ini adalah bahwa angkatan laut as telah memverifikasinya dengan pod legiun f/a-. 18e/f. saat ini belum jelas apakah 20 jet tempur tersebut memiliki kemampuan untuk mengukur interferometri dasar yang sangat panjang dalam formasi dua pesawat.

secara umum, video konfrontasi antara jet tempur j-20 sejenis yang diungkapkan kali ini mungkin hanya demonstrasi kasar, dan pasti telah mengalami banyak enkripsi. detail yang bisa kita lihat mungkin tidak benar, dan di sana masih banyak detail yang hilang. big ivan percaya bahwa video yang dirilis membuktikan dua hal: pertama, jet tempur j-20 telah terlibat dalam konfrontasi normal antara jet tempur jenis yang sama. hal ini bermanfaat bagi akumulasi pengalaman tentara kita dalam memerangi jet tempur siluman dikatakan sangat bermanfaat. kedua, ketika jet tempur siluman saling berhadapan, apakah ada dukungan sistem anti-siluman di belakang mereka akan sangat menentukan hasil konfrontasi konfrontasi sistem dan integritas sistem, yang mungkin memang demikian.