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[correspondente especial do global times chen lifei] um caça a jato "mirage 2000" de assento único da força aérea de taiwan perdeu potência e caiu no mar durante um treinamento noturno na costa de hsinchu na noite de 10 de setembro. o piloto a bordo saltou de pára-quedas para escapar. no entanto, este avião de combate sofreu nove acidentes graves desde que foi colocado em serviço em 1997. a questão de saber se deveria ser eliminado gerou discussões na ilha.

o processo de resgate foi cheio de reviravoltas

de acordo com reportagem do "china times" da ilha no dia 11, o piloto militar de taiwan xie peixun teve um total de 710 horas de vôo. ele pilotou um caça monoposto "mirage 2000" numerado 2.047 às 20h05 do dia 10. e decolou da base de hsinchu às 20h05. às 35h, foi descoberto que houve falha de energia durante o processo de retorno e o pára-quedas foi ejetado imediatamente. o "ministério da defesa", o centro de busca e resgate e a "agência de patrulha costeira" de taiwan lançaram imediatamente operações de resgate. a "segunda ala da força aérea" de taiwan disse que xie peixun foi encontrado no mar ao largo de nanliao às 22h22 do dia 10. a transferência de pessoal foi concluída por um barco de patrulha costeira às 22h40. foi imediatamente enviado ao hospital para tratamento. verifique mais.

a united news network de taiwan revelou no dia 11 que o processo de resgate foi cheio de reviravoltas e bastante confuso. nos bastidores do acidente, o “ministério da defesa” exigiu que todos os outros combatentes da base de hsinchu retornassem à base e interrompessem o treinamento de voo noturno. o “comando da força aérea” de taiwan despacha s-70c eaeronave de transporte c-130fomos ao mar ao largo de hsinchu para realizar buscas e resgate e, finalmente, localizamos a localização do caça "phantom" acidentado, e também encontramos xie peixun, que estava à deriva no mar por quase duas horas. o plano original era retornar ao porto em alta velocidade no navio da guarda costeira e levar xie diretamente ao hospital militar hsinchu de taiwan em uma ambulância. inesperadamente, a maré tinha acabado de passar no porto de pesca de hsinchu naquele momento, e a maré no porto com profundidade média de 3 metros recuou para quase o fundo, impossibilitando a entrada dos navios da guarda costeira no porto. então tivemos que mudar para um içamento de helicóptero, mas inesperadamente, o convés do navio de patrulha costeira de resgate era muito pequeno e o helicóptero não conseguiu içá-lo com sucesso, então foi mudado para outro navio grande. depois de várias reviravoltas, o plano de transferência do navio falhou, e o navio da guarda costeira teve que ser enviado diretamente para o porto de taichung, que tem profundidade suficiente, e depois para um hospital geral a 10 minutos de carro. distância entre o local do acidente e o porto de taichung, o navio só foi transferido na madrugada do dia 11. após pousar por volta da 1h, xie peixun foi imediatamente levado ao hospital de ambulância, duas horas depois do esperado.

falha no motor? ataque de pássaros?

quanto à causa do acidente, a força aérea de taiwan simplesmente descartou o incidente como “falha de motor”. no dia 11, a ala da força aérea de hsinchu afirmou que montaria uma equipe de investigação para resgatar a caixa preta do caça acidentado e descobrir a causa do acidente. atualmente, a frota “phantom” precisa aguardar a conclusão da avaliação antes de retomar as missões de treinamento.

a análise preliminar de zhang yanting, o ex-"vice-comandante" da força aérea de taiwan, acredita que pode haver um problema no motor, porque o caça "phantom" é o único entre os três principais caças da ilha que não foi atualizado e não foi atualizado. não tiver um motor sobressalente; uma vez que haja um problema no motor, o piloto só poderá lidar com isso, especialmente à noite, quando o mar está escuro e os pilotos não conseguem avaliar a distância até o mar e só podem confiar em seus sentimentos. portanto, saltar de pára-quedas à noite para escapar é cheio de perigos. zhang yanting disse que a fábrica francesa original não produz mais motores para caças "phantom". os militares de taiwan só podem continuar a renová-los. além disso, os motores não foram atualizados, então o risco de voo também é alto. para resgatar os caças após tais acidentes por causa das marés, as correntes oceânicas, cujas posições são mutáveis, também podem ficar presas nas reentrâncias das montanhas sob o mar, tornando mais difícil para o sonar detectá-las.

altos funcionários aposentados da ilha acreditam que um ataque com pássaros não pode ser descartado. o china times electronic news de taiwan divulgou no dia 11 que após o caça acidentado pousar durante o treinamento de vôo na tarde do dia 10, foram encontrados vestígios de colisões de pássaros na fuselagem. novamente à noite. inesperadamente, ele funcionou mal. "ambos, se há alguma conexão, ainda será investigado pela força aérea." além disso, a força aérea de taiwan despachou continuamente s-70c e ec-225 na noite do dia 10, mas vários problemas foram relatados “se há também um problema com a eficácia da frota de busca e salvamento será incluído no. direção de revisão."

na verdade, este é o nono grande acidente que ocorre desde que os caças “mirage” das forças armadas de taiwan entraram em serviço em 1997. o primeiro acidente ocorreu em outubro de 1999. um caça mirage estava realizando um treinamento de voo noturno. suspeitou-se que o motor foi atingido por um pássaro logo após a decolagem. os dois pilotos saltaram de paraquedas e foram resgatados. em dezembro do mesmo ano, um "fantasma" desapareceu durante um exercício de confronto noturno com um único avião, e o piloto também desapareceu. em novembro de 2001, o "phantom" caiu na costa de hsinchu durante uma missão de treinamento. um ano depois, o caça pegou fogo após decolar devido a uma suspeita de colisão com pássaros e fez um pouso de emergência. a quinta vez ocorreu no exterior, em outubro de 2012, o piloto militar taiwanês wang tongyi caiu com seu "phantom" durante uma missão na frança. em maio de 2013, o "phantom" de número 2.052 caiu no mar durante o treinamento de vôo. dois pilotos saltaram de paraquedas e foram resgatados. em novembro de 2017, o piloto desapareceu enquanto realizava treinamento de voo noturno em um caça monoposto "phantom" e foi declarado morto de acordo com o procedimento no ano seguinte. a oitava vez foi em março de 2022, quando o "mirage 2000" de um piloto militar taiwanês caiu no mar na costa de taitung. o piloto saltou de paraquedas e foi resgatado. a lianhe news network concluiu que os últimos oito acidentes causaram "cinco pessoas mortas no cumprimento do dever e seis máquinas danificadas".

um avião de combate que não ousa ser eliminado

de acordo com relatos da mídia de taiwan, lai qingde e o "ministro da defesa" de taiwan, gu lixiong, chegaram ao hospital para visitar xie peixun na manhã do dia 11. um repórter presente no local perguntou: “o fantasma caiu nove vezes. precisamos de uma investigação completa, mas lai qingde não respondeu. zhang yanting postou uma mensagem no facebook ligando para as unidades relevantes: "os pilotos estão cansados? além disso, os caças 'phantom' estão em serviço nas forças armadas de taiwan há quase 30 anos. é hora de eliminá-los e substituí-los?"

em maio do ano passado, "wang bao" de taiwan informou que a força aérea de taiwan pretendia comprar caças f/a-18e "super hornet" para substituir o "mirage 2000" que não tinha esperança de atualização. "china times" afirmou que como a manutenção do "phantom" é mais cara e o tempo de espera pelas peças é longo, quando a força aérea de taiwan comprou 66 caças f-16v dos estados unidos, certa vez discutiu se deveria eliminar o "phantom" ;ambos os grupos tinham opiniões, mas finalmente decidiram mantê-las. uma das considerações para a implantação do "fantasma" é a grave situação militar em ambos os lados do estreito de taiwan. ser facilmente eliminado. lu deyun, um estudioso militar sênior da ilha, disse que a segunda questão é se os estados unidos venderão o f-18. a verdadeira questão é se eles o venderão, além do f-16 existente, o principal avião de combate do país. os militares de taiwan incluem o "ching-kuo" e o "phantom 2000" e os 66 novos f-16 que ainda não foram entregues. os militares de taiwan têm pilotos suficientes para pilotá-los?

o "china times" afirmou no dia 11 que a força aérea de taiwan comprou 60 caças "mirage 2000" da frança por mais de 25 anos. os caças f-16 e "ching-kuo" que estavam em serviço ao mesmo tempo, todos tinham. melhorias de desempenho. somente o "mirage" "se não conseguirmos fazer isso, enfrentaremos situações como confiabilidade reduzida e aumento da taxa de falhas devido ao uso prolongado de peças. depois de levar em conta os custos de manutenção e outros fatores, o caça "phantom" pode ser desativado e não voar todos os anos, e o número de aeronaves mudará a cada ano. de acordo com o relatório, de modo geral, a força aérea de taiwan removerá algumas partes do caça "phantom" para manutenção de outros caças, e os caças com as peças removidas serão selados até que o lado francês envie as peças, e então o a aeronave será colocada em serviço, a máquina será aberta e o ciclo continuará, resultando em um acidente. o artigo também afirmava que a retórica política através do estreito de lai ching-te tornou a situação da marinha de taiwan mais séria. os aviões militares do exército de libertação popular circulam por taiwan quase todos os dias e se aproximam cada vez mais. ser imaginado, e o caça “phantom” é o principal caça dos três tipos. o único entre eles que não melhorou seu desempenho, o índice de confiabilidade da aeronave é realmente preocupante.