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[글로벌타임스 천라이피 특파원] 대만 공군의 단좌형 '미라지 2000' 전투기가 9월 10일 저녁 신주 앞바다에서 야간 훈련을 하던 중 전력이 끊겨 바다에 추락했다. 탑승한 조종사는 탈출을 위해 낙하산을 탔지만 이 전투기는 1997년 취역한 이후 9번의 대형 사고를 겪었다. 이 전투기를 없애야 하는지에 대한 논의가 섬 내에서 촉발됐다.

우여곡절이 많았던 구조 과정

11일 대만 '차이나타임스'의 보도에 따르면 대만 군 조종사 셰페이순은 지난 10일 오후 8시 5분 2047번 '미라지 2000' 단좌 전투기를 조종해 총 710시간을 비행했다. 오후 8시 5분 신주 기지를 이륙해 귀환 과정에서 전력이 끊긴 것으로 확인돼 낙하산이 곧바로 방출됐다. 대만 '국방부'와 수색구조센터, '해안순찰대'는 즉각 구조작전을 시작했다. 대만 '공군 제2비행단'은 시에페이순이 10일 오후 10시 22분쯤 난랴오 앞바다에서 발견됐다고 밝혔다. 오후 10시 40분쯤 해안순찰정에 의해 인원 이동이 완료됐고, 당시 의식은 있었다. 추가 확인을 위해 즉시 병원으로 보내졌습니다.

대만 연합뉴스통신은 11일 구출 과정이 우여곡절이 많았고 상당한 우여곡절을 겪었다고 밝혔다. 사고 배후에서 '국방부'는 신주 기지의 다른 모든 전투기에게 기지로 돌아가 야간 비행 훈련을 중단할 것을 요구했습니다. 대만 '공군사령부' s-70c 파견 및c-130 수송기우리는 수색과 구조를 위해 신주 앞바다로 가서 마침내 추락한 '팬텀' 전투기의 위치를 ​​찾았고, 거의 2시간 동안 바다에 표류하고 있던 셰페이순도 발견했습니다. 당초 계획은 해안경비대 선박을 타고 고속으로 항구로 귀환한 뒤 구급차를 타고 시에를 곧바로 대만군 신주병원으로 데려가는 것이었습니다. 당시 신주 어항에는 뜻밖에도 조수가 막 지나갔고, 항구의 평균 수심은 3m에 달하는 조수가 거의 바닥에 닿아 해경선이 항구에 입항할 수 없게 됐다. 그래서 헬기 승강으로 전환해야 했는데, 의외로 구조 해안순찰선의 갑판이 너무 작아 헬기가 승강에 성공하지 못하여 다른 대형 선박으로 변경하게 되었습니다. 우여곡절 끝에 배를 옮기려는 계획은 무산되자 해경정은 수심이 충분한 타이중항으로 직행한 뒤 차로 10분 거리에 있는 종합병원으로 보내야 했다. 사고 원인은 타이중항에서 멀리 떨어져 있어 배는 11일 새벽까지 도착하지 않았고, 오후 1시쯤 착륙한 뒤 셰페이순은 예정보다 2시간 늦게 구급차를 타고 곧바로 병원으로 후송됐다.

엔진 고장? 버드 스트라이크?

추락 원인에 대해 대만 공군은 단순히 '엔진 고장'이라고 일축했다. 신주 공군비행단은 11일 추락한 전투기의 블랙박스를 인양하고 추락 원인을 규명하기 위해 조사팀을 꾸릴 것이라고 밝혔다. 현재 "팬텀" 함대는 훈련 임무를 재개하기 전에 평가가 완료될 때까지 기다려야 합니다.

대만 공군 부사령관 장옌팅(zhang yanting)의 예비 분석에 따르면, 팬텀 전투기는 섬의 주요 전투기 3대 중 업그레이드되지 않은 유일한 전투기이기 때문에 엔진 문제가 있을 수 있다고 생각된다. 예비 엔진이 없으면 조종사는 이를 처리할 수 있는 방법이 단 하나 있습니다. 특히 바다가 어두워서 조종사가 바다까지의 거리를 판단할 수 없고 자신의 감정에만 의존할 수 있는 경우에는 더욱 그렇습니다. 그러므로 탈출을 위해 밤에 낙하산을 타는 것은 위험으로 가득 차 있습니다. zhang yanting은 원래 프랑스 공장에서는 더 이상 "팬텀" 전투기용 엔진을 생산하지 않는다고 말했습니다. 또한 대만군은 엔진을 업그레이드하지 않았기 때문에 이러한 사고가 발생하면 비행 위험이 높습니다. 조수 때문에 전투기를 인양하기가 어렵고, 위치가 변하는 해류가 바다 밑 산의 움푹 들어간 곳에 갇히게 되어 소나로 탐지하기가 더욱 어려워질 수 있습니다.

섬의 은퇴한 고위 직원들은 조류 충돌을 배제할 수 없다고 믿고 있습니다. 대만 중국시보(china times electronic news)는 추락한 전투기가 지난 10일 오후 비행훈련 중 착륙한 뒤 기체에서 새와 충돌한 흔적이 발견됐다고 11일 밝혔으나, 점검 결과 안전한 것으로 확인됐다. 또 밤에 또 이상하게 고장이 났다. 또 대만 공군은 10일 저녁에도 s-70c와 ec-225를 지속적으로 파견했으나 여러 가지 문제점이 보고됐다. 방향을 검토하라."

실제로 이번 사고는 1997년 대만군 '미라지' 전투기가 실전 배치된 이후 발생한 아홉 번째 대형 사고다. 첫 번째 사고는 1999년 10월 발생했다. 미라지 전투기가 야간 비행 훈련을 하던 중 이륙 직후 엔진이 새에 부딪힌 것으로 의심돼 구조 활동이 실패했다. 조종사 2명은 낙하산을 타고 구조됐다. 같은 해 12월 단일기 야간비행 대결훈련 중 '팬텀'이 실종됐고, 조종사도 사라졌다. 2001년 11월 훈련 임무 중 '팬텀'이 신주(hsinchu) 해안에 추락했다. 1년 뒤 전투기는 조류 충돌로 의심돼 이륙 후 불이 붙었고 조종사 2명은 탈출했다. 다섯 번째는 해외에서 발생한 것으로, 2012년 10월 대만 군 조종사 왕통이(wang tongyi)가 프랑스에서 임무를 수행하던 중 추락해 사망했다. 2013년 5월, 비행훈련을 하던 중 '팬텀' 2052호가 바다에 추락해 조종사 2명이 낙하산을 타고 구조됐다. 조종사는 2017년 11월 '팬텀' 단좌 전투기로 야간 비행 훈련을 하던 중 사라졌고, 이듬해 절차에 따라 사망 판정을 받았다. 여덟 번째는 2022년 3월 대만 군용 조종사의 단좌형 '미라지 2000'이 타이둥 앞바다에 추락해 조종사가 낙하산을 타고 구조됐다. lianhe news network는 지난 8건의 사고로 인해 "공무 중 5명이 사망하고 항공기 6대가 손상되었다"고 결론지었습니다.

감히 제거할 수 없는 전투기

대만 언론 보도에 따르면 라이칭더()와 대만 '국방부 장관' 구리슝(吉煉雄)이 11일 오전 시에페이순을 면회하기 위해 병원에 도착했다. 현장에 있던 기자는 "팬텀호는 9번이나 추락했다. 철저한 조사가 필요한가"라고 물었지만 라이칭더는 아무런 응답도 하지 않았다. 장얀팅(zhang yanting)은 페이스북에 관련 부대를 부르는 메시지를 올렸다: "조종사들이 너무 피곤한가? 게다가 '팬텀' 전투기는 거의 30년 동안 대만군에서 운용되어 왔다. 이제 그들을 제거하고 교체할 때가 되었는가?"

지난해 5월 대만의 '왕바오(wang bao)'는 대만 공군이 업그레이드 가망이 없었던 '미라지 2000'을 대체하기 위해 f/a-18e '슈퍼 호넷' 전투기를 구매할 계획이라고 보도했다. '차이나타임스'는 '팬텀'의 높은 유지비와 긴 부품 대기시간으로 인해 대만 공군이 미국에서 f-16v 전투기 66대를 구매했을 때 '팬텀'을 제거할지 여부를 논의한 적이 있다고 전했다. 팬텀'은 양측 모두 의견이 있었지만 결국 유지하기로 결정했다. '팬텀' 배치를 고려한 고려사항 중 하나는 대만해협 양측의 가혹한 군사 상황이다. '팬텀'은 고고도 요격 임무를 담당한다. 그리고 쉽게 제거할 수 없습니다. 섬의 선임 군사학자인 lu deyun은 미국이 f-18을 판매할지 여부는 부차적인 문제라고 말했습니다. 대만군에는 "ching-kuo" 및 "phantom 2000"과 아직 인도되지 않은 66대의 신형 f-16이 포함됩니다. 대만군에는 이를 조종할 만큼 충분한 조종사가 있습니까?

'차이나타임스'는 11일 대만 공군이 25년 넘게 프랑스로부터 '미라지 2000' 전투기 60대를 구매했다고 보도했다. 성능 개선은 '미라지'만 할 수 있다"며 "이렇게 하지 못하면 부품의 장기 사용으로 인해 신뢰성이 떨어지고 고장률이 높아지는 등의 상황에 직면하게 될 것"이라고 말했다. 유지비 등을 고려한 결과 '팬텀' 전투기는 매년 좀 더 버틸 수 있어 비행하지 않을 수 있으며, 항공기 수는 매년 변경된다. 보고서에 따르면 일반적으로 대만 공군은 다른 전투기의 정비를 위해 '팬텀' 전투기의 일부 부품을 제거할 예정이며, 부품이 제거된 전투기는 프랑스 측이 부품을 보낼 때까지 봉인된 후 항공기는 유지보수를 위해 사용될 것입니다. 기계가 개봉되어 사이클이 계속되어 사고가 발생했습니다. 기사는 또한 라이칭더의 양안 정책 수사가 대만 해군의 상황을 더욱 심각하게 만들었다고 밝혔습니다. 인민해방군 군용기는 거의 매일 대만을 돌며 섬의 조종사들에게 점점 더 가까워질 수 있습니다. 상상해 보세요. "팬텀" 전투기는 세 가지 유형의 주력 전투기 중 유일하게 성능이 향상되지 않은 기체 신뢰성 비율이 정말 걱정스럽습니다.