nachricht

[global times-sonderkorrespondent chen lifei] ein einsitziges kampfflugzeug vom typ „mirage 2000“ der taiwanesischen luftwaffe verlor am abend des 10. september während eines nachttrainings vor der küste von hsinchu die leistung und stürzte ins meer. der pilot an bord sprang mit dem fallschirm ab, um zu fliehen, doch seit seiner indienststellung im jahr 1997 kam es zu neun schweren unfällen mit dem kampfflugzeug. ob es abgeschafft werden sollte, hat auf der insel diskussionen ausgelöst.

der rettungsprozess war voller wendungen

laut einem bericht der „china times“ der insel vom 11. hatte der taiwanesische militärpilot xie peixun am 10. um 20:05 uhr insgesamt 710 flugstunden hinter sich und startete um 20:05 uhr von der hsinchu-basis. um 35:00 uhr wurde festgestellt, dass der strom während des rückflugvorgangs ausfiel und der fallschirm sofort ausgeworfen wurde. taiwans „verteidigungsministerium“, das such- und rettungszentrum und die „coast patrol agency“ leiteten sofort rettungsaktionen ein. taiwans „second air force wing“ sagte, dass xie peixun am 10. um 22:22 uhr im meer vor nanliao gefunden wurde. der personaltransfer wurde um 22:40 uhr von einem küstenpatrouillenboot abgeschlossen wurde sofort zur weiteren behandlung ins krankenhaus geschickt.

taiwans united news network enthüllte am 11., dass der rettungsprozess voller wendungen und ziemlicher verwirrung war. hinter den kulissen des unfalls forderte das „verteidigungsministerium“ alle anderen kämpfer auf dem hsinchu-stützpunkt auf, zum stützpunkt zurückzukehren und das nachtflugtraining abzubrechen. taiwans „air force command“ entsendet s-70c undc-130-transportflugzeugwir gingen zum meer vor hsinchu, um such- und rettungsaktionen durchzuführen, und machten schließlich den standort des abgestürzten „phantom“-kampfflugzeugs ausfindig. außerdem fanden wir xie peixun, der seit fast zwei stunden auf dem meer trieb. der ursprüngliche plan sah vor, mit dem schiff der küstenwache mit hoher geschwindigkeit zum hafen zurückzukehren und xie mit einem krankenwagen direkt zum taiwanesischen militärkrankenhaus hsinchu zu bringen. unerwarteterweise war zu diesem zeitpunkt gerade die flut im hsinchu-fischereihafen vorbei, und die flut im hafen hatte mit einer durchschnittlichen wassertiefe von 3 metern fast den tiefpunkt erreicht, was es für schiffe der küstenwache unmöglich machte, in den hafen einzulaufen. also mussten wir auf einen helikopterhub umsteigen, doch unerwarteterweise war das deck des küstenrettungspatrouillenschiffs zu klein und der helikopter konnte es nicht erfolgreich heben, sodass es auf ein anderes großes schiff umgestellt wurde. nach mehreren wendungen scheiterte der plan, das schiff zu verlegen, sodass das schiff der küstenwache aufgrund des standorts direkt zum hafen von taichung geschickt werden musste, der über ausreichende tiefe verfügt, und dann zu einem allgemeinen krankenhaus, das 10 minuten mit dem auto entfernt liegt als der unfallort weit vom hafen taichung entfernt war, kam das schiff erst am frühen morgen des 11. an. nach der landung gegen 1 uhr wurde xie peixun sofort mit dem krankenwagen ins krankenhaus gebracht, zwei stunden später als erwartet.

motorschaden? vogelschlag?

was die ursache des absturzes anbelangt, tat die taiwanesische luftwaffe einfach einen „triebwerksschaden“ ab. am 11. gab der hsinchu air force wing bekannt, dass er ein untersuchungsteam einsetzen werde, um die blackbox des abgestürzten kampfflugzeugs zu bergen und die ursache des absturzes herauszufinden. derzeit muss die „phantom“-flotte den abschluss der evaluierung abwarten, bevor sie ihre trainingsmissionen wieder aufnehmen kann.

eine vorläufige analyse von zhang yanting, dem ehemaligen „stellvertretenden kommandeur“ der taiwanesischen luftwaffe, geht davon aus, dass möglicherweise ein triebwerksproblem vorliegt, da der „phantom“-jäger der einzige unter den drei hauptjägern der insel ist, der nicht modernisiert wurde und dies auch tut es gibt nur einen weg, damit umzugehen, insbesondere nachts, wenn das meer dunkel ist und der pilot die entfernung zum meer nicht einschätzen und sich nur auf sein gefühl verlassen kann daher ist das nächtliche fallschirmspringen zur flucht voller gefahren. zhang yanting sagte, dass die ursprüngliche französische fabrik keine triebwerke mehr für „phantom“-kampfflugzeuge herstelle. darüber hinaus seien die triebwerke nicht modernisiert worden, sodass das flugrisiko hoch sei. es ist schwierig, die kampfflugzeuge zu bergen, da gezeiten und meeresströmungen, deren positionen sich ändern, auch in den aussparungen von bergen unter dem meer stecken bleiben können, was es für das sonar schwieriger macht, sie zu erkennen.

ältere rentner auf der insel glauben, dass ein vogelschlag nicht ausgeschlossen werden kann. taiwans china times electronic news gab am 11. bekannt, dass nach der landung des abgestürzten kampfflugzeugs während des flugtrainings am nachmittag des 10. spuren von vogelschlägen am rumpf gefunden wurden. nachdem es jedoch überprüft und für sicher befunden wurde, wurde es freigelassen nachts kam es erneut zu einer fehlfunktion. „ob es einen zusammenhang gibt, muss noch von der luftwaffe untersucht werden.“ darüber hinaus entsandte die taiwanesische luftwaffe am abend des 10. kontinuierlich s-70c und ec-225, es wurden jedoch verschiedene probleme gemeldet. „ob es auch ein problem mit der wirksamkeit der such- und rettungsflotte gibt, wird berücksichtigt.“ überprüfungsrichtung.

tatsächlich ist dies der neunte schwere unfall seit der indienststellung der „mirage“-kampfflugzeuge des taiwanesischen militärs im jahr 1997. der erste unfall ereignete sich im oktober 1999. ein mirage-kampfflugzeug führte ein nachtflugtraining durch. es wurde vermutet, dass das triebwerk kurz nach dem start ausfiel und die rettungsmaßnahmen erfolglos blieben. die beiden piloten sprangen mit dem fallschirm ab und wurden gerettet. im dezember desselben jahres verschwand eine „phantom“ während einer nächtlichen konfrontationsübung mit einem einzelnen flugzeug, und auch der pilot verschwand. im november 2001 stürzte die „phantom“ während einer trainingsmission vor der küste von hsinchu ab. ein jahr später geriet das kampfflugzeug nach dem start aufgrund eines vermuteten vogelschlags in brand und landete notfalls. das fünfte mal ereignete sich im ausland. im oktober 2012 stürzte der taiwanesische militärpilot wang tongyi bei einem einsatz in frankreich ab. im mai 2013 stürzte „phantom“ mit der nummer 2052 während eines flugtrainings ins meer. zwei piloten sprangen mit dem fallschirm ab und wurden gerettet. im november 2017 verschwand der pilot während eines nachtflugtrainings auf einem einsitzigen kampfflugzeug vom typ „phantom“ und wurde im darauffolgenden jahr gerichtlich für tot erklärt. das achte mal war im märz 2022, als der einsitzige „mirage 2000“ eines taiwanesischen militärpiloten vor der küste von taitung ins meer stürzte. lianhe news network kam zu dem schluss, dass bei den letzten acht unfällen „fünf menschen im dienst starben und sechs flugzeuge beschädigt wurden“.

ein kampfflugzeug, das es nicht wagt, beseitigt zu werden

laut taiwanesischen medienberichten kamen lai qingde und taiwans „verteidigungsminister“ gu lixiong am morgen des 11. im krankenhaus an, um xie peixun zu besuchen. ein reporter vor ort fragte: „die phantom ist neunmal abgestürzt. brauchen wir eine gründliche untersuchung?“, aber lai qingde antwortete nicht. zhang yanting veröffentlichte auf facebook eine nachricht, in der er die zuständigen einheiten aufrief: „sind die piloten übermüdet? darüber hinaus sind die ‚phantom‘-kampfflugzeuge seit fast 30 jahren beim taiwanesischen militär im einsatz. ist es an der zeit, sie zu eliminieren und zu ersetzen?“

im mai letzten jahres berichtete taiwans „wang bao“, dass die taiwanesische luftwaffe beabsichtige, f/a-18e „super hornet“-jäger zu kaufen, um die „mirage 2000“ zu ersetzen, für die es keine hoffnung auf eine modernisierung gab. „china times“ gab an, dass die taiwanesische luftwaffe beim kauf von 66 f-16v-jägern aus den usa aufgrund der hohen wartungskosten des „phantom“ und der langen wartezeit auf ersatzteile einmal darüber diskutiert habe, ob das „phantom“ abgeschafft werden solle. phantom“; beide gruppen hatten meinungen, beschlossen aber schließlich, diese beizubehalten. eine der überlegungen für den einsatz der „phantom“ ist die schwierige militärische lage auf beiden seiten der taiwanstraße. die „phantom“ ist für abfangmissionen in großer höhe zuständig und kann nicht einfach beseitigt werden. lu deyun, ein hochrangiger militärwissenschaftler auf der insel, sagte, dass es zweitrangig sei, ob die vereinigten staaten die f-18 verkaufen würden. die eigentliche frage sei, ob sie sie zusätzlich zur bestehenden f-16 verkaufen würden zum taiwanesischen militär gehören die modelle „ching-kuo“ und „phantom“. sowie die 66 neuen f-16, die noch nicht ausgeliefert wurden. verfügt das taiwanesische militär über genügend piloten, um sie zu fliegen?

„china times“ gab am 11. an, dass die taiwanesische luftwaffe mehr als 25 jahre lang 60 „mirage 2000“-jäger von frankreich gekauft habe leistungsverbesserungen. nur die „mirage“ „wenn wir dies nicht tun, werden wir mit situationen wie verringerter zuverlässigkeit und erhöhter ausfallrate aufgrund der langfristigen verwendung von teilen konfrontiert.“ unter berücksichtigung der wartungskosten und anderer faktoren kann es sein, dass das kampfflugzeug „phantom“ eingemottet wird und nicht jedes jahr fliegt, und die anzahl der flugzeuge wird sich jedes jahr ändern. dem bericht zufolge wird die taiwanesische luftwaffe im allgemeinen einige teile des „phantom“-kampfflugzeugs zur wartung durch andere jäger entfernen, und die jäger mit den entfernten teilen werden versiegelt, bis die französische seite die teile verschickt, und dann das flugzeug wurde für wartungsarbeiten verwendet, die maschine wurde entsiegelt und der zyklus fortgesetzt, was zu einem unfall führte. in dem artikel heißt es auch, dass die politische rhetorik von lai ching-te die situation der taiwanesischen marine fast täglich verschärft hat und der druck auf die piloten auf der insel immer größer wird stellen sie sich vor, dass der „phantom“-jäger der hauptjäger der drei typen ist. der einzige unter ihnen, der keine leistungsverbesserungen vorgenommen hat, ist die zuverlässigkeitsrate des flugzeugs wirklich besorgniserregend.