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[chen lifei, corresponsal especial del global times] un avión de combate monoplaza mirage 2000 de la fuerza aérea de taiwán perdió potencia y se estrelló en el mar durante un entrenamiento nocturno frente a la costa de hsinchu en la tarde del 10 de septiembre. el piloto a bordo se lanzó en paracaídas para escapar. sin embargo, este avión de combate ha sufrido nueve accidentes graves desde su puesta en servicio en 1997. en la isla se ha debatido si debería ser eliminado.

el proceso de rescate estuvo lleno de idas y venidas

según el informe del "china times" de la isla del día 11, el piloto militar taiwanés xie peixun tuvo un total de 710 horas de vuelo. pilotó un avión de combate monoplaza "mirage 2000" con el número 2047 a las 8:05 pm del día 10 y tomó. despegó de la base de hsinchu a las 8:05 pm. a las 35:00, se descubrió que se cortó la energía durante el proceso de regreso, e inmediatamente se expulsó y se lanzó en paracaídas. el "ministerio de defensa", el centro de búsqueda y rescate y la "agencia de patrulla costera" de taiwán lanzaron inmediatamente operaciones de rescate. la "segunda ala de la fuerza aérea" de taiwán dijo que xie peixun fue encontrado en el mar frente a nanliao a las 10:22 pm del día 10. el traslado de personal fue completado por una patrullera costera a las 10:40 pm. fue enviado inmediatamente al hospital para recibir tratamiento.

la united news network de taiwán reveló el día 11 que el proceso de rescate estuvo lleno de giros y vueltas y fue todo un desastre. entre bastidores del accidente, el "ministerio de defensa" exigió a todos los demás combatientes en la base de hsinchu que regresaran a la base y suspendieran el entrenamiento de vuelo nocturno. el “comando de la fuerza aérea” de taiwán envía s-70c yavión de transporte c-130fuimos al mar frente a hsinchu para realizar búsqueda y rescate, y finalmente localizamos la ubicación del avión de combate "phantom" estrellado. también encontramos a xie peixun, que había estado a la deriva en el mar durante casi dos horas. el plan original era regresar al puerto a gran velocidad en el barco de la guardia costera y llevar a xie directamente al hospital militar hsinchu de taiwán en una ambulancia. inesperadamente, la marea acababa de pasar en el puerto pesquero de hsinchu en ese momento, y la marea en el puerto con una profundidad promedio de agua de 3 metros retrocedió hasta casi el fondo, lo que hizo imposible que los barcos de la guardia costera ingresaran al puerto. así que tuvimos que cambiar a un helicóptero para izarlo, pero inesperadamente, la cubierta del barco de la patrulla costera de rescate era demasiado pequeña y el helicóptero no pudo izarlo con éxito, por lo que lo cambiaron a otro barco grande. después de varias idas y vueltas, el plan para trasladar el barco fracasó y el barco de la guardia costera tuvo que ser enviado directamente al puerto de taichung, que tiene suficiente profundidad, y luego a un hospital general a 10 minutos en coche. debido a la distancia entre el lugar del accidente y el puerto de taichung, el barco no fue trasladado hasta la madrugada del día 11. después de aterrizar aproximadamente a la 1 en punto, xie peixun fue trasladado inmediatamente al hospital en ambulancia, dos horas más tarde de lo esperado.

¿falla del motor? ¿golpe de pájaro?

en cuanto a la causa del accidente, la fuerza aérea de taiwán simplemente lo descartó como "fallo del motor". el día 11, el ala de la fuerza aérea de hsinchu declaró que crearía un equipo de investigación para rescatar la caja negra del avión de combate estrellado y descubrir la causa del accidente. actualmente, la flota "phantom" debe esperar a que finalice la evaluación antes de reanudar las misiones de entrenamiento.

el análisis preliminar de zhang yanting, ex "subcomandante" de la fuerza aérea de taiwán, cree que puede haber un problema con el motor, porque el caza "phantom" es el único entre los tres principales cazas de la isla que no ha sido mejorado y no no tener un motor de repuesto una vez que hay un problema en el motor, el piloto solo hay una manera de solucionarlo, especialmente de noche, cuando el mar está oscuro y los pilotos no pueden juzgar la distancia al mar y solo pueden confiar en sus sensaciones; por tanto, lanzarse en paracaídas de noche para escapar está lleno de peligros. zhang yanting dijo que la fábrica francesa original ya no produce motores para aviones de combate "phantom". el ejército de taiwán solo puede continuar renovándolos. además, los motores no se han actualizado, por lo que el riesgo de fuga también es alto. para salvar los aviones de combate después de tales accidentes debido a las mareas, las corrientes oceánicas, cuyas posiciones son cambiantes, también pueden quedarse atrapadas en los recovecos de las montañas bajo el mar, lo que dificulta que el sonar las detecte.

los altos funcionarios jubilados de la isla creen que no se puede descartar un choque con aves. el periódico china times electronic news de taiwán reveló el día 11 que después de que el avión de combate estrellado aterrizara durante el entrenamiento de vuelo en la tarde del día 10, se encontraron rastros de impactos de aves en el fuselaje. sin embargo, después de ser inspeccionado y comprobar que estaba a salvo, fue liberado. de nuevo por la noche, inesperadamente, falló. "ambos la fuerza aérea debe investigar si existe alguna conexión". además, la fuerza aérea de taiwán envió continuamente s-70c y ec-225 en la tarde del día 10, pero se informaron varios problemas: "se incluirá en el informe si también hay un problema con la eficacia de la flota de búsqueda y rescate". dirección de revisión."

de hecho, este es el noveno accidente importante ocurrido desde que los aviones de combate "mirage" del ejército de taiwán entraron en servicio en 1997. el primer accidente ocurrió en octubre de 1999. un avión de combate mirage estaba realizando un entrenamiento de vuelo nocturno. se sospechaba que un pájaro golpeó el motor poco después del despegue. la energía desapareció y los esfuerzos de rescate se estrellaron frente a la costa de hsinchu. los dos pilotos se lanzaron en paracaídas y fueron rescatados. en diciembre del mismo año, el "fantasma" desapareció durante un ejercicio de enfrentamiento de vuelo nocturno en un solo avión, y el piloto también desapareció. en noviembre de 2001, el "phantom" se estrelló frente a la costa de hsinchu durante una misión de entrenamiento. un año después, el avión de combate se incendió después de despegar debido a un supuesto impacto con un pájaro y realizó un aterrizaje de emergencia. la quinta vez ocurrió en el extranjero en octubre de 2012, el piloto militar taiwanés wang tongyi estrelló su "phantom" mientras realizaba una misión en francia. el piloto se estrelló y murió. en mayo de 2013, el "phantom" número 2052 se estrelló en el mar mientras realizaba un entrenamiento de vuelo. dos pilotos se lanzaron en paracaídas y fueron rescatados. en noviembre de 2017, el piloto desapareció mientras realizaba un entrenamiento de vuelo nocturno en un avión de combate monoplaza "phantom", y fue declarado muerto según el procedimiento el año siguiente. la octava vez fue en marzo de 2022, cuando un piloto militar taiwanés se estrelló en el mar frente a la costa de taitung mientras conducía un monoplaza "mirage 2000". el piloto se lanzó en paracaídas y fue rescatado. lianhe news network concluyó que los últimos ocho accidentes habían causado "cinco personas muertas en el cumplimiento del deber y seis máquinas dañadas".

un avión de combate que no se atreve a ser eliminado

según informes de los medios de comunicación de taiwán, lai qingde y el "ministro de defensa" de taiwán, gu lixiong, llegaron al hospital para visitar a xie peixun en la mañana del día 11. un periodista presente en el lugar preguntó: "el fantasma se ha estrellado nueve veces. ¿necesitamos una investigación exhaustiva?", pero lai qingde no respondió. zhang yanting publicó un mensaje en facebook llamando a las unidades relevantes: "¿están los pilotos demasiado cansados? además, los aviones de combate 'phantom' han estado en servicio con el ejército taiwanés durante casi 30 años. ¿es hora de eliminarlos y reemplazarlos?".

en mayo del año pasado, "wang bao" de taiwán informó que la fuerza aérea de taiwán tenía la intención de comprar cazas f/a-18e "super hornet" para reemplazar al "mirage 2000" que no tenía esperanzas de ser mejorado. "china times" afirmó que debido a que el mantenimiento del "phantom" es más caro y el tiempo de espera para las piezas es largo, cuando la fuerza aérea de taiwán compró 66 cazas f-16v de los estados unidos, una vez discutió si eliminar el "phantom". ambos grupos tenían opiniones, pero finalmente decidieron mantenerlas. una de las consideraciones para desplegar el "phantom" es la grave situación militar en ambos lados del estrecho de taiwán. el "phantom" es responsable de las misiones de interceptación a gran altitud. eliminarse fácilmente. lu deyun, un alto académico militar en la isla, dijo que si estados unidos venderá el f-18 es la segunda pregunta. la verdadera pregunta es suponiendo que lo vendan, además del f-16 existente, el principal avión de combate de la isla. el ejército de taiwán incluye el "ching-kuo" y el "phantom 2000" y los 66 nuevos f-16 que aún no han sido entregados. ¿tiene el ejército de taiwán suficientes pilotos para volarlos?

"china times" declaró el día 11 que la fuerza aérea de taiwán compró 60 cazas "mirage 2000" de francia durante más de 25 años. todos los cazas f-16 y "ching-kuo" que estaban en servicio al mismo tiempo han tenido. mejoras de rendimiento solo el "mirage" "si no lo hacemos, enfrentaremos situaciones como una confiabilidad reducida y una mayor tasa de fallas debido al uso prolongado de las piezas. después de tener en cuenta los costos de mantenimiento y otros factores, el avión de combate "phantom" puede quedar suspendido y no volar todos los años, y la cantidad de aviones cambiará cada año. según el informe, en términos generales, la fuerza aérea de taiwán retirará algunas piezas del avión de combate "phantom" para su mantenimiento por parte de otros cazas, y los cazas a los que se les hayan quitado las piezas serán sellados hasta que la parte francesa envíe las piezas, y luego el la aeronave se puso en servicio. la máquina se abrió y el ciclo continuó, lo que provocó un accidente. el artículo también afirmaba que la retórica política a través del estrecho de lai ching-te ha agravado la situación de la armada de taiwán. los aviones militares del ejército popular de liberación sobrevuelan taiwán casi todos los días y se acercan cada vez más. puede imaginarse la presión sobre los pilotos. la isla, y el caza "phantom" es el caza principal de los tres tipos. el único entre ellos que no ha mejorado su rendimiento, la tasa de confiabilidad del avión es realmente preocupante.