notícias

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

o autor deste artigo ainda é o velho amigo de todos, uo nick, um cara super forte que vem popularizando a ciência há muitos anos, tem um forte senso de responsabilidade e está atento aos detalhes! após a batalha aérea anterior no mediterrâneo e a batalha aérea no estreito, hoje ele traz para você a ciência popular sobre outro tema impopular: a batalha aérea na birmânia no final da segunda guerra mundial. links para remakes anteriores da série mediterranean air combat e channel air combat estão abaixo:

[combate aéreo mediterrâneo] (edição remasterizada) o confronto entre a força de caça monomotor alemã e a força de caça aliada na segunda guerra mundial sobre o mar mediterrâneo (parte 2)

[combate aéreo mediterrâneo] (edição remasterizada) o confronto entre a força de caça monomotor alemã e a força de caça aliada na segunda guerra mundial sobre o mar mediterrâneo (parte 1)

duas alianças dominam os céus da europa ocidental! o momento culminante da força de caça alemã: a batalha aérea sobre o canal da mancha entre 1941 e 1942 (versão remasterizada)

sendo o campo de batalha mais marginalizado e menos importante durante a segunda guerra mundial, o campo de batalha de mianmar é um campo de batalha que foi quase completamente esquecido. as pessoas sabem muito pouco sobre as batalhas aéreas que ocorreram neste campo de batalha na última parte da segunda guerra mundial, e. a batalha aérea de mianmar é ainda mais famosa do que a série de batalhas terrestres no campo de batalha de mianmar foi ainda menor (pode-se até dizer que a visibilidade do combate aéreo em todo o teatro china-índia-mianmar é muito baixa. quando se trata do operações aéreas sobre a china, índia e mianmar durante a segunda guerra mundial, a maioria dos fãs militares que têm uma certa compreensão da segunda guerra mundial podem pensar nisso, temo que apenas a "rota hump" e os primeiros "tigres voadores" tenham sido usados). , mas a escala e a brutalidade da batalha aérea em mianmar ficaram atrás apenas da batalha aérea no teatro do pacífico em todo o campo de batalha asiático. nas fases posteriores da guerra, as unidades de combate de ambos os lados estavam em duelo. o céu também é muito emocionante. portanto, é necessário dar a todos uma divulgação científica sistemática da situação de combate aéreo entre a força de caça japonesa e a força de caça aliada no final da guerra. pesquisas neste campo. antes de iniciar o texto, primeiro preciso declarar a todos os seguintes pontos:

primeiro, o período coberto neste artigo cobre apenas o período de julho de 1943 até o fim da guerra e não inclui uma série de batalhas aéreas que ocorreram no campo de batalha de mianmar antes da segunda metade de 1943. se você quiser saber mais sobre as batalhas aéreas ocorridas em mianmar antes do segundo semestre de 1943, amigos que quiserem mais detalhes podem acompanhar a conta pública “sky captain” (o próprio dono da conta é um chefão do círculo militar nacional que estuda a ásia -campo de batalha do pacífico da segunda guerra mundial. seu nível é muito alto. em seus primeiros anos, ele criou e lançou a série "burma air combat". e a qualidade é bastante alta).

em segundo lugar, a principal referência para este artigo é o terceiro volume de "bloody shambles" "air war for burma: the allied air forces fight back in south-east asia 1942-1945" (burma air war: 1942 to allied air contra-ataques no sudeste ásia durante 1945).este livro foi escrito por christopher shores, um famoso historiador e especialista no estudo do combate aéreo na segunda guerra mundial. pode ser considerado o livro mais confiável e objetivo do mundo sobre o estudo da guerra aérea em mianmar no meio e. fases posteriores., este livro descreve detalhadamente todas as batalhas aéreas que ocorreram na birmânia desde junho de 1942 até o fim da guerra e cita o conteúdo dos respectivos registros de combate das partes participantes para referência cruzada e pesquisa cuidadosa.seguiu estritamente o princípio básico do auto-relato, em vez de aceitar cegamente o “relatório de batalha do acampamento base” de uma das partes.

terceiro, os dados que o autor listará abaixo são todos deste livro. em todas as batalhas aéreas entre a força de caça japonesa e a força de caça aliada no final da segunda guerra mundial sobre mianmar, as perdas para os caças do oponente podem ser completamente confirmadas. ou basicamente confirmada é a soma do número de aeronaves nas mãos de caças inimigos (incluindo aeronaves cujas razões específicas para perdas aparecem nos próprios relatórios de batalha são desconhecidas, mas que podem ser basicamente confirmadas como tendo sido perdidas para caças inimigos. comparação cruzada dos registros de combate do inimigo), em outras palavras em outras palavras,esses dados são todos calculados um por um por mim., esse projeto é enorme e a criação não é fácil, então espero que os leitores possam gostar, encaminhar e apoiar.

quarto, todos os dados que citei incluem apenas o número de caças de ambos os lados que foram abatidos e expulsos uns dos outros em batalhas aéreas (ou seja, o número de perdas totais), excluindo perdas incorridas por ambas as partes durante períodos sem combate, perdas causadas por ambas as partes durante as operações devido a razões não hostis (tais como mau tempo, erros operacionais ou falhas de motor, etc.), aeronaves destruídas por ambas as partes no solo devido a ataques aéreos e perdas sofridas por ambas as partes durante o combate aéreo. aeronaves abatidas pelo fogo de autodefesa de outros tipos de aeronaves do oponente (como bombardeiros, caças-bombardeiros, aeronaves de reconhecimento, aeronaves de transporte, etc.) , aeronaves abatidas por fogo terrestre inimigo (como artilharia antiaérea), aeronaves capturadas pelo inimigo, o número de aeronaves autodestruídas, aeronaves destruídas por fogo inimigo no solo e aeronaves que foram danificadas e forçadas a pousar em batalhas aéreas, mas não foram cancelados no final, também não inclui bombardeiros, aeronaves de reconhecimento, aeronaves de ligação e aeronaves de transporte abatidas por ambos os lados em batalhas aéreas, aviões torpedeiros, hidroaviões e caças-bombardeiros. portanto, todos os dados que aparecem no artigo não são apenas significativamente inferiores ao número total de perdas, incluindo perdas não relacionadas ao combate, mas também significativamente inferiores ao número real de perdas em batalha e perdas em combate aéreo.

quinto, no final da guerra aérea da birmânia, o "hurricane" britânico estava fortemente equipado com unidades de aeronaves de reconhecimento e unidades de caça-bombardeiro.todos os dados apresentados neste artigo não incluem o número de unidades de aeronaves de reconhecimento britânicas e unidades de caça-bombardeiro equipadas com furacões abatidos por caças japoneses em batalhas aéreas, nem incluem as perdas causadas por essas unidades a caças japoneses no ar. batalhas. ao mesmo tempo, o artigo não mencionará as perdas das aeronaves de ataque a-36 (ou seja, a versão de ataque ao solo do p-51) equipadas pela unidade de caça-bombardeiro 311.portanto, os dados de perdas em combate aéreo do hurricane e do p-51 fornecidos no artigo são significativamente inferiores aos dados de perdas em combate aéreo dessas duas aeronaves fornecidos pelo famoso historiador japonês umemoto hiroshi em seu próprio trabalho.

sexto,como o autor segue estritamente o princípio do autorrelato, todos os dados que aparecem no artigo provêm das perdas em batalha calculadas pelos próprios dois lados, o que é muito menor do que o número de caças abatidos pelo outro lado na batalha. relatado por ambos os lados.

sétimo,os dados de perdas em combate aéreo de aviões de combate britânicos incluem não apenas as perdas de unidades de caça locais da raf (royal air force) no mediterrâneo, mas também as perdas de outras unidades de caça locais da força aérea da commonwealth e unidades de caça da rnfaa (royal naval air force). .

vamos primeiro falar sobre a situação do combate aéreo entre as forças aliadas e as unidades de caça japonesas na birmânia, na segunda metade de 1943.ao longo do segundo semestre de 1943, dentre os diversos tipos de aeronaves das forças aliadas locais em mianmar, o p-40n foi o mais bonito em troca do type 1 fighting falcon ii. a aviação do exército enfrentou o "falcon" em mianmar. de repente, uma relação de troca esmagadora de 14:3 foi alcançada.. como as unidades de caça da aviação do exército local equipadas com p-40n geralmente têm alguma experiência real de combate, elas adotaram a tática de "desengajamento com um golpe" ao enfrentar aeronaves japonesas, tentando evitar o combate com aeronaves japonesas em baixas altitudes e exercendo sua força máxima. a vantagem do poder de fogo e a vantagem da velocidade, portanto, essa relação de troca não é acidental. o spitfire 5 britânico, que acabara de chegar a mianmar, destruiu dois falcons em combate aéreo e danificou três dos seus. o hurricane provou com ações reais que estava completamente desatualizado e foi abatido por pelo menos oito caças japoneses. no combate aéreo, mas nem mesmo um único caça japonês foi abatido; o desempenho de estreia do p-51a foi muito ruim. os caras do 530º esquadrão de caça do 311º grupo de caça-bombardeiro, que haviam acabado de se transformar de pilotos de bombardeiro. pilotos de caça, não tinham experiência em combate aéreo. assim que surgiram, circularam com os aviões japoneses em baixa altitude e abateram apenas dois caças japoneses (e esses dois não eram falcons, um era um caça tipo ii ". zhongkui", e o outro era um caça tipo ii "tu". "dragon"), 7 dos quais foram danificados; o p-38, que causou grande impacto no teatro do pacífico, não teve um bom desempenho logo após chegar em mianmar, mas foi abatido por dois falcons, além disso, o p36 britânico abateu um falcon e não conseguiu. geral,na segunda metade de 1943, a força de caça da jaaf (força aérea do exército japonês) em mianmar enfrentou a força de caça aliada em uma batalha aérea com uma relação de troca de vantagem de 23:19. em média, cada caça a jato perdido poderia ser substituído por 1,2. caças aliados (em contrapartida, durante o mesmo período, a força de caça japonesa só pôde trocar um por um ao enfrentar os bombardeiros pesados ​​quadrimotores b-24 dos eua sobre mianmar. pode-se observar isso devido ao atraso do furacão. , a relação de troca da força de combate aliada não foi tão boa quanto a das tropas de bombardeio pesado dos eua equipadas com b-24), o que contrastava fortemente com o dilema enfrentado por outras unidades de caça do exército e da marinha japonesas no combate aéreo no teatro do pacífico (teatro pto) naquela época (você deve saber que aquelas unidades da marinha equipadas com combate zero podem ser considerado o de maior elite em todo o teatro pto) da força de caça japonesa, mas mesmo o esquadrão zero não conseguiu alcançar uma boa relação de troca: se as perdas de bombardeiros, aviões torpedeiros e aviões de reconhecimento de ambos os lados não fossem contabilizadas, o a batalha aérea da marinha nas ilhas salomão, de agosto de 1943 a 44 de fevereiro, 401 caças zero foram perdidos na guerra. durante o mesmo período, o número de caças perdidos pelo exército, marinha e força aérea dos eua no lado oposto foi de apenas cerca de 200. a relação de troca entre os dois lados foi de 2 para 1).a relação de troca de vantagens alcançada pelo exército japonês baseia-se no fato de que todo o teatro cbi (teatro da china, birmânia e índia) era o teatro aliado com o pior equipamento, a menor ordem de alocação de recursos e a menor prioridade para atualização de equipamentos e reabastecimento durante a segunda guerra mundial., quão mal equipadas estão as unidades de combate aliadas no teatro de operações do cbi? precisamos apenas olhar para os seguintes fatos objetivos para saber:

1.、até o final de 1943 e início de 1944, as unidades de caça britânicas em mianmar ainda estavam fortemente equipadas com o furacão 2.este tipo de caça basicamente desapareceu dos esquadrões de caça sob o comando de caça da raf na frente ocidental já no final de 1941, e desapareceu das unidades de caça britânicas no teatro mediterrâneo no início de 1943. no entanto, cbi muitos esquadrões de caça britânicos furacões continuaram a voar no teatro até a batalha de imphal;

2、a unidade de caça britânica no teatro cbi não recebeu o seu primeiro spitfire 5 até o final de setembro de 1943.(naquela época, o spitfire 5 estava prestes a ser eliminado na frente ocidental, e a maioria das unidades no teatro mediterrâneo que foram originalmente equipadas com o spitfire 5 começaram a mudar para o spitfire 9 e spitfire 8), e o primeiro spitfire já era final de 1943 quando huo 8 chegou a mianmar;

acima: um p-51a do 530º esquadrão de caça, 311º grupo de caça-bombardeiro.

3、o p-51a, que foi usado como aeronave de reconhecimento na frente ocidental e nos teatros do mediterrâneo, foi na verdade tratado como carga de alta qualidade e desempenhou o papel de um caça a jato no teatro cbi., e o que é ainda mais escandaloso é que o 530º esquadrão de caça da aviação do exército equipado com p-51a naquela época não era um esquadrão de caça puro antes disso, mas um esquadrão de caça-bombardeiro;

4、do final de 1943 ao início de 1944, o principal equipamento de combate da aviação do exército dos eua no teatro cbi ainda era o p-40n.

acima: mvp ------ jato de combate p-40n sobre mianmar na segunda metade de 1943.

em contraste, o exército japonês prestou significativamente mais atenção ao teatro do cbi do que os aliados. mesmo as elites veteranas como a 64ª equipe voadora e a 50ª equipe voadora foram detidas para enfrentar os aliados. portanto, neste caso, não é surpreendente que a força de combate da jaaf consiga alcançar uma relação de troca vantajosa.

acima: um fighting falcon ii tipo 1 do 2º esquadrão do 33º esquadrão voador。

a seguir, vamos avançar o cronograma para o primeiro semestre de 2044. em comparação com o segundo semestre anterior de 2043, durante este período, a relação de troca de combate aéreo entre a força de caça jaaf local de mianmar e a força de caça aliada adversária caiu de um penhasco: o p-51a dos militares dos eua abateu com sucesso 11 falcons e falcons no ar combate 6 zhongkui, 4 foram danificados, o p-38 dos eua abateu 15 falcons e 1 zhongkui, 4 foram danificados; o p-40n dos eua abateu 1 falcons, 0 foram danificados; combate aéreo e danificou 6 aeronaves no segundo trimestre de 1944, a relação de troca entre o spitfire 8 e o caça tipo 1 atingiu um surpreendente 1:8 (a primeira em 1944). o 81º esquadrão da raf e outras unidades que haviam acabado de ser transferidas do teatro mediterrâneo não estavam familiarizados com as características do falcon e do modo de combate aéreo local em mianmar. eles circularam com o falcon em baixas altitudes assim que partiram, então fizeram. alguns pontos; o spitfire 5 do exército britânico abateu 11 falcons em combate aéreo e danificou 8 aeronaves; vale a pena mencionar quea maioria das perdas em combate aéreo da força de caça da jaaf ocorreu no segundo trimestre de 1944. nesse trimestre, o duelo sobre mianmar basicamente evoluiu para um massacre unilateral de caças aliados contra caças japoneses., durante esse período, as aeronaves japonesas só podiam ter sensação de presença ao enfrentar furacões (pontuação de 5:0, sem contar os furacões das unidades de aeronaves de reconhecimento e unidades de bombardeiros de combate britânicas). além das unidades de caça aliadas, ataques aéreos frequentes de aeronaves aliadas, poder de fogo de autodefesa de bombardeiros estratégicos aliados (principalmente b-24) e bombardeiros médios e leves, poder de fogo antiaéreo terrestre aliado, mau clima e meio ambiente e piloto operacional erros e falhas mecânicas da aeronave também causaram enormes perdas de pessoal e equipamento à força de combate da jaaf no teatro de mianmar. entre eles, os ataques aéreos aliados foram os mais mortíferos (no segundo trimestre, os aeroportos de campo de batalha do exército japonês em mianmar). teatro foram basicamente bombardeados pelos aliados) foi uma bagunça, um grande número de aeronaves da quinta divisão voadora foram destruídas no solo e as baixas de pilotos e tripulantes de terra foram muito graves)。o que é mais difícil de substituir do que o equipamento perdido é a perda de pilotos veteranos experientes. à medida que os veteranos morreram ou desapareceram em batalha, a qualidade da força de caça japonesa diminuiu seriamente. devido à baixa qualidade do pessoal e à falta de experiência real em combate, a 87ª equipe voadora (que estava equipada com o novo "zhongkui" de yishui), que tinha grandes esperanças, teve um desempenho péssimo no segundo quarto de 44. pelo menos foi abatido por um avião dos eua em uma batalha aérea, 7 caças tipo ii e 6 pilotos foram mortos, e mais caças tipo ii foram perdidos devido a ataques aéreos.a equipe também se vangloriou em seu registro de combate, alegando ter abatido “17 caças dos eua”, mas na verdade nem abateu um., o histórico militar dos eua deixou o rosto do time inchado. o que é ainda mais terrível é que a partir do segundo trimestre de 1944, até mesmo a 64ª equipe voadora (a "equipe de combate kato hayabusa"), líder do teatro cbi e uma das unidades de elite da jaaf, foi basicamente abolida. devido à grave perda de sangue, o time 64, que estava lotado com um grande número de novatos, teve um desempenho muito fraco no combate aéreo e perdeu completamente seu estilo anterior.

acima: p-51a sobre mianmar. embora tenha encontrado “aclimatação” nos primeiros dias de participação na guerra, o p-51a logo provou sua força em 44 anos de combate aéreo.

acima: caças p-51a do 1º grupo de assalto aéreo dos eua.

acima: um spitfire 8 do esquadrão nº 136 da raf decolando.

na foto acima: um caça tipo ii "zhongkui" capturado pelas forças aéreas do exército dos eua, sua pintura também mudou para o logotipo militar dos eua.

no segundo semestre de 1944, a jaaf foi abatido por caças aliados 14 falcons e 1 type 4 hayate, 1 p-40n, 1 p-47d, 2 p-38s, 3 da relação de troca do f4u "corsair" e 1 spitfire 8 da royal naval air force foi reduzido para menos de 2. a relação de troca se recuperou principalmente porque a força de caça ija local foi significativamente substituída pelo caça tipo 1 "falcon" iii, zhong kui, no. ao mesmo tempo, a estação chuvosa em mianmar também restringiu as operações de combate das forças de aviação aliadas. além disso, depois de sofrer perdas terríveis na primavera de 1944, as unidades de aviação japonesas em mianmar também começaram a preservar sua força, evitando passivamente a guerra. e reduziu bastante o número e a frequência das surtidas. no entanto, os bons tempos não duraram muito e a unidade de caça da jaaf foi rapidamente devolvida ao seu protótipo no início de 1945.

na foto acima: spitfire 8, um dos reis dos céus de mianmar durante o final do período da guerra.

acima: caça tipo ii "zhongkui" caça tipo ii.

na foto acima: outro rei nos céus de mianmar durante a última parte da segunda guerra mundial - o caça a jato p-38j.

na batalha aérea de 1945, a força de caça da jaaf no teatro de mianmar foi abatida por caças aliados 24 falcons, 15 zhongkui, 7 hayate, 3 feiyan e 4 tulong, mas abateu apenas 1 p-47d, 1 hna f6f britânico. , 3 hna f4u britânicos, 1 p-38, 1 firefly, 1 spitfire 8 e 1 p-51d a taxa de troca de combate aéreo entre os dois lados foi de até 5,89:1!51 dos 53 caças japoneses abatidos por caças aliados foram abatidos na batalha aérea na birmânia nos primeiros quatro meses de 1945, enquanto os 9 caças aliados abatidos por caças japoneses foram todos abatidos em 45 abatidos em uma batalha aérea há quatro meses.nos primeiros quatro meses de 1945, a força de caça da jaaf não só sofreu pesadas perdas no duelo com os caças aliados, mas também sofreu ataques aéreos devastadores nos aeroportos japoneses e no poder de fogo de autodefesa dos bombardeiros estratégicos aliados e dos bombardeiros médios e leves. causou enormes perdas de pessoal e equipamento à força de combate da jaaf. juntamente com a deterioração de toda a situação de guerra em mianmar e o avanço das forças terrestres britânicas e indianas, a partir do final de abril, o exército japonês retirou gradualmente todas as unidades de combate. em mianmar, incluindo 64 a equipe também foi forçada a se retirar para a tailândia. portanto, a batalha aérea sobre mianmar depois de abril realmente terminou. a próxima batalha entre as unidades de combate de ambos os lados na península da indochina será em julho. sobre a indochina as unidades de caça dos eua estão em uma batalha aérea em julho, abateu com sucesso um falcon e um hayate sem quaisquer perdas.

acima: batalha de três estilos “feiyan”。

acima: batalha de quatro estilos “hast wind”

。

na foto acima: type ii fighting dragon, um caça bimotor equipado com um canhão de 37 mm.

a seguir, vamos revisar a relação de troca entre vários tipos de caças aliados e caças japoneses na segunda metade da guerra aérea birmanesa (isto é, de julho de 1943 até o final da guerra): o caça a jato f6f "hellcat" da força aérea naval real é na segunda metade da guerra aérea em mianmar (ou seja, durante o período de julho de 1943 a agosto de 1945), a relação de troca entre os caças aliados e os caças japoneses foi a melhor. abateu pelo menos 6 caças japoneses e perdeu 1 aeronave. a relação de troca entre os dois lados foi de 6:1; seguido pelo p40 (ou seja, tipo p-40n), que abateu 17 caças japoneses e danificou 4 aeronaves. com uma relação de troca de 4,25:1; a terceira maior relação de troca foi o p-38 (tipos p-38h, j e l), abateu 38 caças japoneses e danificou 9. a relação de troca entre os dois lados foi de 4,22: 1. ao mesmo tempo, o p-38 também foi o caça aliado que abateu o maior número de caças japoneses na birmânia no final da guerra, ocupando o quarto lugar foi o british royal. os f4u "piratas" da aviação naval dispararam; abateu pelo menos 17 caças japoneses e perdeu 6, com uma relação de troca de 2,83:1, ficando em quinto lugar o p-51 (p-51a e p-51d), que abateu 26 caças japoneses, 12 aeronaves foram perdidas; , e a relação de troca foi de 2,17:1 entre eles, o p-51d teve uma relação de troca de 6:1 ao enfrentar os caças japoneses. em sexto lugar estava o p-47 (tipo d) e o firefly, que enfrentou o caça japonês; todos os caças alcançaram uma relação de troca de 2:1 (as unidades p-47 dos militares britânicos e norte-americanos abateram um total de 4 caças japoneses e danificaram dois dos seus, o sétimo colocado foi o spitfire (spitfire); 5 e spitfire 8), abateu 35 caças japoneses e danificou 19, com uma relação de troca de 1,84:1 entre eles, o spitfire 8 teve uma relação de troca de 2,75:1 ao enfrentar caças japoneses (21 falcons e 1 hayate. foram abatidos, 8 aeronaves foram auto-danificadas); o último classificado foi o hurricane na força de caça britânica. o hurricane provou com ações reais que estava completamente atrasado. sofreu 16 autodanos. as perdas no combate aéreo superaram os resultados em 5 vezes, esse desempenho não é tão bom quanto o do p-36 (o caça britânico p-36 e o ​​caça japonês tiveram pontuação de 1:0). .

acima: p-51d sobre mianmar.

acima: f4u corsair da royal naval air force carrier air force.

acima: um f6f hellcat da royal naval air force carrier air force.

resumindo,ao longo da segunda metade da batalha aérea na birmânia, as unidades de caça aliadas abateram pelo menos 149 caças japoneses em batalhas aéreas com as unidades de caça japonesas.(incluindo cerca de 110 combates tipo 1 "falcon", 23 combates tipo 2 "zhongkui", 3 combates tipo 3 "feiyan", 8 combates tipo 4 "hayate" e 5 combates tipo 2 "dragon"),em siabatido por caças japonesescerca de 70 máquinas(incluindo 16 hurricanes, 2 p-47ds, 9 p-38s, 4 p-40ns, 1 p-51d, 11 p-51a, 8 spitfires 8, 11 spitfires 5 e 6 f4u corsair, 1 firefly e 1 f6f hellcat).excluindo os registros de alinhamento com aeronaves clássicas como hurricane e p-36, a relação de troca de combate aéreo entre a força de caça da jaaf e a força de caça aliada na segunda metade da guerra aérea de mianmar foi de 145:54, com uma perda média de cerca de 2,7 aeronaves em combate aéreo, os caças foram trocados por um caça a jato aliado e, ao enfrentar os caças militares dos eua, eles basicamente trocaram três por um (27 caças militares dos eua foram abatidos e 83 foram auto-danificados). ., embora tal relação de troca possa não ser tão boa quanto a do campo de batalha chinês no mesmo período, ainda é muito melhor do que a relação de troca alcançada pelas unidades de caça japonesas no teatro de operações do pto durante o mesmo período ao enfrentar as unidades de caça aliadas. considerando as unidades de caça posteriores da jaaf, a qualidade do pessoal diminuiu muito, por isso já é muito bom poder atingir tal relação de troca. claro, isso também está relacionado ao fato de que a maioria das unidades de caça investidas por. os aliados em mianmar são divisões parciais.