dois grandes navios sem motor foram rebocados de zhenjiang para taizhou
2024-09-04
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yangzi evening news noticiou em 4 de setembro (correspondente li quanwei, sun shiquan, repórter wan lingyun) em 2 e 3 de setembro, os navios "hantong 293" e "hantong 287" construídos pela jiangsu new hantong shipbuilding heavy industry co., ltd. partiu de zhenjiang foi lançado na água e desencaixado em estado impotente, vários barcos da guarda costeira e quatro rebocadores de alta potência mantiveram e rebocaram todo o processo. após 2 horas de operações de lançamento e 5 horas de operações de reboque, o navio finalmente atracou. com sucesso na doca cssc chengxi (taizhou) equipment technology limited.
no local
esta é a primeira vez que zhenjiang realiza operações de manutenção na água para lançamento e reboque de novos navios de grande escala sem motor.
segundo relatos, o navio "hantong 293" e o navio "hantong 287" são graneleiros 8200t recém-construídos com comprimento de 229 metros, largura moldada de 32,26 metros, profundidade moldada de 20,35 metros e altura máxima acima a água de 45,50 metros. apenas parte do trabalho no casco dos dois navios foi concluída antes do desencaixe. não havia dispositivo de energia a bordo e nem o gerador nem o molinete da âncora puderam ser utilizados. devido à capacidade insuficiente de equipamento da empresa, os dois navios precisam ser rebocados para o cais da cssc chengxi (taizhou) equipment technology co., ltd.
de acordo com o responsável pelo centro de comando da administração de segurança marítima de zhenjiang, a largura total da formação para esta operação de reboque atingiu 52,7 metros, e a quilometragem de reboque foi de 63 quilômetros. demorou muito e ocupou muitas vias navegáveis, mas a densidade de navios que passavam pelas águas era alta e o ambiente de navegação era precário. é complexo e o navio fica impotente, resultando em maiores riscos de segurança durante o reboque e atracação. .
a fim de garantir a segurança da operação de reboque de desatracação por dois dias consecutivos, a administração de segurança marítima de jiangsu organizou filiais relevantes ao longo do rio yangtze para realizar uma reunião de organização de transporte aquático e coordenação de manutenção para a operação de reboque na seção de jiangsu do rio yangtze , e implementou a organização do transporte antecipadamente para as águas de navegação e usou um método de "retransmissão" para fornecer a homework fornece uma gama completa de serviços. no final, com a total organização e coordenação do gabinete de segurança marítima de zhenjiang e a total cooperação dos gabinetes de segurança marítima de taizhou, changzhou, jiangyin e zhangjiagang, "hantong 293" e "hantong 287" atracaram com sucesso no cssc chengxi (taizhou) equipamento doca limitada de tecnologia.
de acordo com as estatísticas, um total de 8 rebocadores de alta potência foram utilizados nas duas operações de reboque de desatracação, 14 barcos de patrulha costeira, 8 barcos de alerta e manutenção foram despachados e mais de 30 policiais marítimos foram destacados para garantir totalmente as operações durante o período de reboque de desencaixe segurança. em seguida, o departamento de segurança marítima de zhenjiang continuará a servir a construção da principal cadeia industrial de equipamentos de engenharia offshore de zhenjiang, auxiliará o desenvolvimento de alta qualidade da indústria de construção naval e de engenharia offshore e mostrará maiores conquistas na construção do "transporte aquático jiangsu".
revisão por faye wong
