due grandi navi senza motore furono rimorchiate da zhenjiang a taizhou
2024-09-04
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yangzi evening news ha riferito il 4 settembre (corrispondente li quanwei, sun shiquan, giornalista wan lingyun) il 2 e 3 settembre, le navi "hantong 293" e "hantong 287" costruite successivamente da jiangsu new hantong shipbuilding heavy industry co., ltd. partita da zhenjiang è stata lanciata in acqua e sganciata. in condizioni di impotenza, diverse imbarcazioni della guardia costiera e quattro rimorchiatori ad alta potenza hanno mantenuto e rimorchiato l'intero processo. dopo 2 ore di operazioni di varo e 5 ore di operazioni di rimorchio, la nave ha finalmente attraccato con successo presso il molo cssc chengxi (taizhou) equipment technology limited.
sul posto
questa è la prima volta che zhenjiang effettua operazioni di manutenzione in acqua per nuove navi non motorizzate su larga scala da varare e rimorchiare.
secondo i rapporti, la nave "hantong 293" e la nave "hantong 287" sono entrambe navi portarinfuse 8200t di nuova costruzione con una lunghezza di 229 metri, una larghezza di 32,26 metri, una profondità di 20,35 metri e un'altezza massima sopra l'acqua di 45,50 metri. solo una parte dei lavori sullo scafo delle due navi è stata completata prima dello sgancio. a bordo non c'erano dispositivi di alimentazione e non era possibile utilizzare né il generatore né il verricello dell'ancora. a causa dell'insufficiente capacità di allestimento della compagnia, le due navi devono essere rimorchiate al molo della cssc chengxi (taizhou) equipment technology co., ltd. per l'allestimento.
secondo il responsabile del centro di comando dell'amministrazione per la sicurezza marittima di zhenjiang, la larghezza totale della formazione per questa operazione di rimorchio ha raggiunto i 52,7 metri e il chilometraggio di traino è stato di 63 chilometri. ci è voluto molto tempo e ha occupato molti corsi d'acqua, ma la densità delle navi che attraversavano le acque era elevata e l'ambiente di navigazione era povero. è complesso e la nave è in uno stato impotente, con conseguenti maggiori rischi per la sicurezza durante il traino e l'ormeggio .
al fine di garantire la sicurezza dell'operazione di rimorchio sganciato per due giorni consecutivi, l'amministrazione per la sicurezza marittima dello jiangsu ha organizzato le filiali pertinenti lungo il fiume yangtze per tenere una riunione di coordinamento dell'organizzazione del trasporto marittimo e della manutenzione per l'operazione di rimorchio nella sezione jiangsu del fiume yangtze e ha implementato in anticipo l'organizzazione dei trasporti per le acque di navigazione e ha utilizzato un metodo "a staffetta" per fornire i compiti a casa che forniscono una gamma completa di servizi. alla fine, con la piena organizzazione e coordinamento dell'ufficio per la sicurezza marittima di zhenjiang e la piena collaborazione degli uffici per la sicurezza marittima di taizhou, changzhou, jiangyin e zhangjiagang, "hantong 293" e "hantong 287" hanno attraccato con successo al cssc chengxi (taizhou) dock di tecnologia limitata.
secondo le statistiche, nelle due operazioni di rimorchio sono stati utilizzati complessivamente 8 rimorchiatori ad alta potenza, sono state inviate 14 motovedette costiere, 8 imbarcazioni di allerta e manutenzione e più di 30 membri delle forze dell'ordine marittime sono stati dispiegati per garantire pienamente le operazioni durante il periodo di sganciamento del rimorchio. successivamente, l'ufficio per la sicurezza marittima di zhenjiang continuerà a servire la costruzione della catena industriale chiave di zhenjiang di apparecchiature di ingegneria offshore, assisterà lo sviluppo di alta qualità del settore della costruzione navale e dell'ingegneria offshore e mostrerà maggiori risultati nella costruzione del "trasporto acquatico jiangsu".
correzione di bozze di faye wong
