두 척의 대형 무동력 선박이 전장(zhenjiang)에서 타이저우(taizhou)까지 예인되었습니다.
2024-09-04
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양쯔저녁신문이 9월 4일 보도했다(리취안웨이 특파원, 손시취안 기자, 완링운 기자) 9월 2일과 3일 강소신한통조선중공업(주)가 건조한 '한통 293'과 '한통 287' 선박이 잇달아 건조됐다. 진강에서 출발한 호는 무력한 상태에서 여러 척의 해안경비대와 4척의 고마력 예인선이 전 과정을 유지하며 2시간의 진수작업과 5시간의 예인작업을 거쳐 마침내 정박했다. cssc chengxi (taizhou) equipment technology limited dock에서 성공적으로 성공했습니다.
현장에서
zhenjiang이 무동력 대형 신형 선박의 진수 및 예인을 위해 해상 유지 보수 작업을 수행한 것은 이번이 처음입니다.
보도에 따르면 '한통 293' 선박과 '한통 287' 선박은 모두 길이 229m, 성형폭 32.26m, 성형깊이 20.35m, 최대 높이 20.35m의 신축 8200t 벌크선이다. 45.50미터의 물. 두 선박의 선체 작업 중 일부만 도킹 해제 전에 완료되었습니다. 선상에는 동력 장치가 없었고 발전기나 앵커 윈들러스도 사용할 수 없었습니다. 회사의 의장 능력이 부족하여 두 척의 선박을 의장을 위해 cssc chengxi (taizhou) equipment technology co., ltd. 부두로 예인해야 합니다.
진강해사안전국 지휘소 관계자에 따르면 이번 예인작업의 총 편대 폭은 52.7m, 예인거리는 63㎞에 달했다. 시간이 오래 걸리고 수로를 많이 점유했지만, 수역을 통과하는 선박의 밀도가 높고 항해 환경이 열악하여 선박이 무력한 상태이므로 예인 및 접안 시 안전 위험이 더 컸습니다. .
이틀 연속 도킹 해제 예인 작업의 안전을 보장하기 위해 장쑤성 해상 안전청은 장강 유역에 관련 지부를 조직하여 장쑤성 장쑤 구간 예인 작업을 위한 수운 조직 및 유지 보수 조정 회의를 개최했습니다. , 항해 수역에 대한 운송 조직을 사전에 구현하고 "릴레이" 방식을 사용하여 homework를 제공하여 모든 범위의 서비스를 제공합니다. 결국 전장해사안전국의 완전한 조직과 조정, 타이저우(taizhou), 창저우(changzhou), 장인(jiangyin), 장자강(zhangjiagang) 해양안전국의 전폭적인 협력으로 "hantong 293"과 "hantong 287"이 cssc chengxi (taizhou) equipment에 성공적으로 정박했습니다. 기술 제한적 도크.
통계에 따르면 두 번의 도킹 예인 작업에는 총 8척의 고마력 예인선이 사용되었고, 해안 순찰선 14척, 경고 및 유지 보수 보트 8척이 파견되었으며, 30명 이상의 해상 법 집행 인력이 배치되어 작전을 완벽하게 보장했습니다. 도킹 해제 기간 안전. 다음으로, zhenjiang maritime safety bureau는 zhenjiang의 해양 엔지니어링 장비 핵심 산업 체인 건설을 계속 지원하고 조선 및 해양 엔지니어링 산업의 고품질 발전을 지원하며 "water transport jiangsu" 건설에서 더 큰 성과를 보여줄 것입니다.
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