deux grands navires non motorisés ont été remorqués de zhenjiang à taizhou
2024-09-04
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yangzi evening news a rapporté le 4 septembre (correspondant li quanwei, sun shiquan, journaliste wan lingyun) les 2 et 3 septembre, les navires « hantong 293 » et « hantong 287 » construits successivement par jiangsu new hantong shipbuilding heavy industry co., ltd. parti de zhenjiang a été mis à l'eau et désamarré. dans un état d'impuissance, plusieurs bateaux des garde-côtes et quatre remorqueurs de grande puissance ont maintenu et remorqué l'ensemble du processus. après 2 heures d'opérations de lancement et 5 heures d'opérations de remorquage, le navire a finalement accosté. avec succès au quai cssc chengxi (taizhou) equipment technology limited.
sur place
c'est la première fois que le zhenjiang effectue des opérations de maintenance sur l'eau pour le lancement et le remorquage de nouveaux navires à grande échelle non motorisés.
selon les rapports, le navire « hantong 293 » et le navire « hantong 287 » sont tous deux des vraquiers 8 200 t nouvellement construits, d'une longueur de 229 mètres, d'une largeur hors sol de 32,26 mètres, d'une profondeur hors sol de 20,35 mètres et d'une hauteur maximale au-dessus. l'eau de 45,50 mètres. seule une partie des travaux de coque des deux navires a été réalisée avant le désamarrage. il n'y avait aucun dispositif électrique à bord et ni le générateur ni le guindeau d'ancre ne pouvaient être utilisés. en raison de la capacité d'équipement insuffisante de l'entreprise, les deux navires doivent être remorqués jusqu'au quai de cssc chengxi (taizhou) equipment technology co., ltd.
selon la personne concernée en charge du centre de commandement de l'administration de la sécurité maritime de zhenjiang, la largeur totale de la formation pour cette opération de remorquage a atteint 52,7 mètres et le kilométrage de remorquage était de 63 kilomètres. non seulement le remorquage avait une longue portée, cela a pris beaucoup de temps et a occupé de nombreuses voies navigables, mais la densité des navires traversant les eaux était élevée et l'environnement de navigation était médiocre et le navire est dans un état d'impuissance, ce qui entraîne de plus grands risques pour la sécurité lors du remorquage et de l'accostage. .
afin d'assurer la sécurité de l'opération de remorquage pendant deux jours consécutifs, l'administration de la sécurité maritime du jiangsu a organisé des succursales compétentes le long du fleuve yangtze pour organiser une réunion de coordination d'organisation du transport par eau et de maintenance pour l'opération de remorquage dans la section jiangsu du fleuve yangtze. , et a mis en place une organisation de transport en amont pour les eaux de navigation, et a utilisé une méthode « relais » pour fournir aux devoirs une gamme complète de services. en fin de compte, grâce à l'organisation et à la coordination complètes du bureau de sécurité maritime de zhenjiang et à l'entière coopération des bureaux de sécurité maritime de taizhou, changzhou, jiangyin et zhangjiagang, le « hantong 293 » et le « hantong 287 » ont amarré avec succès au cssc chengxi (taizhou). technologie limité dock.
selon les statistiques, un total de 8 remorqueurs de grande puissance ont été utilisés dans les deux opérations de remorquage de désamarrage, 14 patrouilleurs côtiers, 8 bateaux d'avertissement et de maintenance ont été dépêchés et plus de 30 agents des forces de l'ordre maritimes ont été déployés pour assurer pleinement les opérations pendant la période de remorquage au désamarrage. ensuite, le bureau de la sécurité maritime de zhenjiang continuera à servir la construction de la chaîne industrielle clé d'équipements d'ingénierie offshore de zhenjiang, à aider au développement de haute qualité de l'industrie de la construction navale et de l'ingénierie offshore et à afficher de plus grandes réalisations dans la construction du « transport par eau jiangsu ».
relecture par faye wong
