два больших корабля без двигателя отбуксировали из чжэньцзяна в тайчжоу.
2024-09-04
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
yangzi evening news сообщили 4 сентября (корреспондент ли цюаньвэй, сунь шицюань, репортер ван линюнь) 2 и 3 сентября корабли «hantong 293» и «hantong 287», построенные компанией jiangsu new hantong shipbuilding heavy industry co., ltd. последовательно вышедший из чжэньцзяна был спущен на воду и отстыкован. в беспомощном состоянии несколько катеров береговой охраны и четыре мощных буксира обслуживали и буксировали весь процесс. после 2 часов спусковых операций и 5 часов буксирных операций корабль наконец пришвартовался. успешно в доке cssc chengxi (тайчжоу) equipment technology limited.
на месте
это первый случай, когда компания zhenjiang проводит операции по техническому обслуживанию на воде новых крупногабаритных кораблей без двигателя, которые будут спущены на воду и буксированы.
по имеющимся данным, корабль «hantong 293» и корабль «hantong 287» представляют собой недавно построенные балкеры водоизмещением 8200t длиной 229 метров, теоретической шириной 32,26 метра, теоретической глубиной 20,35 метра и максимальной высотой над уровнем моря. вода 45,50 метров. до расстыковки была завершена только часть корпусных работ у двух кораблей. на борту не было силового устройства, и ни генератор, ни якорный брашпиль не могли быть использованы. из-за недостаточной оснащенности компании два корабля необходимо отбуксировать на пристань cssc chengxi (taizhou) equipment technology co., ltd. для дооснащения.
по словам ответственного за командный центр управления морской безопасности чжэньцзяна, общая ширина строя для этой буксировки достигла 52,7 метра, а дальность буксировки составила 63 километра. буксировка имела не только большую дальность, но и большую дальность. это заняло много времени и заняло множество водных путей, но плотность судов, проходящих через воды, была высокой, а условия навигации были плохими. это сложно, и судно находится в беспомощном состоянии, что приводит к увеличению рисков для безопасности во время буксировки и швартовки. .
в целях обеспечения безопасности операции расстыковки-буксировки в течение двух дней подряд администрация морской безопасности цзянсу организовала соответствующие отделения вдоль реки янцзы для проведения совещания по координации организации водного транспорта и технического обслуживания операции буксировки на участке цзянсу реки янцзы. , и заблаговременно осуществила организацию перевозок по акватории плавания, и использовала «эстафетный» метод для оказания домашнего задания, предоставляя полный спектр услуг. в конце концов, благодаря полной организации и координации бюро морской безопасности чжэньцзяна и полному сотрудничеству бюро морской безопасности тайчжоу, чанчжоу, цзянинь и чжанцзяган, «ханьтун 293» и «ханьтун 287» успешно пришвартовались в cssc чэнси (тайчжоу). технология лимитед док.
по статистическим данным, в двух расстыковочных операциях было задействовано 8 буксиров большой мощности, отправлено 14 катеров береговой охраны, 8 катеров предупреждения и технического обслуживания, а для полного обеспечения операций в ходе операции было задействовано более 30 сотрудников морских правоохранительных органов. период расстыковки-буксировки. безопасность. далее чжэньцзянское бюро морской безопасности продолжит обслуживать строительство ключевой производственной цепочки чжэньцзяна морского инженерного оборудования, способствовать качественному развитию судостроительной и морской машиностроительной отрасли, а также демонстрировать большие достижения в строительстве «водного транспорта цзянсу».
корректура фэй вонг
