o primeiro navio modificado com vela de carga a granel do mundo faz escala em putian e fujian pela primeira vez
2024-09-04
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china news service, putian, 4 de setembro (wu zhi) em 4 de setembro, na área portuária de xiuyu, cidade de putian, província de fujian, o navio "pixar" registrado em cingapura carregou 20.085 toneladas de sulfato de amônio e depois navegou para o porto de fangcheng, guangxi para continuar carregando. também exportado para o brasil.
em 4 de setembro, a polícia de imigração de putian guardou o navio "pixar" de singapura, ancorado em hong kong. foto de xie cuihong
de acordo com a estação de inspeção fronteiriça de entrada e saída de putian, o navio "pixar" é o primeiro veleiro do mundo equipado com uma vela giratória automática de três peças. é a primeira vez que atraca no porto de putian.
o navio "pixar" também é o primeiro navio de carga a granel modificado com vela. o comprimento total do casco é de 229 metros. há velas gigantes de asas sólidas no convés, como um par de asas voadoras, com altura de cima. a 45 metros. as enormes velas rígidas do aerofólio cobrem uma área equivalente a uma quadra de basquete quando totalmente implantadas. esses designs inovadores convertem habilmente a energia eólica em energia para o navio avançar.
no vasto mar, a roda "pixar" pode detectar de forma inteligente o ambiente de navegação, realizar a subida, descida e rotação automática da vela com um clique. seu status de movimento é ajustado automaticamente para o ângulo ideal de acordo com a velocidade e direção do vento. demonstrando um alto grau de inteligência e habilidade de controle refinada. estima-se que a transformação de graneleiros ultragrandes em "navios à vela" pode reduzir o consumo de combustível e as emissões de dióxido de carbono em 30% no modo de navegação médio.
cai wenbin, capitão da segunda equipe de serviço na estação de inspeção de fronteira de putian, disse que para o navio "pixar" que transporta materiais agrícolas exportados para os países "brics", o departamento de inspeção de fronteira fornece "um navio, uma política" serviços de apoio refinados e implementa “estacionamento gratuito” para transferências domésticas “procedimentos”, “processamento único” para atracação de curto prazo e outras medidas, bem como a implementação de integração de supervisão portuária e sistema de pontos de gestão de integridade, para alcançar operações de “espera zero”. para os navios que chegam ao porto e desembaraço aduaneiro com “atraso zero” nas saídas. (sobre)
