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o fórum internacional de desenvolvimento da indústria automotiva da china (teda) 2024 (doravante denominado "fórum automóvel teda") será realizado em tianjin, de 29 de agosto a 1º de setembro. na conferência de abertura em 31 de agosto, ouyang minggao, acadêmico da academia chinesa de ciências e professor da universidade de tsinghua, fez um discurso intitulado "história do desenvolvimento de baterias de energia na china, progresso tecnológico e perspectivas".

em quantas etapas está dividido o desenvolvimento de novos veículos energéticos? o consenso de muitas pessoas é que ele é eletrificado no primeiro semestre e inteligente no segundo semestre. no entanto, na opinião de ouyang minggao, há na verdade outra etapa. sem ele, não pode ser definido como um veículo 100% energético. é vá verde.

"acreditamos que os novos veículos de energia são divididos em três categorias: superior, médio e inferior. somente realizando a nova revolução energética é que os verdadeiros veículos de nova energia podem ser realizados. a eletricidade verde deve ser usada como fonte de energia para sermos veículos de energia verdadeiramente novos. "

o que isso tem a ver com a indústria automotiva?

dados divulgados pela administração nacional de energia em 5 de agosto mostram que, no primeiro semestre deste ano, a geração de energia eólica e fotovoltaica (energia limpa) do meu país representou 20% da geração total de energia do país. atingirá 35% até 2030. se combinada com a energia hidroeléctrica, a energia nuclear, etc., atingirá mais de 55%.

portanto, a nova energia não é um problema. o principal problema é que a rede eléctrica não consegue absorvê-la.

“todos sabem que 96% do nosso atual armazenamento de energia nova são baterias, então as baterias não são apenas veículos de energia nova, mas também o principal método de armazenamento de energia para novo consumo de energia. seu armazenamento de longo prazo energia - energia de hidrogênio, armazenamento de energia de ciclo médio - usina eletroquímica, armazenamento de energia de ciclo curto - interação veículo-rede, transformando todos os nossos carros em dispositivos de armazenamento de energia para formar uma usina virtual, energia veicular, estrada e integração na nuvem, isso não está tão longe, vai acontecer em 2030.”

ao falar sobre o desenvolvimento de baterias de energia, ouyang minggao introduziu três focos de pesquisa: baterias de segurança, baterias inteligentes e baterias de estado sólido.

entre elas, as baterias de estado sólido, como tecnologia central da próxima geração de baterias de energia, estão se tornando o foco das principais empresas de baterias e dos mercados de capitais este ano.

“para a pesquisa e desenvolvimento de baterias de estado sólido, acho que há três etapas. a primeira etapa é focar em eletrólitos sólidos, a segunda etapa é focar em ânodos compostos de alta capacidade e a terceira etapa é focar em cátodos compostos de alta capacidade."

ouyang minggao finalmente enfatizou que o processo de transformação tecnológica das baterias de íons de lítio continuará por muito tempo, mas para a china, baterias de estado sólido de alta energia específica e baterias de íons de lítio de baixo custo e longa vida são igualmente importantes para a indústria de baterias de energia da china e devem ser movidas por duas rodas.