berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

forum internasional pengembangan industri otomotif tiongkok (teda) 2024 (selanjutnya disebut sebagai "teda automobile forum") akan diadakan di tianjin mulai 29 agustus hingga 1 september. pada konferensi pembukaan tanggal 31 agustus, ouyang minggao, akademisi akademi ilmu pengetahuan tiongkok dan profesor universitas tsinghua, menyampaikan pidato berjudul "sejarah, kemajuan dan prospek perkembangan baterai listrik tiongkok."

ada berapa tahap pengembangan kendaraan energi baru? konsensus banyak orang adalah bahwa ia berlistrik di babak pertama dan cerdas di babak kedua. namun, dalam pandangan ou yang minggao, sebenarnya ada tahap lain. tanpa itu, ia tidak dapat didefinisikan sebagai kendaraan energi baru 100%. adalah bersikap ramah lingkungan.

“kami percaya bahwa kendaraan energi baru dibagi menjadi tiga kategori: atas, menengah dan bawah. hanya dengan mewujudkan revolusi energi baru barulah kendaraan energi baru yang nyata dapat terwujud. listrik ramah lingkungan harus digunakan sebagai sumber energi untuk menjadi kendaraan energi baru yang sesungguhnya. "

apa hubungannya ini dengan industri otomotif?

data yang dirilis oleh administrasi energi nasional pada tanggal 5 agustus menunjukkan bahwa pada paruh pertama tahun ini, pembangkit listrik tenaga angin dan fotovoltaik (energi bersih) di negara saya menyumbang 20% ​​dari total pembangkit listrik di negara tersebut mencapai 35% pada tahun 2030. jika dibarengi dengan pembangkit listrik tenaga air, tenaga nuklir, dll akan mencapai lebih dari 55%.

oleh karena itu, energi baru tidak menjadi masalah. masalah utamanya adalah jaringan listrik tidak dapat menyerapnya.

“semua orang tahu bahwa 96% dari penyimpanan energi baru kita saat ini adalah baterai, jadi baterai bukan hanya kendaraan energi baru, tetapi juga metode penyimpanan energi utama untuk konsumsi energi baru. perkembangan energi baru semuanya terkait dengan kendaraan energi baru, dan penyimpanan energi jangka panjangnya - energi hidrogen, penyimpanan energi siklus menengah - pembangkit listrik elektrokimia, penyimpanan energi siklus pendek - interaksi kendaraan-jaringan, mengubah semua mobil kita menjadi perangkat penyimpanan energi, membentuk pembangkit listrik virtual, energi kendaraan, jalan raya dan integrasi cloud, ini tidak akan lama lagi, ini akan terjadi pada tahun 2030.”

ketika berbicara tentang pengembangan baterai listrik, ou yang minggao memperkenalkan tiga fokus penelitian: baterai keselamatan, baterai pintar, dan baterai solid-state.

diantaranya, baterai solid-state, sebagai teknologi inti dari baterai listrik generasi berikutnya, menjadi fokus perusahaan baterai besar dan pasar modal tahun ini.

“untuk penelitian dan pengembangan baterai solid-state, menurut saya ada tiga langkah. langkah pertama fokus pada elektrolit padat, langkah kedua fokus pada anoda komposit berkapasitas tinggi, dan langkah ketiga fokus pada anoda komposit berkapasitas tinggi. katoda komposit berkapasitas tinggi."

ouyang minggao akhirnya menekankan bahwa proses transformasi teknologi baterai lithium-ion akan berlanjut untuk waktu yang lama, namun bagi tiongkok, baterai all-solid-state berenergi tinggi dan baterai lithium-ion yang berbiaya rendah dan tahan lama adalah hal yang sangat penting. sama pentingnya bagi industri baterai listrik tiongkok, dan mereka harus digerakkan oleh kendaraan roda dua.