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em 27 de agosto, o xpeng mona 03 apresentou um preço de listagem que chocou a todos, variando de 119.800 a 155.800 yuans.

alguns pontos chocantes: primeiro, o xpeng mona 03 é inferior ao preço geralmente esperado de produtos de nível 150.000; segundo, leva o xngp para produtos de nível 150.000; terceiro, sua configuração de 129.800 yuans pode atingir produtos de alta qualidade; nível de resistência de 600 km.

podemos descrever plenamente que o surgimento do xiaopeng mona 03 não é uma involução extrema, mas rompe a bolha ilusória dos produtos de veículos elétricos, o que equivale a restabelecer uma referência de mercado.

xiaopeng mona 03, o que há de tão forte nisso?

na conferência de lançamento de novos carros, xiaopeng revisou o processo de desenvolvimento dos últimos 10 anos. a xpeng é a única empresa automobilística do setor que experimentou o ciclo completo de direção inteligente na china, desde se tornar a primeira empresa a realizar estacionamento inteligente em cenário completo, passando pela integração de percepção visual e ondas ultrassônicas em 2019, até a produção em massa de veículos finais. modelos grandes de ponta a ponta em maio de 2024, xiaopeng cobriu quase todo o processo de desenvolvimento da tecnologia de direção inteligente e também é a primeira e única empresa automobilística entre o primeiro lote de novas forças de fabricação de automóveis a rotular sua marca como inteligente .

xiaopeng tem muitos fatos que podem apoiar o que foi dito acima. desde o lançamento do primeiro modelo g3 da xpeng motors em 2018 até o lançamento do xpeng x9 em novembro de 2023, cada produto da xpeng pode ser considerado o produto mais inteligente de sua classe na época. etiqueta para a marca.

olhando para os próximos 10 anos, xiaopeng se concentrou na introdução do sistema de ia, que também é uma importante moeda de troca para o atual processo de inteligência de xiaopeng. não estude os carros voadores e os robôs humanóides de xpeng huitian, apenas observe os grandes modelos de ia que são a base de soluções de direção inteligentes de ponta a ponta e a chave para reduzir custos e aumentar a eficiência na direção inteligente de veículos inteiros. entenda isso depois de ver isso por que xiaopeng mona 03 pode descentralizar a condução inteligente ngp urbana para produtos de nível 150.000?

o termo direção inteligente de ponta a ponta geralmente aparece na visão dos usuários por um curto período de tempo. antes de 2024, os sistemas de direção inteligente usados ​​​​pela maioria das montadoras ainda serão de direção inteligente modular. somente montadoras como tesla e ji yue o farão. use direção modular inteligente. é um fã fiel de ponta a ponta. a maior diferença da modularidade é que não há necessidade de controle de código ponta a ponta do carro para completar a direção inteligente, o que significa que os custos de desenvolvimento e manutenção são muito menores. em termos de hardware, de ponta a ponta não requer lidar e dezenas de sensores inteligentes. para ser mais extremo, as câmeras binoculares podem lidar com tudo, o que significa que seu custo de hardware é menor.

o xpeng mona 03 na verdade segue o caminho que a tesla quer seguir, que é criar um modelo acessível com atitude de marca de luxo. o maior problema é como reduzir custos garantindo a tonalidade do modelo. obviamente, para veículos eléctricos, as baterias e a condução inteligente são as duas partes mais eficazes para reduzir custos.

o xpeng mona 03 usa baterias de fosfato de ferro-lítio. de acordo com o último preço negociado da bateria, ela é pelo menos metade mais barata do que em 2023. o custo das matérias-primas para baterias foi reduzido, então por que o xpeng, que sempre foi rotulado como direção inteligente, decidiu por uma tecnologia de direção inteligente de ponta a ponta?

não muito tempo atrás, he xiaopeng correu para os estados unidos para experimentar a versão mais recente da tecnologia de direção inteligente fsd de ponta a ponta da tesla. além de elogiar a tecnologia, he xiaopeng sugeriu que tesla pode não ser capaz de resolver os enormes dois. grupo de veículos elétricos com rodas na china. o que he xiaopeng disse foi exacto, mas o que ele queria expressar não era apenas para os veículos eléctricos de duas rodas, mas para toda a china, onde as condições das estradas são muitas vezes mais complicadas do que as dos estados unidos.

portanto, a implementação da direção inteligente de ponta a ponta na china traz, na verdade, as maiores vantagens de desenvolvimento tecnológico. a característica de ponta a ponta é que ele precisa absorver uma grande quantidade de dados de condução e estradas de alta qualidade para completar a autoevolução da ia, reduzindo assim efetivamente os erros de tomada de decisão que podem ocorrer durante a condução autônoma. os dados de xiaopeng, de acordo com a introdução oficial, são baseados em treinamento baseado em centenas de milhões de vídeos, o que se traduz em uma quilometragem de mais de 1 bilhão de quilômetros; ele aprende quase 100.000 quilômetros de material de vídeo real de alta qualidade todos os dias, e o modelo grande pode atingir 7x24 horas de autoaprendizagem. o crescimento é rápido.

com o suporte de um sistema de dados tão grande, acredita-se que as capacidades de direção inteligente de ponta a ponta do xpeng mona 03 sejam pelo menos tão boas quanto o desempenho do fsd da tesla nos estados unidos, e podem até ser melhores que o fsd, e tem ótimo perspectivas de evolução tecnológica no futuro.

xiaopeng mona 03 quer mudar o mercado, mas primeiro se subverte

a xpeng montou esse sistema de direção inteligente de alta qualidade em produtos da classe 150.000, o que pode significar que o limite de direção inteligente para modelos elétricos puros da classe 150.000 deve pelo menos ser capaz de alcançar uma direção inteligente sem mapas de ponta a ponta. juntamente com uma autonomia de mais de 600 km, o xpeng mona 03 pelo menos eleva o sedã compacto puramente elétrico a um nível superior.

o que isto significa é que comparamos o novo carro com o byd qin ev mais popular. embora o principal campo de batalha dos modelos da série qin seja o mercado híbrido plug-in, a relação preço/desempenho dos modelos ev também é muito competitiva. mas colocado na frente do xiaopeng mona 03, não é suficiente.

tomando como exemplo o modelo top mona 03, o cltc tem um alcance abrangente de 580 km e usa uma bateria de lâmina fudi de 62,2 graus. este também é um ponto muito complicado e o custo é um pouco menor do que comprar baterias de outros fornecedores. embora o qin ev esteja equipado apenas com uma bateria de 57,6 graus, a diferença de 4,6 graus deu ao xiaopeng um alcance extra de 70 km, o que reflete o forte nível de controle eletrônico do mona 03.

além disso, o xpeng mona 03 fornece cidade + ngp de alta velocidade no carro da classe 150.000, que também é apresentado em detalhes acima. essa capacidade deve ser a única entre os carros elétricos puros atualmente com preço no carro da classe 150.000. mesmo para modelos de médio a baixo custo, o xpeng mona 03 é o único modelo em sua classe que vem de fábrica com assistência de centralização de faixa lcc, cruzeiro adaptativo acc e sistema de imagem 360.

xiaopeng mona 03 é mais como um disruptor, tentando remodelar o novo mercado de sedãs energéticos compactos. pelo menos por enquanto, sua configuração e preço são muito sinceros. ao mesmo tempo, através dos seus produtos altamente rentáveis, a xiaopeng demonstrou aos seus amigos que a inovação tecnológica, os sistemas de produção de veículos e as capacidades da cadeia de abastecimento são indispensáveis ​​para a produção de automóveis na nova era energética.

desde o ano passado, quando a volkswagen anunciou a sua cooperação com a xpeng, até este ano, quando a volkswagen aprofundou a sua cooperação com a xpeng, a indústria sabia que as coisas não eram tão simples como se imaginava. a volkswagen gostou das capacidades de tecnologia inteligente da xpeng. é claro que a xpeng também pode aprender com o excelente sistema de fabricação de automóveis e as capacidades de integração da cadeia de suprimentos da volkswagen. acredito que esta promoção mútua é uma das razões importantes que ajudaram a xpeng a implantar rapidamente modelos elétricos puros e acessíveis.

o número de pedidos do xpeng mona 03 ultrapassou 10.000 em apenas 52 minutos após seu lançamento, o que é suficiente para mostrar o reconhecimento dos consumidores por este carro. se a experiência do produto for consistente com a força do produto anunciada, acredito que abrirá um novo mundo para xiaopeng. no futuro, expandirá para modelos mais acessíveis e até continuará a explorar o preço de veículos elétricos puros.