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el 27 de agosto, xpeng mona 03 presentó un precio de cotización que sorprendió a todos, oscilando entre 119.800 y 155.800 yuanes.

algunos puntos impactantes: en primer lugar, xpeng mona 03 es más bajo que el precio generalmente esperado de productos de nivel 150.000; en segundo lugar, lleva xngp a productos de nivel 150.000; en tercer lugar, su configuración de 129.800 yuanes puede lograr productos de gama ultraalta; nivel de resistencia de 600 km.

podemos describir completamente que la aparición de xiaopeng mona 03 no es una involución extrema, sino que rompe la burbuja ilusoria de los productos de vehículos eléctricos, lo que equivale a restablecer un punto de referencia en el mercado.

xiaopeng mona 03, ¿qué tiene de fuerte?

en la conferencia de lanzamiento de automóviles nuevos, xiaopeng revisó el proceso de desarrollo de los últimos 10 años. xpeng es la única empresa automovilística de la industria que ha experimentado el ciclo completo de la conducción inteligente en china, desde convertirse en la primera empresa en realizar un estacionamiento inteligente en un escenario completo mediante la integración de la percepción visual y las ondas ultrasónicas en 2019, hasta la producción en masa de vehículos finales. desde modelos grandes hasta el final en mayo de 2024, xiaopeng ha cubierto casi todo el proceso de desarrollo de la tecnología de conducción inteligente y también es la primera y única empresa de automóviles entre el primer grupo de fuerzas de fabricación de automóviles nuevos en etiquetar su marca como inteligente. .

xiaopeng tiene demasiados hechos que pueden respaldar lo anterior. desde el lanzamiento del primer modelo g3 de xpeng motors en 2018 hasta el lanzamiento del xpeng x9 en noviembre de 2023, cada producto de xpeng puede considerarse como el producto más inteligente de su clase en ese momento. debido a esto, xiaopeng ha adherido firmemente a la inteligencia. etiqueta a la marca.

al mirar hacia los próximos 10 años, xiaopeng se centró en introducir el sistema de inteligencia artificial, que también es una moneda de cambio importante para el actual proceso de inteligencia de xiaopeng. no estudie los autos voladores y los robots humanoides de xpeng huitian, solo mire los modelos grandes de inteligencia artificial que son la base de las soluciones de conducción inteligente de un extremo a otro y la clave para reducir costos y aumentar la eficiencia en la conducción inteligente de vehículos completos. entienda esto después de ver esto ¿por qué xpeng mona 03 puede descentralizar la conducción inteligente ngp urbana a productos de nivel 150.000?

el término conducción inteligente de extremo a extremo ha aparecido generalmente en la visión de los usuarios durante un corto tiempo. antes de 2024, los sistemas de conducción inteligente utilizados por la mayoría de las empresas de automóviles seguirán siendo conducción inteligente modular. solo las empresas de automóviles como tesla y ji yue lo serán. utilice la conducción inteligente modular. es un fiel seguidor de la tecnología de extremo a extremo. la mayor diferencia con la modularidad es que no es necesario un control de código de extremo a extremo del automóvil para completar la conducción inteligente, lo que significa que los costos de desarrollo y mantenimiento son mucho menores. en términos de hardware, de extremo a extremo no requiere lidar ni docenas de sensores inteligentes. para decirlo de manera más extrema, las cámaras binoculares pueden manejarlo todo, lo que significa que su costo de hardware es menor.

xpeng mona 03 en realidad toma el camino que tesla quiere tomar, que es crear un modelo asequible con la actitud de una marca de lujo. el mayor problema es cómo reducir costos asegurando la tonalidad del modelo. evidentemente, en el caso de los vehículos eléctricos, las baterías y la conducción inteligente son las dos partes más eficaces para reducir costes.

xpeng mona 03 utiliza baterías de fosfato de hierro y litio. según el último precio negociado de la batería, es al menos la mitad más barata que en 2023. el costo de las materias primas para las baterías se ha reducido, entonces, ¿por qué xpeng, que siempre ha sido etiquetado como conducción inteligente, se decide por una tecnología de conducción inteligente de extremo a extremo tan vanguardista? ¿es solo para reducir costos?

no hace mucho, he xiaopeng se apresuró a viajar a los estados unidos para experimentar la última versión de la tecnología de conducción inteligente de extremo a extremo fsd de tesla. además de elogiar la tecnología, he xiaopeng sugirió que es posible que tesla no pueda resolver los dos enormes problemas. grupo de vehículos eléctricos de ruedas en china. lo que dijo he xiaopeng fue exactamente acertado, pero lo que quería expresar no era sólo para los vehículos eléctricos de dos ruedas, sino para toda china, donde las condiciones de las carreteras son muchas veces más complicadas que las de estados unidos.

por lo tanto, la conducción inteligente de extremo a extremo en china en realidad tiene la mayor ventaja de desarrollo tecnológico. la característica de extremo a extremo es que necesita absorber una gran cantidad de datos de conducción y carreteras de alta calidad para completar la autoevolución de la ia, reduciendo así eficazmente los errores en la toma de decisiones que pueden ocurrir durante la conducción autónoma. los datos de xiaopeng, según la introducción oficial, se basan en un entrenamiento basado en cientos de millones de videos, lo que se traduce en un kilometraje de más de mil millones de kilómetros; aprende por sí mismo casi 100.000 kilómetros de material de video real de alta calidad todos los días; y el modelo grande puede lograr 7×24 horas de autoaprendizaje. el crecimiento es rápido.

con el apoyo de un sistema de datos tan grande, se cree que las capacidades de conducción inteligente de extremo a extremo del xpeng mona 03 son al menos tan buenas como el rendimiento del fsd de tesla en los estados unidos, e incluso pueden ser mejores que el fsd, y tiene excelentes perspectivas de la evolución tecnológica en el futuro.

xiaopeng mona 03 quiere cambiar el mercado, pero primero se subvierte a sí mismo

xpeng ha ensamblado un sistema de conducción inteligente de tan alta calidad en productos de clase 150.000, lo que puede significar que el umbral de conducción inteligente para los modelos eléctricos puros de clase 150.000 debe al menos poder lograr una conducción inteligente sin mapas de extremo a extremo. junto con una autonomía de conducción de más de 600 km, el xpeng mona 03 al menos eleva el sedán compacto puramente eléctrico a un nivel superior.

lo que esto significa es que comparamos el auto nuevo con el byd qin ev más popular. aunque el principal campo de batalla de los modelos de la serie qin es el mercado de los híbridos enchufables, la relación precio/rendimiento de los modelos ev también es muy competitiva. pero colocado frente a xiaopeng mona 03, no es suficiente.

tomando como ejemplo el modelo superior mona 03, el cltc tiene una autonomía completa de 580 km y utiliza una batería de hoja fudi de 62,2 grados. este también es un punto muy complicado y el costo es ligeramente menor que comprar baterías de otros proveedores. aunque el qin ev solo está equipado con una batería de 57,6 grados, la diferencia de 4,6 grados le ha dado a xiaopeng 70 km adicionales de autonomía de crucero, lo que refleja el fuerte nivel de control electrónico del mona 03.

además, xpeng mona 03 proporciona ngp urbano + de alta velocidad en el automóvil de la clase 150.000, que también se presenta en detalle anteriormente. esta capacidad debería ser la única entre los autos eléctricos puros que actualmente tienen un precio en el automóvil de la clase 150.000. incluso para los modelos de gama media a baja, xpeng mona 03 es el único modelo de su clase que viene de serie con asistencia de centrado de carril lcc, crucero adaptativo acc y sistema de imágenes 360.

xiaopeng mona 03 es más como un disruptor que intenta reorganizar el mercado de sedán compacto de nueva energía. al menos por ahora, su configuración y precio son muy sinceros. al mismo tiempo, a través de sus productos altamente rentables, xiaopeng ha demostrado a sus amigos que la innovación tecnológica, los sistemas de fabricación de vehículos y las capacidades de la cadena de suministro son indispensables para la fabricación de automóviles en la nueva era energética.

desde el año pasado, cuando volkswagen anunció su cooperación con xpeng, hasta este año, cuando volkswagen profundizó su cooperación con xpeng, la industria sabía que las cosas no eran tan simples como se imaginaba. a volkswagen le han gustado las capacidades tecnológicas inteligentes de xpeng. por supuesto, xpeng también puede aprender de las excelentes capacidades de integración de la cadena de suministro y del sistema de fabricación de automóviles de volkswagen. creo que esta promoción mutua es una de las razones importantes que ayudaron a xpeng a implementar rápidamente modelos eléctricos puros asequibles.

el número de pedidos del xpeng mona 03 superó los 10.000 en sólo 52 minutos después de su lanzamiento, lo que es suficiente para mostrar el reconocimiento de los consumidores hacia este automóvil. si su experiencia con el producto es consistente con la fortaleza del producto anunciado, creo que abrirá un nuevo mundo para xiaopeng. en el futuro, se expandirá a modelos más asequibles e incluso continuará explorando el precio de los vehículos eléctricos puros.